アジアンタイヤコンテンツランキング推移

FINALIST（ファイナリスト）は2021年9月からオートウェイの独占販売。FINALISTとは何処かで聞いたことがるような‥ 実は2013年ごろ最小レベルでFINALISTブ‥

アジアンタイヤで絶対的なグリップ性能に優れているスポーツ系、その追求に変化は見当たらず。トレッド面は幅広の溝が刻まれ、面積を確保したブロックがスパ‥

アジアンタイヤをメーカー別に比較、として一覧表示します。台湾、インドネシア、中国など新興メーカーを中心に、最新の製品展開を詳細に伝えます。　タイヤ‥

NANKANGタイヤ、1959年創業の台湾メーカーです。何と読めばいい？ ナンカングかな･･ ナンカンです。現在は認知され正しい読み方は定着した、と思います。英‥

MOMOはレーシングドライバー、ジャンピエロ・モレッティによって設立されたブランドです。最も有名にしたのがステアリングかと。レースシーンでの勝利に対‥

MINERVAはミネルバと読む。ベルギー生まれの有名な自動車メーカーの一つだった、という。幻のベルギー製高級車、MINERVAに対してはそんなイメージを抱きま‥

NITTO（ニットー）はトーヨータイヤの輸出用ブランド、特に北米を中心とした展開が顕著です。一定層に人気がある、一定層とはまぁコアなファンとでも言えばい‥

DAVANTI（ダヴァンティ）は英国メーカー。（製造は中国） コンパクトからミドルサイズ、そしてSUVまで対応する4製品が一気にラインアップされました。‥

ZEETEX（ジーテックス）は、ドバイを拠点にしている大手タイヤディーラーであるZAFCOのPBであり、ブランド誕生は2005年です。ZAFCOは1993年に設立され、‥

カテゴリー配置でコンフォートはスポーツと相反する位置付けです。路面からの衝撃吸収や静粛性などトータルでの快適性能を特徴とします。一方スポーツはグリッ‥

注目のインドネシア製スポーツタイヤ。主張はドライグリップ、更にはトレッド面の当たりの柔らかさから乗り心地へも期待感が高まる。トレッドデザインはいわ‥

「595EVO」は2021年9月からオートウェイの独占販売。新たなFINALISTの牽引役として異なるイメージを完全定着。その結果、「595RS-R」「595RS-RR」にも‥

高い排水性と静粛性を謳う。スポーツへの指針を見出せるもやや物足りない。そこで性能両立を特徴に据えるスポーツコンフォートへ配置、折角搭載する運動性能だ‥

従来品「NT555」の後継。高出力ハイエンドカーに対応しハイパワーを路面にしっかり伝えながらも、転がり抵抗とウェットグリップを高次元で両立。メイン市場‥

「CR-S」はタイムアタック、サーキット競技などのクラブユーザー向けに専用設計されたという。TREADWEARは200のエクストリームパフォーマンス。NANKANG‥

パターンは一昔前の国産スポーツタイヤにも共通点を感じる。街中走行で安定した走り、サイズバリエーションの豊富さからいまだNANKANGラインアップで継続し‥

2017年グローバルに登場、僅かに遅れるも待望論に応え国内導入を果たす。NANKANGにおける国内市場重視を強く感じさせるものでは。ミニバンへの可能性も見‥

従来品「NS-2」とは全くの別物。見た目のスパルタンさはSタイヤに通ずるような風格、R の称号がこれまで以上に走りに特化した、いわゆるハイグリップへ進化して‥

ターゲットはパッセンジャーカーとSUVだという。既存サイズは16 ～ 22インチ、30 ～ 60％扁平まで構築するし、なるほど！ これならパッセンジャーカー、いわ‥

採用される左右非対称トレッドパターンは静粛性に優れ快適ドライブを演出。名称に添えられるvfｍとは Value for Money のことかと。価格に対し最大の価値を提‥