スタンダードタイヤ性能比較表

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 スタンダードは、基本性能をバランスよく搭載する標準モデルです。サイズバリエーションも豊富、軽カーからコンパクトカー、ミドルセダンやミニバンまでターゲット層は拡大しています。

 更にコストパフォーマンスにも優れ、購入しやすいカテゴリーとして評価されています。ただ飽くまでも基本性能が特筆すべき点であり、際立った方向性の高さを求めることは難しい、と考えます。タイヤが持つ発進・停止・曲がる、にプラスして快適性の基本性能を標準レベルで発揮する、と理解します。

 飽くまでも起点としての役割が特徴です。従って製品自体の差が少ない、要はメーカー間による性能差が拮抗している、とも言い換えられるかと。それでもメーカー主張は独自性に拘り、様々なアピール展開が見られます。

 標準性能重視ながらも運動性能の高さを主張する、また快適性の良さを最大アピールにしている製品も見られます。共通するのは低燃費、普及の性能要件となりこれだけは外せない。

 車種フォローの大きさを謳うからこそ基本性能は大変重要です。この実現でタイヤとクルマのバランス均衡が取れ快適な走行が可能になります。

(2019.5更新)
【TOPICS】

スタンダードカテゴリーへの思惑

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 スタンダードカテゴリーの対象は伝えた通りながら、ミニバンやそれを超える車種をも対象にする、と謳われるケースが見られます。よりフォロー範囲の広さを訴え製品特徴に繋げるのが狙いでは。

 しかしながら、特性から得られる満足は軽カーやコンパクトカー、ミドルセダンあたりまでかな。これを超える装着はタイヤ個々の性能に対して満足が上がらないケースが多い。

 スタンダードは、ラベリング制度のグレーディング追求でコンフォートには及ばず、そこそこに抑えられているのが現状です。基本性能の訴えに終始し、その分サイズ設定の豊富さを誇ることで選びやすさをアピールします。これによりボリューム展開が可能となり、ホイールとのセット販売など訴求品として露出が高まります。

 ラインアップは比較的充実している、と言えるのでは。ただ従来のスタンダード専用ブランドから、コンフォートに沿うケースが主となる新たな展開を感じています。

 ブリヂストンは専用ブランド「NEXTRY」がメインです。しかし、ヨコハマは「BluEarth」、ダンロップは「エナセーブ」、トーヨーは「NANOENERGY」など、カテゴリーを越えた低燃費タイヤブランドの認知に頼る施策が目立ちます。

消極的な海外メーカー

 また国内メーカーと海外メーカーでは捉え方に違いが生じています。グッドイヤーこそ「E-Grip」シリーズが投入されるも、ミシュラン、ピレリ、そしてコンチネンタルはこのカテゴリーへの意欲が低迷しているのは何とも寂しい。

 結果として国内メーカーの圧倒的優位性が目立つばかりです。海外メーカーの積極性を大いに望んでいます。軽/コンパクトカーへの装着は相当格好いい、と思うのですが。

2019年のラインアップはどうよ?

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 2019年シーズンは2018年シーズンの踏襲です。新製品としての話題性には欠けるけれど認知、普及への動きを強化します。まずはダンロップ「エナセーブ EC204」、2シーズン目になります。従来品「エナセーブ EC203」から4シーズン目で進化、既定どおりの進化ではあるけれど、従来の長持ちから更に発展性を持たせたトータルライフを強調します。

 またトーヨー「SD-7」も2シーズン目。低燃費性能と耐摩耗性能を高次元で両立した新スタンダードを謳います。これには軽/コンパクトカー専用「SD-k7」も同時展開されます。2016年登場の「NANOENERGY 3 PLUS」はサイズに20インチを設定し全体数も70近い数を実現しました。初期の2倍近くまで強化されたことになります。更に従来品「NANOENERGY 3」も既存として残ります。

それでも「NEXRY」への注目

 ブリヂストン「NEXRY」は2013年2月の発売で6シーズン目を迎えました。それでもこのカテゴリーでは最大興味を維持するのでは。ラベリング制度は「A/c」を実現、高性能タイヤにも採用される ナノプロ テック により低燃費性能の実現を図ります。スタンダード専用ブランドとして君臨し今シーズンもその動きを崩すのは難しい、と考えます。

 対するヨコハマは「BluEarth AE-01F」を筆頭に4銘柄を投入します。サイズ設定もキッチリ確保し、見かけの豊富さではない実売への可能性を高めています。ただ差別化にいまひとつ明確さが足りないかな。ここやや不安です。

スタンダードタイヤ性能比較

 

ブリヂストン

NEXTRY
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  • サイズ:13~18インチ
  • 扁平率:80~45%
  • 発売:2013年2月
低燃費スタンダードをターゲットにした専用ブランド

