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CEAT SportDrive の特徴

概要

ウルトラハイパフォーマンスを謳うCEATのスポーツタイヤ

CEATのスポーツタイヤ。ショルダー剛性を高め安定性を向上、負荷のかかる高速域でもエネルギーのロスは最小限。コーナリングのコントロール性が高く、安定感のある走りを実現するという。

製品情報

 CEAT「SportDrive(スポーツドライブ)」はスポーツタイヤです。主張によると、ショルダー剛性を高め安定性を向上、負荷のかかる高速域でもエネルギーのロスは最小限。コーナリングのコントロール性が高く、安定感のある走りを実現するという。

 サイズは18~16インチまで20以上を設定。初期導入から拡大を図ります。今後更に期待したいところです。製造国はインド共和国。

 インドネシアのATR RADIALがフェードアウト。しかしながら、それを穴埋めすべくCEATのスポーツタイヤは興味津々。ATR RADIAL同様、いやそれ以上の認知を得ることが目標でしょう。

 懸念は純真なアジアンタイヤと言えど、インドメーカーは未だ不透明さが残ります。どのような評価になっているのか、正直見当がつきません。ただ黎明期にインドネシアの認知を考えれば、これ同様を辿る事期待します。

 さて、「SportDrive」の印象だけれど少しばかり「ATR SPORT2」に近いイメージです。開発にあたっては、欧州市場での厳しい性能要求を満たすことを意識しており、ドイツでのテストを繰り返すことで、従来のCEAT製品とは一線を画す仕上がりとなっているという。

 最大の特徴は、優れたハンドリング性能と高速安定性の両立です。採用する左右非対称トレッドパターンは、ドライでもウェットでもクルマの挙動は予測しやすく、ドライバーに高い安心感を与えるそうな。

 また、スポーツタイヤでありながら快適性にも一定の配慮がされています。転がり抵抗の低減や騒音の抑制にも取り組んでいます。特に路面からのノイズを減衰させるためにブロックの配置とパターンに工夫が施され、高速走行時でも耳障りなパターンノイズが少なく、長距離走行においても疲労感を感じにくいのが特徴だ。

 コンパウンドには高シリカ配合のスポーツ向け素材を使用しており、温度変化に対する安定した性能を実現しています。夏場の熱いアスファルト上でも路面にしっかりと食いつき、加速・制動・コーナリングいずれの局面でも確実なトラクションを発揮します。

 「SportDrive」は、ドイツのテストトラックで開発されただけでなく、欧州の厳格な規格に準拠して製造されており、インド国内だけでなく欧州でも販売が進められています。これはCEATがプレミアムセグメントへの本格参入を目指す戦略の一環であり、その第一歩としてこの「SportDrive」は非常に重要な意味を持っています。

 以上から、ATR RADIAL並みなら個人的には合格点をあげたい。また剛性の本質も重要なところです。果たしてどうかな? この点については詳細不明‥

 「SportDrive」へ託すCEATの定着は、アジアンタイヤの新たな幕開けに繋がります。特に欧州志向のチューニングが施されたモデルとして注目されており、従来の安価だが性能はそれなりという評価を覆すだけのポテンシャルを持つ製品といえるのでは。これまで同様を超え、ワンランクアップの姿勢を是非とも感じたいものです。

搭載技術

 左右非対称パターンを採用、OUT側のブロック剛性を高めコーナリング時に発生する遠心力に対し、路面をしっかり掴み支えます。ワイドなグルーブは効率よく排水を行い、ハイドロプレーニングを抑制。

 剛性力の高いショルダーを形成し走行安定性を生み出し、様々な路面状況で正確な操舵性を可能にします。先進的なコンパウンドは耐久性を向上、負荷のかかる高速域においてもエネルギーをロスすることなく路面に伝達します。

サイズ・購入

オートウェイ公式サイト

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