BLIZZAKシリーズ3代目、拘る最高レベルのアイス性能
- カテゴリー：スタッドレス/SUV用
- サイズ：12～21インチ
- 扁平率：80～30％
- 発売：2021年9月
- インプレッション募集中
従来品「BLIZZAK VRX2」で培ったアイス性能、その実力は20％の向上を果たし最高レベルに到達。実現するのはより多くアイス表面の吸水を可能にした発砲ゴムの進化系、フレキシブル発泡ゴム。
製品情報
ブリヂストンは、乗用車用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX3(ブリザック ヴイアールエックススリー)」を投入。氷上性能が20％向上、曲がる、止まるは、新たな次元へ。がコンセプトです。
従来品「BLIZZAK VRX2」で培ったアイス性を更に向上、プラスして優れた効きが長持ち、そしてロングライフで経済的 が進化の主張。様々な冬の道で安心の総合性能を謳います。圧巻はサイズラインアップ、SUVサイズを追加し更なる拡大を果たします。2021年9月1日から発売を開始しています。
従来品「BLIZZAK VRX2」は2017年9月発売なのできっちり4年、そう既定の周期で新製品の投入が実現しました。「BLIZZAK」シリーズとしては3代目、当然ながら拘るのは最高レベルのアイス性能です。
皮肉じゃないけれど、新製品投入時にはいつものフレーズ。そうシリーズ至上最高のアイス性能実現を謳います。しかし、また新たな投入で最高だったはずのレベルを上回る更なる最高を‥ となる。技術進化の現れと判断すればいいのかな？
そのアイス性能、「BLIZZAK VRX3」は発砲ゴムの吸水力向上が決め手です。簡単に言えば従来の発泡ゴムが球状の形態で水膜を吸水、それを楕円状に変形アップしより多く吸水可能にしたという。その結果、ミクロレベルで接地面がアップしアイス路へ密着、効きに向上効果をもたらします。やはり攻めてきたのは発砲ゴム、フレキシブル発泡ゴム の名称で進化系の主張を展開します。
またトレッド表面の微細な凹凸が、やはり水膜を効果的に除去します。トレッドパターンも最新化、サイプの一部の端を貫通させずサイプ内へ余計な水の侵入を抑制。更にブロックの先端に突起を設け、周方向溝からブロック周りへの水の回り込みを抑制します。
コンパウンドとパターンによる水膜の吸水に更なる先進技術を投入、要は吸水性に最大限拘ることでアイス路の効きを更なる次元へ導いた、ということ。
驚くのは圧巻のサイズ設定です。初期ラインアップで既に111とは凄い。これは一貫した乗用車用「BLIZZAK」シリーズの施策を踏襲したもの。乗用車は勿論、ミニバンや軽/コンパクトカーまでフォローを実現します。しかもサイズによってパタンを若干変更、そう対象車種への最適化を図っています。そして2022シーズンからSUV専用サイズを追加し全体フォローを目指します。
主要都市での装着率連続No.1を誇る所以はやはり信頼性。特にアイス性能の高度なレベルがそれを可能としました。ということで今シーズンも最大興味になるのは間違いないはず。
SUV専用サイズを追加！
「BLIZZAK VRX3」にSUVサイズを投入。SUV専用としては「BLIZZAK VRX2」で採用のアクティブ発泡ゴム2を搭載した、「BLIZZAK DM-V3」が既にラインアップされています。アクティブ発泡ゴムは「BLIZZAK」シリーズにおける信頼を更に強固なものにした基幹技術です。なのに何故？ と考えてしまいます。
「BLIZZAK VRX3」は新たな発砲ゴムを採用、その結果ミクロレベルで接地面がアップしアイス路へ密着、効きに向上効果をもたらします。これが大きい。「BLIZZAK DM-V3」を最新化し「BLIZZAK VRX3」の最新技術を搭載するよりも、まぁ手っ取り早いという判断かも‥ 想像です。
ブルヂストンは、近年増加傾向にあるオンロード領域のSUVを使用のユーザーへより安心で心地よいカーライフを足元から支えます、と添えています。街乗りからレジャーまで使用するなら「BLIZZAK VRX3」、一方「BLIZZAK DM-V3」はタフで険しい雪道・悪路での使用に得意性を示しています。
搭載技術
最高性能を誇った従来品「BLIZZAK VRX2」、それを上回る「BLIZZAK VRX3」の向上レベルを確認したい。注目のアイスブレーキ性能は20％の向上。具体的には「BLIZZAK VRX2」が16.11mに対し「BLIZZAK VRX3」は13.18mでその差2.93mの短縮。
また摩耗ライフは17％の向上。同一条件にて10,000km （ローテーションは3,333km毎に2回実施）を走行し比較した結果だそう。
「BLIZZAK VRX3」のコンパウンドは発泡形状の進化した フレキシブル発砲ゴム を採用。高い吸水性とゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合。経年でも抜けにくいためゴムの柔らかさを維持。
パタンは新たな左右非対称デザインを採用、アイスグリップ向上とロングライフを実現。サイド形状も左右非対称、IN側とOUT側の形状が異なりふらつきを軽減し高い直進安定性と応答性に貢献します。