グッドイヤー ICE NAVI 7 の特徴

概要

1997年に初めて日本市場に導入された「ICE NAVI」シリーズから20年となる節目。氷上ブレーキ性能の向上を最大主張点とし、多彩な路面に対応するトータル性能と経済性の両立を図る。

製品情報

　2017年、グッドイヤーは「ICE NAVI 7(アイスナビセブン)」を投入しました。1997年に初めて日本市場に導入された「ICE NAVI」シリーズから20年となる節目、氷上ブレーキ性能の向上を最大主張とし、多彩な路面に対応するトータル性能と経済性の両立を実現しました。

　近年、氷上性能を最強とするのが高性能における在り方です。従って向上レベルが興味対象になります。「ICE NAVI 7」はどうよ？それは「ICE NAVI 6」に比較して7％の向上だという。

　7％の向上は氷上ブレーキ性能です。同条件で制動初速度20km/hから氷上での制動距離を対比した結果です。「ICE NAVI 7」が14.09m、対して「ICE NAVI 6」は15.11m、その差1.02m。指数100に対して93、で7％の向上ですって。

搭載技術

　技術展開で取り上げるべきはまずコンパウンドかと。エキストラ・コンタクト・コンパウンドと言われる改良型を採用しました。低温でも柔らかさを失い難いシリカを従来品より細分化。柔軟性が増し氷上路面の細かい凹凸により密着します。

　パターンは新デザインとなるセブン・エフェクティブ・デザインです。大型センターブロックの5リブ構造と4本の太いタテ溝、そしてブロック内のヨコ溝をより細分化し、氷上ブレーキ、コーナリング向上に貢献しつつ、雪上・ドライ・ウエット性能と高いバランスを図っています。

　ここに刻まれるエキストラ・マルチ・サイプは、エッジ成分が13％アップし氷上での引っ掻き効果向上に貢献します。ウルトラ・NAVIブレードは、ブロックの倒れ込みを抑制し路面への接地を最適化します。雪中せん断力もアップし確実に雪をつかみ安定した雪上性能を発揮します。

　コンパウンドとパターンの効果は低燃費性能も向上させました。「ICE NAVI 6」に比較して4％転がり抵抗を低減しており、スタンダード低燃費タイヤ「GT-Eco Stage」に匹敵する位置付けにもなっています。

　インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する！』からフォームへお入りください。