アジアンタイヤコンテンツランキング推移
当サイトにおけるアジアンタイヤの週別コンテンツランキングの推移を掲載します。実際の販売数ではありませんが、コンテンツに対する興味を確認できます。期間は金曜日から翌週木曜日までの1週間、金曜日更新です。
2024年ランキング推移表
3月2週目 (期間:3月8日 ~ 3月14日)
性能比較コンテンツ
アジアンタイヤをメーカー別に比較、として一覧表示します。台湾、インドネシア、中国など新興メーカーを中心に、最新の製品展開を詳細に伝えます。 タイヤ‥
MOMOはレーシングドライバー、ジャンピエロ・モレッティによって設立されたブランドです。最も有名にしたのがステアリングかと。レースシーンでの勝利に対し‥
アジアンタイヤで絶対的なグリップ性能に優れているスポーツ系、その追求に変化は見当たらず。トレッド面は幅広の溝が刻まれ、面積を確保したブロックがスパ‥
NANKANGタイヤ、1959年創業の台湾メーカーです。何と読めばいい? ナンカングかな・・ ナンカンです。現在は認知され正しい読み方は定着した、と思います。英‥
FINALIST(ファイナリスト)は2021年9月からオートウェイの独占販売です。FINALISTとは何処かで聞いたことがるような‥ 実は2013年ごろ最小レベルでFINAL‥
MINERVAはミネルバと読む。ベルギー生まれの有名な自動車メーカーの一つだった、という。幻のベルギー製高級車、MINERVAに対してはそんなイメージを抱きま‥
NANKANG、CEAT、HIFLY、ZEETEX、MOMO・・ などメーカー別製品一覧は、アジアンタイヤ(夏タイヤ・スタッドレス・オールシーズン)を同一ページに掲‥
タイヤはいずれかのカテゴリーに括られます。これにより愛車に最適な製品としての選択が可能になります。カテゴリーでフラッグシップを誇ってきたのはスポーツ‥
NITTO(ニットー)はトーヨータイヤの輸出用ブランド、特に北米を中心とした展開が顕著です。ニットー、元々は日東です。一定層に人気がある、一定層とはまぁ‥
カテゴリー配置でコンフォートはスポーツと相反する位置付けです。路面からの衝撃吸収や静粛性などトータルでの快適性能を特徴とします。一方スポーツはグリッ‥
銘柄別コンテンツ
「TOPRUN M-30」を上回るスポーツ性に最大の期待。プラスしてコンフォート性能、特に静粛性は見逃せない。これによりプレミアム・スポーツコンフォートの捉‥
従来品「NT555」の後継。高出力ハイエンドカーに対応しハイパワーを路面にしっかり伝えながらも、転がり抵抗とウェットグリップを高次元で両立。メイン市場北‥
パターンは一昔前の国産スポーツタイヤにも共通点を感じる。街中走行で安定した走り、サイズバリエーションの豊富さからいまだNANKANGラインアップで継続し‥
2017年グローバルに登場、僅かに遅れるも待望論に応え国内導入を果たす。NANKANGにおける国内市場重視を強く感じさせるものでは。ミニバンへの可能性も見‥
高い排水性と静粛性を謳う。スポーツへの指針を見出せるもやや物足りない。そこで性能両立を特徴に据えるスポーツコンフォートへ配置、折角搭載する運動性能だ‥
コンフォートに対する主張はこう。高い静粛性と快適性を保持し、スポーツ性能も誇るMOMO最高グレードのタイヤ。トレッド剛性を高めあらゆる路面環境において‥
従来品「NS-2」とは全くの別物。見た目のスパルタンさはSタイヤに通ずるような風格。Rの称号がこれまで以上に走りに特化した、いわゆるハイグリップへ進化し‥
「595EVO」は2021年9月からオートウェイの独占販売。新たなFINALISTの牽引役として異なるイメージを完全定着。斬新で高位の位置付けを確立。‥
ハイレベルなスポーツへの主張。トレッドデザインは独自性を謳いつつも「DX640」の流れを汲む。違いは溝とブロック面の割合、そうシーランド比が小さくなって‥
「NS-2」の進化というよりバランスの取れた性能を更に拡大した、という捉え方が理解しやすい。ターゲットは「NS-2」の装着対象より、走りと快適性を求める方‥