タイヤラインアップ−タイヤのポジショニング。メーカー別、カテゴリー別にポジショニング。

　ブリヂストンは、「ＰＯＴＥＮＺＡ」と「ＲＥＧＮＯ」の２枚看板を中心にした製品の展開が特徴です。「ＰＯＴＥＮＺＡ」は運動性能を得意とし、「ＲＥＧＮＯ」は静粛性と乗り心地に特化し双方とも抜群の知名度を誇ります。更に、タイヤの基準となる「スタンダードタイヤ」には「ＳＮＥＡＫＥＲ」がポジショニングされ、快適性を備えた「ＢＳＴＹＬＥ」がその上に、そして最新技術を多く備え持つ「ＰＬＡＹＺ」が「スポーツコンフォートタイヤ」として構えるラインアップとなります。

　元々走りのイメージが強いヨコハマですが、「ＡＤＶＡＮ」に代表される「ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７」がその牽引となっています。しかし、最近では「ＤＮＡ」シリーズに見られる「エコタイヤ」戦略が定着し、環境に優しいヨコハマの新たなイメージも確立されようとしています。「ＤＮＡ」シリーズは、走りに対する拘りを持っている「Ｓ.ｄｒｉｖｅ」、静粛性や乗り心地を追求した「ｄＢ」、ミニバン向けの「map」、そして標準モデルとして「ＥＣＯＳ」がポジショニングされています。

　ダンロップは、運動性能に特化した「ＤＩＲＥＺＺＡ」、快適性を追求した「ＬＥ ＭＡＮＳ」、タイヤの標準モデル「ＥＣＯ」をポジショニングしています。この中で、「ＬＥ ＭＡＮＳ」にプレミアムモデルとして「ＶＥＵＲＯ」を加えることで、その構成に厚みを持たせています。更に、「ＬＥ ＭＡＮＳ」と「ＶＥＵＲＯ」には特殊吸音スポンジ入りタイヤを採用し、話題性は十分です。昨今の「エコタイヤ」の展開では、最新技術搭載の「ＥＮＡＳＡＶＥ」が発売されています。（ＲＶ５０２はスポンジが搭載されていません）

　トーヨーは、ミニバンに特化した「ＴＡＲＡＮＰＡＴＨ」と、運動性能とコンフォート性能を追求した「ＰＲＯＸＥＳ」に代表されます。「ＴＡＲＡＮＰＡＴＨ」は、コンフォートモデルの「ＭＰ４」を中心に、静粛性と乗り心地を追求した「Ｌｕ」、運動性能に特徴を持つ「ＭＰ ＳＰＯＲＴ２」で構成されます。また、「ＰＲＯＸＥＳ」は特に運動性能を誇る「Ｒ１Ｒ」と、静粛性と乗り心地のプレミアムモデルとして「ＣＴ０１」がポジショニングされています。また、標準モデルとして「ＴＥＯ ｐｌｕｓ」がラインアップされます。

　ファルケンは、シンプルな構成で運動性能を追求した「ＡＺＥＮＩＳ」、コンフォート性能には「ＺＩＥＸ」、スタンダードモデルで経済性と安全性が追求された「ＳＩＮＣＥＲＡ」がラインアップされています。「ＳＩＮＣＥＲＡ」は、ファミーリーミニバン対応の「ＷＧ７１３」とベースとなる「ＳＮ８２８」で構成されます。また、そのラインアップの多くにタイヤ交換時期を知らせる「サーチアイ」を採用し、ローテーションを施すことで経済性に優れたタイヤとしてのアピールも忘れていません。

　グッドイヤーは、「コンフォートタイヤ」の「ＬＳ２０００ Ｈｙｂｒｉｄ�U」をラインアップの中心にポジショニングし、運動性能では「ＥＡＧＬＥ ＲＳ−ＳＰＯＲＴ」、静粛性や乗り心地は「ＬＳ３０００ Ｈｙｂｒｉｄ」、ミニバンには「ＥＡＧＬＥ ＲＶ−Ｓ」、標準モデルとして「ＧＴ−Ｈｙｂｌｉｄ」がそれぞれに配置され、バランスの良い構成を作っています。更に、「ＥＡＧＬＥ ＲＥＶＳＰＥＣ ＲＳ−０２」は「ＥＡＧＬＥ ＲＳ−ＳＰＯＲＴ」の登場により、それまでの運動性能の追求から開放され、本来のポジションである「スポーツコンフォートタイヤ」への追求を果たしています。

　各カテゴリーに性能差を設けて、細かな製品の設定を展開しているのがミシュランの特徴です。その中で、運動性能では「ＰＩＬＯＴ ＳＰＯＲＴ ＰＳ２」、静粛性と乗り心地は「ＰＲＩＭＡＣＹ」がその役割をにないつつも、プレミアムモデルとして「ＰＲＩＭＡＣＹ ＨＰ」がポジショニングされます。また、ミシュランでは「ミニバン専用タイヤ」の設定はないのですが、タイヤが持つ基本性能から「ＥＮＥＲＧＹ ＭＸＶ８」がその役割を果たしています。標準モデルの「ＥＮＥＲＧＹ ＸＭ１」は、コストパフォーマンスにも十分優れたタイヤです。

　ピレリは、スーパープレミアムモデルのイメージが強く感じられるタイヤです。しかし、構成では、快適性の追求では「Ｐ６０００」を標準にし、さらにその性能を強化した「Ｐ７」、ミニバンには「Ｐ６」がポジショニングされます。運動性能では、「Ｐ ＺＥＲＯ」ではなくライトスポーツ寄りの「ＤＯＲＡＧＯＮ」を取り上げることで、その役割を果たします。標準モデルには、経済性に優れた「Ｐ３０００ ＥＮＥＲＧＹ」を設定しています。