ＡＣＨＩＬＬＥＳ　ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ。タイヤの特徴について。

　ＡＣＨＩＬＬＥＳ「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」へは、アジアンタイヤに興味が薄い人にとっては、インドネシアでタイヤを製造しているのかと疑心暗鬼になることが多いかと。

　しかし、インドネシアは元来天然ゴムの生産では世界有数であり、各タイヤメーカーの工場も積極的な進出を果しています。

　そのような環境下での「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」は、最新技術の影響を受けタイヤ性能にもその本質が活かされているようです。

　ただメーカーＡＣＨＩＬＬＥＳは、日本国内での露出は控えられているよう。導入販売をする「オートウェイ」では主に「ＡＣ」や「ＡＷ」などのブランド名を使い、独自展開の様相が強いです。

　その為製品に対しても、ＡＣＨＩＬＬＥＳ「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」は「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ」と「ＡＷ　ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ」の2つの表示が見られます。

　これ同社の説明によると、サイドウォールのロゴが異なるのだそうです。「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ」⇒ＡＣＨＩＬＬＥＳ「ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ」に対して、「ＡＷ　ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ」⇒ＩＮＤＯＲＡＤＩＡＬ　６６８８となるそう。

　双方とも性能は同じだそうですがロゴが違いますので、統一するには同じモノの購入を推奨しています。

　ここではＡＣＨＩＬＬＥＳ「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」で紹介していくつもりです。

　さて、「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」の特徴ですが、トレッドデザインはスポーツタイヤとして一般的な形状を示します。センターのストレートグルーブは2本、これやや太目。サイドは1本ずつで計4本構成になります。これにより排水性への貢献と伴にハンドリングへの意識を高めているようです。

　グリップを高めるブロックは、スポーツタイヤとしての性格から大き目にカットされ、縦横への期待感を訴えます。

　スポーツタイヤとして乗り心地の意外さ、そして定評あるグリップの高さはより強調されるところです。反面剛性への拘りは如何に。

　いずれにしても「ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ」は、スポーツタイヤとしてＮＡＮＫＡＮＧ「ＮＳ−２」やＮＥＸＥＮ「Ｎ９０００」同様に走りを意識させるタイヤです。

• タイヤカテゴリー：スポーツタイヤ　　
• タイヤサイズ：15〜20インチ
• タイヤ偏平率：60〜30％