タイヤチェーン性能比較表。タイヤチェーンの性能を比較し評価します。金属チェーン&非金属チェーン

  タイヤチェーン性能比較表 (2011−2012)

 金属チェーンと非金属チェーン、雪路性能、装着の作業性、静粛性、乗り心地、
収納性、価格などの観点から性能を比較していきます。

タイヤチェーン評価方法

 タイヤチェーン評価方法
 タイヤチェーン性能を6項目で比較評価します。最大評価ポイントは5とし、ポイント数が多いほど高評価となります。

*タイヤチェーン商品名

タイヤチェーン例
  • 雪 路 性 能
  • 装着作業性
  • 静 粛 性
  • 乗 り 心 地
  • 収 納 性  
  • ネット参考価格
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

 タイヤチェーンへのコメント

タイヤチェーン性能比較による評価、特徴に関して。


*性能評価バーは各カテゴリー内での評価を対象としています。他のカテゴリーとの評価を比較
 するものではありません。
*性能評価バーは個人的印象であり、タイヤチェーンの絶対的な性能を示すものではありません。
  • 雪 路 性 能
  • 装着作業性
  • 静 粛 性
  • 乗 り 心 地
  • 収 納 性  
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  • 5
  • 4
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アスリートからの進化。より効きに対する性能強化

分離型。超硬合金スパイクピンが片側48個から54個へ拡大され、前後左右のグリップがより向上していることが謳われる。アスリート同様信頼性が伺える。

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  • 雪 路 性 能
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  • 4
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高い信頼性を持つ非金属チェーンの
NO.1モデル

分離型。タイヤの裏側から回し込んで専用ハンドルでロック部分を回して固定。トレッド面はスパイクピンでグリップ。スタッドレスタイヤ同様のサイプ(細かい溝)が入っている高性能。

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  • 5
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スイスで生まれ世界で認められたタイヤチェーン

装着はタイヤ全体を覆ってしまう方法。走行により次第に馴染む構造。走行は非常に静かで装着を忘れるほど。しかし、超硬スパイクピンにより確実にグリップする。

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自動車メーカー純正指定の信頼性

タイヤを包み込むタイプ。裏側のプラバックルをはめ込みゴムバンドを前面に引っ掛ける。独自のメタルピンにより氷上性能も抜群。


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内側ロック機構で簡単・素早い着脱を実現
特にアイスバーンでの制動性能に力を発揮するスパイクカップ数を増加。よりパワーアップした制動力が実現。トレッド素材には、ポリウレタン・エラストマーを採用。過酷な雪道での走行性に貢献。

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片輪取付け45秒・取外しは20秒!
装着はタイヤにかぶせクイックレバーをおろせばロック完了。取り外しはクイックレバーをゆるめタイヤチェーンをはずして車移動で完了。女性やタイヤチェーン初心者に特にお勧め。

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  • 4
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プッシュロック式採用、大径4.5mmの超硬マカロニピン使用
「ECOMESH U」のプッシュロック式接続の採用は、不自由さを解消することが狙い。硬くなりがちな外側接続でもスピーディーで時間短縮、更には力入らずの簡単装着を可能としているよう。

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ラチェット方式の「デュアルロックシステム」で簡単締め付け
ラチェット方式の「デュアルロックシステム」は片輪に上下2ヶ所あり、レバーでカチリカチリと締めこんでいくだけの簡単さを謳う。「救急隊ネット」の締め付けはバンドなのでそれよりも楽に装着ができそう。
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  • 4
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全体が2分割タイプで作業もラク
バイアスロンの3分割に比較して、2分割の救急ネットの方が装着はラク。コストパフォーマンスにも優れており、初めて非金属チェーンを購入する人にお勧め。


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  • 3
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  • 5
  • 4
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タイヤに履かせる優れもの、雪道の非常用に!

素材はポリエステル繊維、無数の細毛が表面に露出し柔らかい雪、硬い雪、凍結路の表面をつかむ。軽量850g、女性でも安心装着が可能。トヨタ、ホンダ、スバル、日産、マツダなど純正採用。

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雪道やアイスバーンでの効果を謳う布製スノータイヤカバー

「SNOW COVER」はタイヤのみを覆う形態を採用。雪道やアイスバーンですべりの原因となる表面の水膜を3重層特殊構造繊維が吸収。耐久性はメーカー指針で時速50km以下で200kmが目安。装着は片側1分程だそう。
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「TUV(テュフ)」及びオーストリア・スノーチェーン規格「ONorm」認定を謳う

「バイスソック」は、高いトラクションを得ることができるようリブ構造の特殊合成繊維(ポリエステル)を採用し、氷雪路でのグリップ性能を発揮する。サイド部は強度の高いメッシュタイプで、素材はトレッド面同様特殊合成繊維だそう。
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テキスタイルネットタイプのタイヤカバー

「アラミドファイバー」を含む複合繊維素材。トレッド面は約150個あまりの金属リングが装着され、特に氷雪路でのグリップを訴えている。また、ネットタイプ(亀甲型)であることは圧雪等に対して抵抗が増し、グリップ性能の優位性は大きい。
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世界最大タイヤチェーンメーカー「コーニック」の自信作

亀甲型。横滑りやふらつきを抑え、発進、停止そしてコナーリングでも確実な雪道走行を実現。装着も説明書無しで色の識別により理解できる仕組み。


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コーニックのマジックチェーン。取り付け、取り外しが簡単

亀甲型。リリースフックを引くだけで裏側のケーブルジョイントが外れワンタッチ取り外し。接地面に補強リンクを採用し高い走破性、耐久性を発揮。


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イタリア「バイセンフェルス社」の金属製タイヤチェーン

新設計の自動増締めテンショナーを採用し、走行すれば自動的にガッチリ締まる安全設計。形状は、亀甲型で縦ばかりではなく横への滑りに対してもその効果を謳う。チェーンリングは9mmの採用だが、コンパクト収納に貢献する。
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