タイヤコンテンツランキング推移

スタッドレスタイヤ 2025-2026年の製品動向について示します。各メーカーの進化レベルは加速しラインアップは最新化。乗用車用に限らずSUV/4×4専用も現代‥

オールシーズンタイヤのラインアップは海外メーカーが本領発揮‥ かなり積極的です。新たな製品投入とサイズ拡大などフォロー体系に進化が見られます。筆頭とし‥

走りのクオリティを高める高速安定性と極上の静粛性、そして路面からのショックを吸収し最上級の乗り心を実現するのがプレミアムコンフォートの特徴です。‥

スポーツタイヤの特徴は優れたグリップ性能です。スポーツドライビングをメインに、サーキットから街乗りまでをカバーするハイパフォーマンスとして、‥

ダンロップが空気入りタイヤを初めて実用化してから約120年。世界3大メーカー、ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤーがトップの位置に君臨します。一方日‥

タイヤメーカー別に製品を一覧表示します。掲載するのは世界3大メーカーの筆頭ブリヂストン、次いでその地位挽回を狙うミシュラン、更には過去の栄光復活？ で‥

最新テクノロジーの投入はタイヤの進化にとって欠かせないものです。低燃費などの環境性能が重要視される近年は、高度な技術の展開により各メーカー間で激し‥

夏タイヤにスタッドレス、オールシーズン、更にはチェーンまで従来からの進化、新カテゴリーの提案など最新モデルに関する情報をいち早くお伝えします！ メー‥

スポーツコンフォートは、基本設計によりスポーツをベースにしたタイプと、コンフォート（快適性）をベースにしたタイプに振り分けられます。スポーツベースは‥

エコタイヤ性能比較としながらも掲載するのは低燃費タイヤに限定。各製品の転がり抵抗係数とウェットグリップ性能のグレーディングに注目します。低燃費タイヤ‥

主張はウェットグリップ性能とアイス性能。新技術の採用によって、サマーとスタッドレスの性能両立を主張。タイヤ自らが適した性能に変化、夏も冬もより安心‥

創立150周年を迎えたことを記念し発表は駐日イタリア大使館にて行われた。日本市場へ向けた、という文言は本気度を感じるもの。国内メーカーへ向くユーザー視‥

オールシーズンとしては物足りない‥ ただ従来からスノーとウェットブレーキ性能を大きく向上しているし一応ここに括る。主張は従来同様ドレスアップスポーツだ‥

対象をクロスオーバー、セダン、ミニバンに向けたコンフォート。国内低燃費タイヤ化を果たし、「A/a」が多数は正にドンピシャのグレーディング体系。価格と性‥

話題性最高！ センター部から左右斜め方向に広がるV字のダイバージェントグルーブの方向性パターンを採用。雪路とウェットで安定性を保持、ドライおよび耐摩‥

コンパウンドの進化でウェットブレーキ性能が「c」から「a」、もしくは「b」へ向上。新シリカ用変性ポリマー をトレッド部に採用、不要な発熱を抑え転がり抵抗‥

新世代のシリカ配合コンパウンドやV字型トレッドパターンの進化で、夏タイヤに匹敵するドライ路面でのグリップ力と、冬用タイヤの認証であるスノーフレークマ‥

「ADVAN dB V552」の後継。「ADVAN dB」シリーズとしては3代目。上質な静粛性が持続する、プレミアムコンフォートをコンセプトに開発。新品時だけでなく‥

従来品「PRIMACY 4+」は勿論「PRIMACY SUV+」の後継。静粛性に優れ上質で快適な乗り心地を提供する、濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮した‥

オールシーズンの先駆者であるグッドイヤー、相応の製品変遷を経て第3世代となる「GEN-3」に進化。プレミアム対応を実現しそれにふさわしい性能を強調。特に‥