同社独自の基幹技術である ナノプロ・テック を採用。発熱でのエネルギーロスを抑制し、基本性能を犠牲にすることなく転がり抵抗を低減する。サイズ設定範囲に拡大性を持たせ、多くの車種フォローを可能としている。

 

ヨコハマ

BluEarth AE-01F
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  • サイズ:14~16インチ
  • 扁平率:70~55%
  • 発売:2014年2月
「BluEarth AE-01」の進化。最高グレーディング「AAA」実現

「BluEarth AE-01」をリニューアル、最高グレーディング「AAA」へ進化、ウェットグリップ性能は「c」を維持。従来品比較データからはその他性能も向上している。トータル性能は見た目以上に進化を遂げる。

BluEarth AE-01
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  • サイズ:13~16インチ
  • 扁平率:80~50%
  • 発売:2010年7月
新コンセプトBluEarthの第一弾製品として投入!

低燃費タイヤとして転がり抵抗係数が「AA」、ウェットグリップ性能が「c」を実現。「AA」の低燃費タイヤをもっと身近に をテーマにしている。BluEarth は使う人の視点から考えたタイヤづくりを進めるグローバルコンセプト

ECOS ES31
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  • サイズ:13~18インチ
  • 扁平率:80~45%
  • 発売:2013年3月
「DNA ECOS」の後継、最大は低燃費タイヤ化

低燃費性能は BluEarthテクノロジー を踏襲したもの。その証としてタイヤサイドには BluEarthテクノロジーマーク を刻印。「DNA ECOS」との比較では、転がり抵抗は11.5%低減、ウェット制動性能は14.1%向上している。

DNA ECOS
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  • サイズ:12~20インチ
  • 扁平率:80~30%
  • 発売:2001年1月
経済性だけでは物足りないユーザーへ訴える!

新車装着タイヤからの交換では静粛性に最も不満が多く、次に乗り心地と続く。「DNA ECOS」はそれらを満たすレベル。基本性能樹重視のスタンダードを忠実に実現し満足を高める。

 

ダンロップ

エナセーブ EC204
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  • サイズ:13~18インチ
  • 扁平率:80~45%
  • 発売:2018年2月
「エナセーブ EC203」の後継。トータルライフ向上に拘る

耐偏摩耗性能16%と耐摩耗性能4%の向上を謳い従来の長持ちから更に発展性を持たせたトータルライフへ進化。ラベリング制度は全サイズで転がり抵抗係数「AA」、ウェットグリップ性能「c」を実現。

 

トーヨー

NANOENERGY 3 PLUS
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  • サイズ:13~20インチ
  • 扁平率:80~30%
  • 発売:2016年1月
「NANOENERGY 3」のウェット性能向上へ

トーヨーもプラス(PLUS)進化を果たす。コンパウンド系の新採用により、転がり抵抗係数「A」を維持しながらも、ウェットグリップ性能を従来の「c」から「b」にグレードアップしている。

NANOENERGY 3
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  • サイズ:13~16インチ
  • 扁平率:80~55%
  • 発売:2012年12月
NENOENERGYのスタンダードへポジショニング

NENOENERGY はトレッドコンパウンドにナノレベルでゴムの材料開発を制御する技術 Nano Balance Technology を駆使したタイヤ。「NANOENERGY 3」においてもこの継承が特徴となる。

SD-7(SD-k7)
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  • サイズ:13~18インチ
  • 扁平率:80~45%
  • 発売:2018年4月
「TEO plus」の進化、新スタンダードを新たに提案

低燃費性能と耐摩耗性能を高次元で両立、ラベリング制度の転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「c」を実現した新スタンダード低燃費タイヤ。軽・コンパクトカー向けに「SD-k7」を同時発表。

 

ファルケン

SINCERA SN832i
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  • サイズ:14~17インチ
  • 扁平率:70~50%
  • 発売:2014年4月
「SINCERA SN828」の後継として待望の低燃費タイヤ化

転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「b」もしくは「c」のグレーディング。これにより従来よりも転がり抵抗を14%低減し、ウェットブレーキング性能も13%の向上を果たす。ハイドロプレーニングも7%の向上だ。

 

グッドイヤー

EfficientGrip ECO EG01
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  • サイズ:13~18インチ
  • 扁平率:80~45%
  • 発売:2015年2月
HybridテクノロジーG4搭載。低燃費、長持ち、快適性、ウェット強化

第四世代となるHybridテクノロジーG4 搭載。転がり抵抗低減 と 耐摩耗性能向上 など自社基準をクリアした環境配慮商品 Eco Grade を設定。低燃費性能、耐摩耗性、ウェット、操縦安定性を向上。

 

ポジショニング

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組み換えシステム

kumikae

タイヤのインターネット購入は、近年組み換えもセットされたシステムの導入が進む。今やインターネットでサービスまでも購入出来る時代。