2024年4月のタイヤ等販売動向を発表
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グッドイヤー VECTOR 4SEASONS GEN-3/VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV の特徴

概要

第3世代となる GEN-3 に進化!プレミアム化へ

オールシーズンの先駆者であるグッドイヤー、相応の製品変遷を経て第3世代となる「GEN-3」に進化。プレミアム対応を実現しそれにふさわしい性能を強調。特に雪路面でより強固な走りを実現。

製品情報

VECTOR 4SEASONS GEN-3

 グッドイヤーでは、プレミアムオールシーズンタイヤ「VECTOR 4SEASONS GEN-3(ベクター フォーシーズンズ ジェンスリー)」と「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV(ベクター フォーシーズンズ ジェンスリー エスユーブイ)」を投入しました。

VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV

 「VECTOR 4SEASONS GEN-3」および「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」はともに欧州で研究、開発、生産されているもの。国内での現行は2016年にマイナーチェンジを施し国内生産に切り替えた「Vector 4Seasons Hybrid」と、2018年にSUV用として投入された「Assurance WeatherReady」がラインアップされています。

 これらの冬性能は高い評価を獲得しているも、更なる向上を図るために国内に登場させたのが「VECTOR 4SEASONS GEN-3」および「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」です。従来をさらに上回る性能を実現しているという。

 最新サイズは「VECTOR 4SEASONS GEN-3」が 255/40R20 101W XL ~ 185/65R15 92V XL までの35を。「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」が 255/50R20 109W XL ~ 215/65R17 99V までの13を展開。2022年8月より発売を開始しています。

 「VECTOR 4SEASONS GEN-3」および「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」は欧州で既に発売済み。それをもって国内投入へ踏み切ったもの。ご存じの通りオールシーズンの先駆者であるグッドイヤー、相応の製品変遷を経て今回第3世代となる「GEN-3」に進化しました。

 プレミアムを謳い従来を確実に超える性能に自信を示しています。これにより従来品は格下げ、スタンダードとしての役割に徹します。

 今回、プレミアム対応を実現したことでこれまで非対応の大口径サイズを拡充。プレミアムカーや輸入車に対する対応性を実現します。またあらゆる路面で走行性能を高め、快適性も向上させることでプレミアムの位置付けにふさわしい性能を強調します。

 トレッドデザインは、放射状のグルーブがデザインを形取るのは従来同様。しかし、センター部に向かって狭くなる溝とパターンによってノイズを低減。これにより従来品比較でパターンノイズで36%、ロードノイズで31%の低減を実現します。

 雪路面ではより強固な走りを実現し、夏場でもプレミアムコンフォートに接近した高い走りと乗り心地を果たします。

 国内におけるオールシーズンの取り巻きは変化大きく可能性を高めています。特殊コンパウンドは1年を通して多彩な路面コンディションに対応、冬の低温時でも硬くなり難い特性により冬タイヤの性能も実現します。この特性をより高めライバルに対するアドバンテージを維持するのが今回の狙いでは‥ 恐らくですが。

搭載技術

 新Vシェイプドトレッド と呼ばれる新デザインを採用。センター部に向かって狭くなる溝とパターンの最適化によってノイズを低減。パターンノイズで36%、ロードノイズで31%の低減を実現しています。

 ドライハンドリングテクノロジー & 新オールウェザーコンパウンド は、高剛性トレッドがタイヤの変形を低減し高いハンドリング性能を実現。新コンパウンド採用によりライフ性能が30%向上しています。

 従来の「Vector 4seasons Hybrid」からセンターリブが廃止。その代わりとしてブロックには多くのサイプが刻まれます。サイドウォールには「M+S」とともに「スノーフレークマーク」が刻印されています。

サイズ・購入

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インプレッション

  • 投稿数【2】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 2
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 2.0
  • 4.0
  • 4.0
  • 4.0
  • 4.0

ペケ さん
【購入年月】
2023年11月
【装着車種】
CX-5
【装着サイズ】
225/65/R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 2
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】
WeatheReadyからの履き替えです。直進安定性、横方向の踏ん張りは、WeatherReadyの方が性能が上です。対してこちらは、静粛性が高くハンドリンが軽いです。また、耐摩耗性ですがWeatheReadyは700に対してこちらは500のためWeatherReadyの方が性能が高いです。街乗りメインなら本商品であり、雪が比較的降る場所であればWeatherReadyが良いかと思います。静粛性はかなり高いのでプレミアムを名乗るだけの性能は有していると思います。
(2023/11/6)
ホルトン さん
【購入年月】
2023年2月
【装着車種】
プレミオ
【装着サイズ】
195/65R15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 2
  • 3
  • 3
  • 3
  • 4
【インプレッション】
乗り出したばかりで現状言えることは限られているが、より専門的なインプレッションは既に出てきているので、非常に個人的な感想を述べれば、Bluearth-GTから乗り換えてもさして悪いところがなく、むしろ普段使いの街乗りでは狭い十字路を右左折するときなどに、リムの踏ん張りがやや弱くなった分が逆に曲がりやすく、かといって高速でのレーンチェンジでは不安を覚えるほどの性能低下は感じられない。オールシーズンでこれだけのトータルバランスがとれているなら、夏タイヤならスタンダードよりはコンフォートにカテゴライズできるレベル。さらに以前に履いていた型落ちエナセーブよりもシッカリしており、十分満足。
(2023/3/8)

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