「ADVAN dB」シリーズとして3代目。上質な静粛性
- カテゴリー：プレミアムコンフォート(低燃費)
- サイズ：14～21インチ
- 扁平率：65～40％
- 低車外音タイヤ
- 発売：2024年2月
- インプレッション募集中
「ADVAN dB V552」の後継。「ADVAN dB」シリーズとしては3代目。上質な静粛性が持続する、プレミアムコンフォートをコンセプトに開発。新品時だけでなく摩耗時にも優れた静粛性を発揮。
製品情報
ヨコハマは、プレミアムコンフォートタイヤ「ADVAN dB V553(アドバン デシベル ブイゴーゴーサン)」を投入しました。
「ADVAN dB V553」は、2017年11月に投入した「ADVAN dB V552」の後継です。「ADVAN dB」シリーズとしては3代目。上質な静粛性が持続する、プレミアムコンフォートをコンセプトに開発されました。新品時だけでなく、摩耗時にも優れた静粛性を発揮するというのが最大の主張になるかと。
発売サイズは 225/45R21 95W ～ 155/65R14 75H の46を設定。グレーディングは転がり抵抗係数「AA」を17、「A」を29、ウェットグリップ性能は全サイズ「a」を実現。低車外音タイヤの条件も満たしています。2024年2月より日本およびアジアなどで順次発売を開始しています。
トレッドパターンを新設計、構造をタイヤサイズごとに最適化しています。その結果として静粛性と乗り心地を高位に実現、摩耗による低下も抑制するという。そのレベルは従来品よりも更に向上しています。パターンノイズ15％低減、摩耗時ロードノイズ22%低減、耐摩耗性能11％向上。
また、ヨコハマが展開する電動車対応製品である独自マーク「E+(イー プラス)」を打刻。低電費、静粛性など、電動車の特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤであることも示します。
タイヤカテゴリーとして、プレミアムコンフォートは興味が最大化しています。ブリヂストン「REGNO」、ダンロップ「VEURO」、ミシュラン「PRIMACY」など競合も揃う中、ヨコハマに対するコンフォート（快適性）、要は最適な乗り心地と静粛性は確実に評価を獲得しています。
「ADVAN dB V553」はそれが確証となる予感です。従来を踏襲しながらも、ステアリング操作に安定感がありコーナリングではパワーが上がった感覚。それを踏まえると、ブロックのよれが小さいことから耐摩耗性と静粛性、更にはウッット性能まで高位に実現するという主張は受け入れやすいかもしれません。
搭載技術
パターンは上質な静けさを実現する新開発のデザインを採用。1つ1つのブロックが路面をたたく音を小さくするために、細かなブロックで構成しパターンノイズを低減。ショルダーのラグ溝は3Dサイプで形成されブロック剛性を向上。社外騒音の抑制にも寄与しています。
またIN側をウェット性能、OUT側をドライ性能に寄せ、4本の主溝をIN側に向かうにつれ太くなるよう配置。排水性と操縦安定性のバランスを高次元で実現しています。
コンパウンドは低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高バランスで両立する「ADVAN dB」専用設計コンパウンドを採用。加えて耐摩耗性能、摩耗時のウェット性能にも配慮しています。
サイドには、雨と静けさをイメージした模様と鮮明でスタイリッシュなロゴデザインを採用し、プレミアムコンフォートにふさわしい洗練されたイメージを提供します。