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ピレリ ICE ASIMMETRICO PLUS の特徴

概要

PLUS進化最大主張はコンパウンド

従来品「ICE ASIMMETRICO」のコンセプトを継承、見た目のデザインもほぼ踏襲。PLUS進化の所以はコンパウンド、更にサイプ等繊細な箇所に及ぶ。従来品のマイナスを補うことに徹す。

製品情報

 ピレリでは、APAC(アジアパシフィック)市場向けの製品として2018年9月に「ICE ASIMMETRICO PLUS(アイス アシンメトリコ プラス)」を投入しました。2014年に発売された「ICE ASIMMETRICO」の後継です。

 「ICE ASIMMETRICO」はそろそろ新製品へ移行してもいいのでは、という思い既に数シーズン前からありました。ただ2017-2018年シーズンは過去最大級の新製品投入、実質6製品という前例の無い凄さ。これでは扱いも軽度になり埋もれる、そう新製品効果半減の可能性がありました。

 従って翌年の2018-2019年シーズン投入は正解だったかと。爆発した前シーズンの余波で静かに展開、ここに投入すれば注目は必然的に上がります。このところピレリの施策が輝くAPAC(アジアパシフィック)市場に向けた製品展開だし、もしかして最大興味になる期待がありますから。

 従来品「ICE ASIMMETRICO」の評価は悪くない。インプレッションによる評価はアイス性能こそそこそこと評されるレベルながら、雪路そしてドライではかなりいい感触を得ています。これピレリのブランド力とAPAC向け最大主張となる価格による効果かと。

 このコンセプトを継承、見た目のデザインもほぼ踏襲しています。PLUS進化の所以はコンパウンド、更にはサイプ等繊細な箇所に及んでいます。この意味、従来品のマイナスを補うことに徹したからでは。アイス性能に対する拘りが厳しい国内事情に配慮したのが最大、更にライフ性能と低燃費への効果も謳います。

 近年、PLUS進化の手法が一般化、多くはパターンデザインを踏襲し、コンパウンドの改良に取り組みます。見た目の違いは微妙、従ってマイナーチェンジに位置付ける場合もあるけれど、「ICE ASIMMETRICO PLUS」についてはフルチェンジ扱いです。

 今回新たに採用されたコンパウンド、従来の デュラ・フレキシィコンパウンド をベースに、シリカ、レンジ樹脂、スムースポリマー等の配合を改善し、より柔軟で持続性のあるコンパウンドを実現したという。

 また実績のある3Dバタフライサイプを最新化、ソフトコアブロック、スノートラップ等のデザイン技術の組み合わせによってトータルバランスの更なら向上を果たしている、というのが主張点です。

 ただ残念なのはサイズ展開、初期から増えておらずフォロー限定のラインアップがとっても残念です。国内製品のように100にも及ぶのは期待しないけれど、いま少し拡大路線へ転じて欲しい、というのが正直なところです。

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インプレッション

  • 投稿数 【5】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4.7
  • 5.0
  • 5.0
  • 4.7
  • 4.3

くらちゃん さん
【購入年月】
2019年12月
【装着車種】
トヨタアクア
【装着サイズ】
175/65R/15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】
高野山周辺の山間部で、もう一度走行しましたので、再度投稿致します。全国的にかなり寒くなり、高野山周辺は10cmぐらいの積雪がありました。朝から高野山へ向けて走行中では、上り坂ではDからBへ切り替えて登ってる最中にTRCが作動しましたが、なんとか登る事が出来ました。その後シャーベットになった路面を走行しましたが、問題なく走行出来ました。轍をずれて走行してもハンドルを取られる事なく走行出来ました。さすがピレリタイヤ!
(2021/1/3)
くらちゃん さん
【購入年月】
2019年12月
【装着車種】
トヨタアクア
【装着サイズ】
175/65R/15
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】
去年の冬は、暖冬で高野龍神スカイラインは雪不足で、投稿出来ませんでした。今年は寒いと天気予報で聞いていたので、早速高野山へ行きました。時速40kmぐらいで注意しながら走行しました。圧雪、シャーベットは得に問題なく走行出来ました。ピレリタイヤの特徴である太い縦溝と外溝の排水性がシャーベットになった雪をかき上げていたので直進安定性がとても良かったです。アイスバーンては、独特のサイプが、しっかり路面にグリップしました。ドライ路面でも気温が低く路面温度が低くてもしっかりグリップして走行出来ました。
(2020/12/20)
nao さん
【購入年月】
2019年11月
【装着車種】
ベンツC220D W205
【装着サイズ】
225/45R18
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】
この価格で、この性能は凄いです。10年近くブリジストンのブリザックを愛用してましたが、車を国産から、輸入車へ変更したの事と、埼玉に転勤となったので、スタッドレスは、財布に優しいピレリ にしました。極寒地はともかく、寒冷地は、この ICE ASIMMETRICO PLUSで、問題無しです。
(2020/10/5)

ツカ さん
【購入年月】
2018年12月
【装着車種】
XV
【装着サイズ】
225/60r17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 5
【インプレッション】

寿命は前車が2年落ちアシンメトリコで3シーズンきっちり使えたので。年末年始、木曽にスキーに行きどの路面もそつなくこなしました。

(2019/1/9)
初めてのピレリ さん
【購入年月】
2018年12月
【装着車種】
MPV ly3p FF
【装着サイズ】
215/65r16
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

圧雪、ミラーバーン、ブラックアイスバーン等、今シーズン装着してほとんどの雪道を走行しました。基本通りの雪道の運転をしていれば、危険を感じることは全くありません。むしろ、この価格設定でこの性能を発揮できるピレリの技術力はもっと評価されるべきだと思います。

(2018/12/12)

ピレリ ICE ASIMMETRICO PLUS のインプレッション募集中です

 インプレッションの投稿を募集しています。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。同一銘柄でも感じ方は人により様々かと。装着車種やサイズ、更には走行環境も異なる訳ですから。何を求めるのか、何処へ目を向けるのか、この点など実体感から伝わると良いですね。
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