アジアンスタッドレスタイヤ比較。NANKANG,NEXEN,SONARなどのアジアンスタッドレスタイヤを比較。

ＮＡＮＫＡＮＧのフラッグシップスタッドレスタイヤ。北海道のアイスバーン路面を想定して開発したスタッドレスタイヤ。特殊コンパウンドを採用し、トレッド面が低温時に硬化することをできる限り抑え、エッジ効果の向上でグリップを実現している。

「ＥＳＳＮ−１」は、アシメトリック（左右非対称）デザイン採用により、冬のあらゆる路面環境において安定、信頼性能を謳う。従来品に比べより先進技術を強調し高性能を訴えることで、国内におけるＮＡＮＫＡＮＧスタッドレスタイヤの更なる拡大を狙う。

今シーズン日本初導入のスタッドレスタイヤ。従来の「ＳＶ−１」の基本形状を踏襲しつつより繊細さを得た。「円周Ｖ字四溝設計」による進化で、氷雪性能そしてドライへの拘りが謳われる。その効果によるアップグレード感は相当大きいか。

台湾製のスタッドレスタイヤとして、特殊形状のブロックパターンが特徴であり、国産スタッドレスタイヤとは一味違う性能特性を持ちあわせている。サイドウォール付近への溝の切り方が、ドライでの静粛性やウェットなどでは意外と効果があるかもしれない。

センターリブを挟み、両サイドにＶ時の目立つカットがサイプと共に施され、大きめのブロックはショルダー面に配列。同社のスタッドレスタイヤのラインアップでは、商用タイプに位置する。サイズは15、16インチ設定。

ミドルクラスを装着対象にした「ＷＩＮＧＵＡＲＤ」シリーズのフラッグシップモデル。トレッドデザインが特徴で、国産スタッドレスタイヤの雰囲気をも感じさせる。走行に際しては、特に圧雪路における性能で期待感を高めている。

方向性のあるリブデザインにより、アイスバーン、雪路、ウェットでも高い直進走行の安定性が謳われる。ＮＥＸＥＮが得意とする北欧や北米では世界標準の技術として数多く発売されている。日本での発売実績も確実に伸びている。

「ＷＩＮＧＵＡＲＤ｣シリーズのラインアップで、その名称からも想像できるように特にアイス性能の追求を訴えるのが「ＷＩＮＧＵＡＲＤ　ＩＣＥ」。ブロックに刻まれるサイプには効きに対する拘りが感じられる。

基本的デザインを踏襲し、複数の細い溝とブロックエッジにより、高いコーナリング性能とブレーキング性能を特徴とする。スタッドレスタイヤとしてのスタンダードを誇り、街中での快適性を訴える。

スタッドレスタイヤ「ＷＩＮＧＵＡＲＤ｣ブランドの中で、ＳＵＶ/４×４専用を謳うスタッドレスタイヤ。オールラウンド性を特徴とし、より高性能化を訴えている。センターデュアルブロックデザインは、Ｖ型トレッドデザインを採用し、アイスバーンでの水の膜を効率よく吸水し排水性に貢献、ブレーキング、ハンドリング効果を高める。

ＳＯＮＡＲ「ＰＦ−２」は、「ＰＦ−１」の進化。特徴的なトレッドデザインを一部継承しつつ性能面での向上が図られている。センターへ湾曲して延びるブロック構造は、雪路での直進性と操縦安定性に貢献。ブレーキングに対する向上、そして氷上での性能へも拘りを示す。

「ＳＯＮＡＲ」タイヤは台湾ＮＡＮＫＡＮＧ社製のセカンドブランド。スタッドレスタイヤでもＮＡＮＫＡＮＧブランドとの共通性は多い。しかし、「ＰＦ−１」はＳＯＮＡＲブランドとしての独自性もまた備えているタイヤである。

インドネシア製のスタッドレスタイヤ。スポーツタイヤの「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ｣の流れを汲むといわれており、タイヤ性能に対する期待は意外と大きい。国産やメジャーな外国メーカーのスタッドレスタイヤを思わせるような雰囲気も感じさせるか。

「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ」は従来品「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ」の後継。北海道で研究・開発された同社初の日本専用スタッドレスタイヤが強調されている。また、ドライハンドリング、ウェットハンドリングの優秀さを誇る。

「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ」は、雪道とアイスバーンで安全な走行性能を発揮するための、新概念トラッドデザイン「2Ｓ+Ｅｃｏ」の搭載が謳われる。特にアイスバーンでのブレーキング性能の向上が特徴とされ、この性能アジアンタイヤの中ではかなりの高レベルと言えそう。

韓国クムホのグローバルブランド「マーシャル」。マーシャルからリリースされているのが「ＩＣＥ　ＫＩＮＧ」。このタイヤも日本特有の雪質を研究しつくした日本専用設計を謳っている。シリカをベースにしたコンパウンドに、引っ掻き効果を持つ特殊繊維がコンパウンドに配合されている。

タイ製のスタッドレスタイヤ。アジアンタイヤのラインアップでもタイ製タイヤは珍しい。トレッド面センターとサイドに大きく構成されているブロックが特徴。このブロックは、センターが変則にＶ字を形成、そしてサイドは規則正しく配列されている。

ＺＥＥＴＥＸ「Ｓ１００」は、アジアンスタッドレスタイヤの中ではスタンダードレベルと評価されそう。そのトレッドデザインは、縦への溝が4本、ブロックにもサイプとは別に縦へ太めの溝が刻まれており、排水効果への期待感を伺わせる。また、センターリブやブロックのエッジ効果により圧雪やアイスバーンでの走りを訴えている。

ＮＩＴＴＯはトーヨーの輸出用ブランド。その為少なからず影響は受けているはず。「ＳＮ２」は、圧雪路に対する基本性能はかなり安定している印象。止まる、曲がる、発進ともスムーズさが感じられる。特にコーナリング時の一体感のような感触は、行けるという意識を高めているよう。