SUVタイヤ性能比較表(H/T・S/T)

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 SUVは街中でもその姿にも違和感を覚えることがなくなった車のジャンルです。最近では高性能スポーツカーにも勝るエンジン性能や、プレミアムセダンのような豪華さ、乗り心地の良さから高級車の位置付けが定着しているものも少なくありません。

 その為にSUV用タイヤが果たす役割は非常に重要となっています。ふらつきや片減り、偏摩耗の対策を施し、重量あるボディー支え、乗り心地や静粛性、更にはエマージェンシー的にオフロードもこなす高性能が誕生しています。またSUV用はミニバン用との共通点が多いものの、より大型ボディを想定し剛性強化を図り安定性のある走りを実現します。

 現状のカテゴリーラインアップは、H/T・S/T含めコンフォート系が中心に添えられる展開です。双方で明確な線引きは難しい点も存在しますが、極上の乗り心地や耐久性、高速での安定性など性能追及は高レベル化しています。

 また低燃費性能が主流の現在は低燃費タイヤの規定を満たした製品も登場、先進技術の搭載を実現しています。そして新たな動きは軽やコンパクトSUVの登場です。小さいながらSUVとしての性格を備え、走り、そして見た目の拘りも十分です

(2018.3更新)
【TOPICS】

SUVタイヤの区分け

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 車種としてのSUVは、Sport Utility Vehicle(スポーツ ユーティリティ ビークル)となります。スポーツ用多目的車と訳されるも、走破性から実用性まで併せ持つ人気のクルマです。

 装着タイヤは車種特性に沿うよう搭載性能の拘りが明確です。大きくは オンロード と オフロード。更にそこから細分化され、Terrain(テレーン)=地形 という言葉で示されるケースが多いのです。

・H/T(Highway Terrain)= オンロード高速走行対応
・A/T(All Terrain)= オン・オフ対応のオールラウンド
・M/T(Mud Terrain)= オフロード対応

 また最近はS/Tとすることもあります。これ2つの意味を持ち、(Sport Terrain)= 運動性能強化はSUV用スポーツとしてより運動性能に優れた性能を持っています。対して(Street Terrain)= 街中でのオンロード対応は日常走行でも快適性を高めます。

2018年の特徴

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 2018年、まずは新製品からです。ファルケン「AZENIS FK510 SUV」とグッドイヤー「EfficientGrip Performance SUV」に注目します。

 「AZENIS FK510 SUV」はプレミアムスポーツ「AZENIS FK510」のシリーズ製品。そして「EfficientGrip Performance SUV」はラグジュアリーとして高い静粛性と乗り心地を備えたハイパフォーマンスモデルを謳います。

全体の特性はこう!

 全体としては活性化が著しい。低燃費タイヤの出現などその当時は全く想定されなかったのに現在、ブリヂストン「ALENZA 001」、トーヨー「PROXES CF2 SUV」、そしてミシュラン「LATITUDE Sport3」が投入されています。いずれも微妙な方向性の違いがあるものの最大主張は低燃費になるのでは。

 この動きと同様に目立つのがプレミアム化です。車種特性に沿ったものですが20インチをも超える大口径サイズを設定し、高級路線への対応をフォローします。一昔前なら18インチでも大口径と示したもの。しかし、今では19、20、21・・など物凄いことになっています。

 なぜこれほどになっているのか? 世界的な人気傾向が国内でも刺激になっているのでは。高性能な輸入SUV車に装着されるタイヤは大口径がトレンドになっているのです。これを受け国内メーカーも同様の流れを構築します。市場の流れを受けた結果かと。

 その一方で中・小型(コンフォート、スタンダード)に対する強化も進みます。その為にラインアップは各メーカーで複数展開を果たします。双方で強固なフォロー体制を実現し、取りこぼしを最小限に抑える施策です

 ということでSUVもカテゴリー内での追求、方向性に違いが目立つようになって来ました。多様性に富んだ展開はそれぞれを性能別に括るのが理解しやすいかもしれません。プレミアム・コンフォート・スタンダード、今後はこのような括りを検討していきます。

SUVタイヤ性能比較

*性能評価バーは各カテゴリー内での評価を対象としています。他のカテゴリーとの評価を比較するものではありません。
*性能評価バーはタイヤメーカー等の指針を参考にしたものであり、絶対的な性能を示すものではありません。

ブリヂストン

低燃費タイヤ化を果たす、しかも運動性能重視
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プレミアムSUV向けのグローバル新ブランド ALENZA を立ち上げ、第一弾となるのが「ALENZA 001」。低燃費タイヤとなり、しかもプレミアムSUVのスポーティな運動性能を高次元で引き出す。

詳細は ブリヂストン ALENZA 001 の特徴 で確認を。
「DUELER H/L683」の後継。静粛性と低燃費性が向上
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トレッドパターンはSUVオンロード向けに新開発。ブロック剛性を最適化し音の発生を抑制する新パタンを採用。高い静粛性や快適な乗り心地を実現。低燃費タイヤブランド ECOPIA のエコ形状も搭載し優れた低燃費性能を実現。

