NITTO(ニットー)-アジアンタイヤ比較

NITTO(ニットー)-アジアンタイヤ比較

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 NITTO(ニットー) はトーヨータイヤの輸出用ブランド、特に北米を中心とした展開が顕著です。一定層に人気がある、一定層とは、まぁコアなファンとでも言えばいいか。熱烈な支持をしてくれる人達でしょう。ニットー、元々は日東です。

 1949年日東タイヤ(株)が設立される。1960年代に米国進出を果たします。1971年横浜ゴム㈱と提携するも、1979年業務提携解消。そして、東洋ゴム(トーヨータイヤ)と業務提携、菱東タイヤ㈱が設立となります。1996年東洋ゴムが菱東タイヤを吸収合併する。これにより東洋ゴムのブランドに徹することになります。

 NITTOは、大口径&ローアスペクト商品群が特徴であるを謳い、ユニーク且つ革新的なデザインが北米を中心としたドレスアップやチューンアップを好むカーマニアに絶大な人気がある、としています。実際、一味違うタイヤのラインアップが目立ち、独自の世界観を演出している様はタイヤメーカーとして新たな期待感を抱かせます。

 その個性から「アート・オブ・タイヤ」と評されるのは有名。レース用もそうだけれどドレスアップとしてのポジションも得ています。カスタムカーショーでは装着タイヤとして NITTO が採用されることが多い。タイヤの演出に「アート・オブ・タイヤ」は正に最適なパーツなのかもしれません。

国内展開に注目

 国内では NITTOタイヤジャパン が設立され普及への道筋を探っています。ラインアップは、SUV、ラグジュアリースポーツ、ラグジュアリーコンフォートなど多彩な展開を果たします。ただトーヨーとの競合を嫌うのか必ずしも積極的には見えません。

 その為にラインアップは限定的です。国内ではパターンデザインの斬新さ、そして何よりも設定サイズの大径・幅広なことが影響しているか。軽カーやコンパクトカー向けとしては厳しい。

 しかし、この特徴はタイヤが持つ独自の世界観に注目することが出来ます。「INVO」はラグジュラリースポーツを謳うタイヤです。名称から異質な「NEOテクGEN」はブーメランのような変則的な形態は3次元の流れを形成、個々のブロックによる働きは実性能も期待されます。

 また「NT555」は比較的ナチュラルな印象ながら、スポーツタイヤとしてはグリップ重視の国産スポーツタイヤとはやや方向性が異なります。「NT05」は満を持して国内導入が開始された製品です。またこの中にラインアップされるとなぜか異質となる「NT830」は、プレミアムコンフォートタイヤと言っても良いかと。

タイヤ情報

NITTOタイヤ性能比較

スポーツ

ラグジュラリースポーツを謳う個性派のスポーツタイヤ
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最新テクノロジーにより独特のパターンデザインに優れた機能性が示されている。左右非対称パターンは、IN側はツインワイルドグルーブの採用、OUT側はラージブロックを採用しウェット性能への得意性を強調。

詳細は NITTO INVO の特徴 で確認を。
「アートオブタイヤ」として見せるタイヤへの拘り
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特徴的で拘りの左右非対称パターン採用のスポーツタイヤ。そのトレッド面のブーメランのような変則的な形態は3次元の流れを形成し、個々のブロックによる働きが大きな期待感と共に斬新さを強烈に印象付ける。

詳細は NITTO NEOテクGEN の特徴 で確認を。
NITTO の評価が高い米国発売から満を持して国内導入
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NITTO の評価が高い米国での発売から満を持して国内導入。高位のドライグリップ性能は、センターワイドリブとショルダーラージブロックがパフォーマンスの実現を果たす。ドライ性能なら、NT05>INVO>NEOテクGEN=NT555の序列。

詳細は NITTO NT05 の特徴 で確認を。
ドレスアップとしてのポジションを得ているが走りも一線級
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グリップ重視の国産スポーツタイヤとはやや味付けが異なる。装着される車種は多岐にわたり、ドレスアップとしてのポジションを得ていることで、走り、そして見映えという双方を満たすタイヤ。

詳細は NITTO NT555 の特徴 で確認を。

コンフォート

ウルトラ・ハイ・パフォーマンス コンフォートタイヤ
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ウルトラ・ハイ・パフォーマンス コンフォートタイヤを謳い、アジアンタイヤの括りでは設定していないプレミアムコンフォートタイヤと言っても良いかと。高速スタビリティに優れ、静粛性と快適な乗り心地を実現しているのが最大のアピールポイント。

詳細は NITTO NT830 の特徴 で確認を。
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