ヨコハマ BluEarth-XT AE61 の特徴

製品情報

　ヨコハマでは、クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ「BluEarth-XT AE61(ブルーアース エックスティー エーイーロクイチ)」を投入。2020年2月から発売を開始しています。

　「BluEarth-XT AE61」の主張は、クロスオーバーSUV専用として開発したサマータイヤ。市街地から高速までオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリングや、SUVの車内に静かな空間を提供する静粛性、そして偏摩耗抑制によるロングライフを兼ね備えている点です。

　全サイズで、ラベリング制度の転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「a」を実現。SUVにも低燃費タイヤとしての恩恵を享受することが可能。また低車外音タイヤでもあります。

　ヨコハマのSUVカテゴリーは「GEOLANDAR」シリーズでほぼ統一。（スタッドレスと一部除く） しかし今回、敢えて「BluEarth」シリーズで投入したのは、クロスオーバーSUV向けのアプローチに選択肢を持たせる為。

　従来品は2012年発売の「GEOLANDAR SUV」になる。元来BluEarthコンセプトと技術をSUV用に進化させ、低燃費性能と静粛性を備えた都市型SUVタイヤであることを強調。ターゲットは中･小型SUVに向けられ、街中でも高速でもより快適であることを謳います。

　この点は同時発売の「GEOLANDAR CV G058」よりもスムーズな移行と考えます。しかしながら双方従来品を同じくしつつも特性の違いを明確化。まぁ「GEOLANDAR SUV」を基点に、異なる方向性を実現したことになるという訳です。

　「GEOLANDAR CV G058」は、クロスオーバーSUV向けマッド＆スノーグランドツーリングを謳います。中･小型サイズに向けられるクロスオーバーSUVです。従来品同様M+S規格として急な降雪にも対応可能。繊細なサイプを備えなんちゃってM+Sとは異なり、一見でサイプ基調のパターンデザインがその証になるのでは。よりSUVへ傾倒したイメージ。

　対して「BluEarth-XT AE61」はM+S規定外とし低燃費タイヤ化を果たします。ここ大きな違いです。クロスオーバーSUV向けを謳うも低燃費タイヤの両立性能を提供し安全性から低燃費、そして安定性も享受する。乗用車的感性を提供するのが狙いでは。

　ヨコハマのSUVラインアップが充実展開を図ります。従って「BluEarth-XT AE61」と既存を含め、ある程度の線引きが必要。少しばかり混乱も想定されますから。以下ザックリ整理しておきます。

　フラッグシップとしてハイパフォーマンスクロスオーバーSUV向けが「GEOLANDAR X-CV」、中・大型を対象に真のハイウェイテレーンを謳う「GEORANDAR H/T G056」、そして中･小型サイズに向けられるクロスオーバーSUVに「BluEarth-XT AE61」と「GEOLANDAR CV G058」を配置。

　但し、ヨコハマによる性能配置では「GEORANDAR H/T G056」よりも「GEOLANDAR CV G058」がより快適性能において上回る指針です。なら「BluEarth-XT AE61」も同様かと。

搭載技術

　トレッドパターンは、クロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求した設計を施すことで、ハンドリング性能と耐偏摩耗性能を実現。

　4ストレートグルーブ＋インサイドナローグルーブが高いウェット性能に貢献。エアポンピング音を抑制する非貫通グルーブや、5ピッチ・バリエーション を採用し、ノイズを抑制するパターン設計を施し優れた静粛性を実現。

　コンパウンドには、ウェット性能および低燃費性能に効くシリカとポリマーを配合したナノブレンドゴムを採用。プロファイルでは滑らかな接地形状と、接地圧を均一化するマウンド・プロファイルの採用で、直進安定性と耐偏摩耗性能を発揮。

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