ヨコハマ

「GEOLANDAR H/T-S」の後継。中・大型のSUVをターゲット
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中・大型SUVの特性に合わせてチューニング。耐摩耗性・耐久性、静粛性・快適性、ハンドリング性能などの追求により、都市やハイウェイでの快適な走りを発揮する真のハイウェイテレーンを目指して開発された。

詳細は ヨコハマ GEOLANDAR H/T G056 で確認を。
BluEarthコンセプトを踏襲。中・小型のSUVをターゲット
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従来品「GEOLANDAR H/T-S」を凌ぎ、BluEarthコンセプトと技術をSUV用に進化させた。これまでのSUV用コンフォートを超えるプレミアムコンフォートであることを訴える。

詳細は ヨコハマ GEOLANDAR SUV の特徴 で確認を。

ダンロップ

「GRANDTREK PT2」後継。ウェット、転がり抵抗、耐摩耗性向上
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新パターン と サイドウォール部を均一にたわませることの出来る 真円プロファイル を採用。SUV専用低発熱密着ゴム との効果でウェット性能6%向上、転がり抵抗11%低減、耐摩耗性能35%向上。従来を大きく上回る性能。

詳細は ダンロップ GRANDTREK PT3 の特徴 で確認を。

トーヨー

PROXES ブランドのプレミアムSUVタイヤ
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プレミアムスポーツ「PROXES T1 Sport」との共通点が示されSUVスポーツとしての性格を訴える。ドライ、ウェット性能を高次元で発揮しながらも、静粛性や偏摩耗への対応も強調。

低燃費タイヤを実現。優れた低燃費性能に注目
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ラベリング制度での転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「b」を達成。剛性を強化しながらも熱伝導の抑制により、SUV低燃費タイヤとして優れた性能を発揮する。「PROXES CF2」シリーズとしての展開は期待が大きい。

詳細は トーヨー PROXES CF2 SUV の特徴 で確認を。
静かで快適な都市型オンロード向けSUV用
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静かで快適な都市型オンロード向けSUV用を謳う。名称の「U/T」はUrban Terrainの略だという。Urban=都市、Terrain=地形 となるので新たな都市型仕様のSUV専用タイヤを狙う。H/TとS/Tの性能を高次元で併せ持つのがU/Tと括る。

詳細は トーヨー OPEN COUNTRY U/T の特徴 で確認を。

ファルケン

「AZENIS FK510」シリース、プレミアムSUVを謳う
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新世代フラッグシップを謳う「AZENIS FK510」シリーズ、SUV専用として登場したのが「AZENIS FK510 SUV」。シリーズの認知は明らかに拡大しており従来踏襲の上で更なる向上効果を訴える。

グッドイヤー

あらゆるドライビングコンディションで快適な走りを叶える
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ラグジュアリーオンロードSUVとして既存の最上位にポジショニング。SUVの括りならH/T、オンロード性能を重視するもハイレベルなプレミアムを強調。オンロードでのあらゆるドライビングコンディションにおいて、優雅で快適な走りを叶える。

SUV専用としての低燃費性能を実現したハイパフォーマンス
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従来品「WRANGLER HP」に比較して転がり抵抗を15%低減。更にはパターンノイズ38.3%、ロードノイズ12.9%、ロングライフ性能42%、ウェットブレーキ性能6%向上など進化レベルは大きい。

ミシュラン

アクティブコンフォートSUVタイヤ。安定した走り、快適な乗り心地
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ターゲットは 静かでゆったり であるけれど 高速での爽快感 も譲れないSUVユーザー。コンフォート系 PRIMACY が持つ極上の快適性能と走りをSUVへも波及、その為にブランドとして Premier 採用で新たな構築を図る。

詳細は ミシュラン Premier LTX の特徴 で確認を。
SUV専用として初の低燃費タイヤを実現。スポーツ性能にも拘る
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SUVタイヤとして国内タイヤラベリング制度に初めて対応した。転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「b」を実現している。「LATITUDE Sport」の実質後継となり、ハイパフォーマンスSUV用スポーツにも拘る。

オンロードでの快適性と静粛性に優れたコンフォートSUV
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大型のSUVに対応できる高性能タイヤ。特に高速走行での快適性と静粛性は評価が高い。トレッド面のブロック剛性を高めたことで、全体的にしっかりとした走りが実現できる。ハンドリングも自然なフィーリングで違和感なし。

ピレリ

高い剛性から高速域での走行安定性に優れている
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ヨーロッパのアウトバーンも想定されたSUVタイヤ。その為に重量あるSUV車にも高い安定性を誇る。剛性感の高さは、硬さを感じる場合もあるようだ。しかし、国内メーカーのタイヤに不満を持つ人にはお勧め。

詳細は ピレリ Scorpion STR の特徴 で確認を。

コンチネンタル

「ContiSportContact 5」とテーマを同じく開発されたSUV専用
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ストリート用として強烈なグリップ性能を誇る「ContiSportContact 5P」を受け継ぎながら、開発テーマは安全性に優れたプレミアムスポーツSUV。それまでのSUV用フラッグシップ「ContiCrossContact UHP」の後継。

ポジショニング

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