プレミアムスポーツコンフォートの捉え方
- カテゴリー:スポーツコンフォート
- サイズ:16~20インチ
- 扁平率:60~35%
- 発売:2022年10月
- 4件のインプレッション
「TOPRUN M-30」を上回るスポーツ性に最大の期待。プラスしてコンフォート性能、特に静粛性は見逃せない。これによりプレミアムスポーツコンフォートの捉え方が一番フィットする。
製品情報
MOMO「TOPRUN M-300(トップラン エム サンビャク)」は、MOMO最新のウルトラ・ハイパフォーマンスタイヤを謳います。指針のカテゴリーはプレミアム。プレミアムスポーツorプレミアムコンフォート、どっちよ?
これは色々調べたけれどスポーツとコンフォートの中間性能と把握。従ってプレミアムは一応スルーしスポーツコンフォートへ括ります。同カテゴリーには「TOPRUN M-30」が既に配置済み。しかしながらトータルで物足り無さの指摘も。従いこれを上回るスポーツ性能に最大の期待を示します。プラスしてコンフォート性能、特に静粛性は見逃せない。
なのでプレミアムスポーツコンフォートの捉え方がカテゴリーとして一番フィットすると考えます。但しスポーツコンフォートにプレミアは設定していないので、上位レベルを果たすその性能、という位置付けになります。
興味が取り分け高いのはやはりスポーツ性能になるかと。これに関しては控えめな印象か‥ ところがいやいやどうして結構ハイレベル。但し、ドライグリップ重視のバリバリ感ではない。しっとり、滑らかで粘りつくような性能だという。サイドの剛性に起因するという捉え方からそのようなイメージが発せられています。
従いガッチリ食い付くピュアスポーツのような期待をするとトーンダウン。いい意味で程よいグリップ性能というレベルになるかと。一方コンフォート性能は、結構これが良い感触として伝えられています。同時に静粛性もレベルが高い。この辺りをバランスした、と受け止めればカテゴリー内での満足度が得られるでしょう。
ウェット性能においては、4本の太いストレートグルーブが排水性を強化しており、豪雨時でもしっかりと水を逃し、ハイドロプレーニングを抑制します。加えて、トレッド面にはサイプや3Dスリットが施されており、これが水膜の破壊と同時に接地面を細かく調整する役割を果たします。
静粛性についても配慮されており、マルチピッチデザインによってパターンノイズの共鳴を分散し、耳障りなロードノイズを軽減します。路面からの細かい突き上げに対しても柔軟に応答するコンパウンドの組成と構造が採用されており、振動の吸収性にも優れています。
また、転がり抵抗の低減による燃費性能の向上も見逃せません。コンパウンドの最適化により、路面との摩擦抵抗を減らしつつ、必要なグリップを確保する設計が施されており、エコ志向のユーザーへは主張になるかと。
「TOPRUN M-300」は、欧州らしい設計思想と実用性が融合した完成度の高い製品です。安価ではなく、価格以上の性能と満足感を提供してくれ、特にスポーティに走りたいが、日常の快適さも妥協したくないというユーザーに響くのでは。
製造はベトナムです。「TOPRUN M-30」が中国なので差異について関心大有り。アジアンタイヤでもベトナム製とは珍しい。これ興味のひとつになりそうです。おっと忘れていました。今回もEngineered in Italyは健在。そうイタリア設計のベトナム製造です。欧州のスポーツカー文化が色濃く反映されています。
搭載技術
ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路での排水性を強化しています。センターリブは3本構成、路面をしっかり捉えドライ路で安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。
また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用、優れた静粛性と乗り心地を実感できるという。ショルダーは最適化された横溝を配置し、異なる形状のコンビネーションでコーナーリングでの安定性に貢献します。
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インプレッション
- 投稿数 【4】
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 平均評価値(5満点)
- 4.0
- 3.7
- 4.2
- 4.2
- 3.9
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
REGZAからの買い替えです!
最近寂しかったけど、タイヤが静かでますます寂しいです
でも乗り心地はREGZAよりは落ちるけど十分かな
BBSがお気に入りさ!
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
グリップ力ですがサーキット走行にも十分対応できました
静粛性はREGNOと比べると流石にワンランク落ちますが、それでも停車時の静粛性など十分に感じとれます
価格を考えたらコスパ最強と言えるのではないでしょうか
買ってみて大正解でしたし凄く満足し続け始めております
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
1000キロ走行後の感想です。
ドライグリップ…良好!
ウェットグリップ…良好!
静粛性…静か!
操安性…マイルド、クイックでは無い。
直進性…良好!
アドバンdb552みたいな感じです。
耐久性はTW480に期待して評価しました。
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
価格は、4本で、高級タイヤ1本以下!
タイヤ形状、サイドデザインも華やかです。
高級スポーツタイヤからの変更ですが、
街乗りレベルでは、全く遜色ありません。
タイヤ本来の価格は、MOMOタイヤが基準とすると、高級タイヤは高すぎると言えるでしょう。全世代オーナーさん達にお勧めです。