タイヤチェーン性能比較表 (2011−2012)
金属チェーンと非金属チェーン、雪路性能、装着の作業性、静粛性、乗り心地、
収納性、価格などの観点から性能を比較していきます。
タイヤチェーン評価方法
*タイヤチェーン商品名

- 雪 路 性 能
- 装着作業性
- 静 粛 性
- 乗 り 心 地
- 収 納 性
- ネット参考価格
タイヤチェーンへのコメント
タイヤチェーン性能比較による評価、特徴に関して。
するものではありません。
- 雪 路 性 能
- 装着作業性
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アスリートからの進化。より効きに対する性能強化
分離型。超硬合金スパイクピンが片側48個から54個へ拡大され、前後左右のグリップがより向上していることが謳われる。アスリート同様信頼性が伺える。
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- 雪 路 性 能
- 装着作業性
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高い信頼性を持つ非金属チェーンの
NO.1モデル
分離型。タイヤの裏側から回し込んで専用ハンドルでロック部分を回して固定。トレッド面はスパイクピンでグリップ。スタッドレスタイヤ同様のサイプ(細かい溝)が入っている高性能。
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スイスで生まれ世界で認められたタイヤチェーン
装着はタイヤ全体を覆ってしまう方法。走行により次第に馴染む構造。走行は非常に静かで装着を忘れるほど。しかし、超硬スパイクピンにより確実にグリップする。
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自動車メーカー純正指定の信頼性
タイヤを包み込むタイプ。裏側のプラバックルをはめ込みゴムバンドを前面に引っ掛ける。独自のメタルピンにより氷上性能も抜群。
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タイヤに履かせる優れもの、雪道の非常用に!
素材はポリエステル繊維、無数の細毛が表面に露出し柔らかい雪、硬い雪、凍結路の表面をつかむ。軽量850g、女性でも安心装着が可能。トヨタ、ホンダ、スバル、日産、マツダなど純正採用。
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「SNOW COVER」はタイヤのみを覆う形態を採用。雪道やアイスバーンですべりの原因となる表面の水膜を3重層特殊構造繊維が吸収。耐久性はメーカー指針で時速50km以下で200kmが目安。装着は片側1分程だそう。
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「バイスソック」は、高いトラクションを得ることができるようリブ構造の特殊合成繊維(ポリエステル)を採用し、氷雪路でのグリップ性能を発揮する。サイド部は強度の高いメッシュタイプで、素材はトレッド面同様特殊合成繊維だそう。
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「アラミドファイバー」を含む複合繊維素材。トレッド面は約150個あまりの金属リングが装着され、特に氷雪路でのグリップを訴えている。また、ネットタイプ(亀甲型)であることは圧雪等に対して抵抗が増し、グリップ性能の優位性は大きい。
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世界最大タイヤチェーンメーカー「コーニック」の自信作
亀甲型。横滑りやふらつきを抑え、発進、停止そしてコナーリングでも確実な雪道走行を実現。装着も説明書無しで色の識別により理解できる仕組み。
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コーニックのマジックチェーン。取り付け、取り外しが簡単
亀甲型。リリースフックを引くだけで裏側のケーブルジョイントが外れワンタッチ取り外し。接地面に補強リンクを採用し高い走破性、耐久性を発揮。
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新設計の自動増締めテンショナーを採用し、走行すれば自動的にガッチリ締まる安全設計。形状は、亀甲型で縦ばかりではなく横への滑りに対してもその効果を謳う。チェーンリングは9mmの採用だが、コンパクト収納に貢献する。
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- 車バッテリーWEBサイト
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車バッテリー、再生車バッテリーの情報等について提供する、車バッテリーサイト。
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ガソリンカードの機能やサービス内容を比較。ガソリン代が安くなるガソリンカードの総合サイト。
















