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グッドイヤー ICE NAVI SUV の特徴

概要

グッドイヤーSUV史上最高の氷上性能と高い操縦安定性

「WRANGLER」から乗用車用「ICE NAVI」へスイッチ。対称パターン採用で前後左右ローテーションが可能、ロングライフに貢献。氷上ブレーキ性能22%、雪上ブレーキ性能2%アップ。

製品情報

 グッドイヤー「ICE NAVI SUV(アイス・ナビ・エスユーヴィ)」は、従来品「WRANGLER IP/N」の後継となるSUV/4×4専用スタッドレスタイヤです。同社史上最高の氷上性能と高い操縦安定性を謳い、冬のドライ路面でも安定した走行に自信を示します。

 名称は「WRANGLER」ブランドから決別し、乗用車用の「ICE NAVI」へスイッチ。これでブランド統一が図られ、性能要件で向上レベルの理解が高まります。

 ブランド統一は乗用車用「ICE NAVI 6」の技術投入を可能とし、市場ニーズにフィットした新コンセプトSUV専用の強調が可能です。また「ICE NAVI SUV」の投入では新生「ICE NAVI」シリーズの完成を声高に訴えます。しかし、その後「ICE NAVI 7」、更には「ICE NAVI 8」の投入もあってこの訴えは新たな次元へかな‥

 「ICE NAVI SUV」の特徴は方向性なしの対称パターンを採用したこと。性能向上を果たしつつ前後左右ローテーションを可能とし、ロングライフに貢献するという。しかも従来品比較での優位性は十分。氷上ブレーキ性能22%、雪上ブレーキ性能2%、ドライ操縦安定性18%アップで、優れた氷雪性能とドライ性能を実現しています。

 タイヤ性能を個々に求めれば左右非対称パターンによる、IN/OUTの役割に頼るのが一般的な考え方です。しかし、ローテーションへの制限があり均等摩耗への期待は半減。これに対応した「ICE NAVI SUV」へは均等摩耗が実現し寿命の期待が増すことになります。

 一方IN/OUT不採用の懸念には、柔軟性に優れ発熱を抑制させる新コンパウンドでカバーします。アクアフィラー for SUV によってしなやかなゴムへと生まれ変わり、より広い表面で水分除去効果を発揮し、アイス路の細かな凹凸に対する密着効果が向上しています。

 また乗用車用で実績のある NAVIブレード が採用され、パターンエッジのアップ、ブロックの倒れ込み抑制など、氷上、雪上、ドライでトータル性能向上を果たします。

 現在、乗用車用の技術をSUV/4×4専用へ投入することは当然の在り方です。更にブランド統一によるプラス効果、高い期待を感じさせるものでは。

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インプレッション

  • 投稿数 【4】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 3
  • 4
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3.0
  • 3.7
  • 3.2
  • 3.4
  • 3.2

Saltypeaks さん
【購入年月】
2019年11月
【装着車種】
中型SUV
【装着サイズ】
215/60R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
【インプレッション】
普通なスタッドレス性能のスタッドレスタイヤです。
減りは遅いのですが、3シーズン20000キロ走行後あたりから、センターリブを中心にサイプが無くなり始めました。サイプが無くなっても性能に問題ない設計なのか?たんにサイプが浅くしか切れていないのか?分かりませんがサイプが減ると氷上性能は落ちると思うので今シーズンが心配です。
(2022/10/28)
青い羊 さん
【購入年月】
2020年12月
【装着車種】
アウトバック
【装着サイズ】
225/65/17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 2
  • 3
  • 2
  • 3
  • 2
【インプレッション】
車の買い替えが近いので、安さ重視で購入。さすがに新発売から年数がたち、性能としては標準以下かと思います。コンチバイキング6よりもすべてで劣る。半額だから仕方ないが、雪道の運転に慣れてない方はやめたほうが良い。ただし早めにリアが流れるのでコントロールはしやすい。燃費もかなり悪く、この点で一番古さを感じた。
(2021/1/8)
claves さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
マツダ CX-5
【装着サイズ】
225/65R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 4
  • 3
  • 4
  • 3
【インプレッション】

SUV用とのことで発売2シーズン目に購入。通常の雪上走行では破綻も無しに快適に走れますが、氷上ではちと注意が必要です。速度を調整していてもツルッツルッとグリップを失うことが多々あります。そのあとの修正は比較的速いです。3シーズン目までは性能を維持出来てましたが、4シーズン目はちと怪しい。乾燥路ではコーナーで腰砕けになる兆候あり。ディーゼルの太いトルクをかけるとタイヤが変形するのがわかります。価格がお手頃なので手を出しやすいですし、一般的な街乗り中心の使用方法なら何も問題ありません。

(2019/11/25)

kema さん
【購入年月】
2017年8月
【装着車種】
Renault KOLEOS
【装着サイズ】
225/65R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 4
  • 5
【インプレッション】

まだ誰も書いてないので投稿します。
車重が2t近い本格的SUV四駆であるためか、グリップに不安を感じた場面は全くありません。ツルツルに凍結した月山道路でスリップ事故が起きているような場面でも何ら不安はありませんでした。むろん何度かヒヤッとした場面はありましたが、それはどんなタイヤでも滑るシャーベット路面のカーブに速度超過で入ってしまった場合。速度を落とせば全然問題ありませんでした。新雪をラッセルしてみましたが、こちらも不安なし。溝も十分に深く、車重を考えれば寿命的にも〇でしょう。
ピレリのアイスアシンメトリコの強烈な安さ&性能も気になりますが、こちらはこちらで価格も安いですしまったく文句の無いタイヤです。

(2019/1/4)

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