NANKANG SP-7 の特徴

概要

「N990」の継承。国内導入サイズは大口径

カテゴリー：SUV(H/T)
サイズ：15～26インチ
扁平率：65～30％
1件のインプレッション

国内導入サイズは大口径化傾向。「N990」の継承となればフラッグシップとしてのポジショニングは確立したいが‥ H/Tとしての安定性と快適性が主張点。

製品情報

　NANKANG「SP-7(エスピーセブン)」は、H/T（Highway Terrain）＝高速走行対応にポジショニングされるSUVタイヤです。ラインアップでは後発であり、「SP-5」「FT-4」からの進化。しかしながら「SP-9」の登場でその下位に甘んじる‥ 「SP-5」「FT-4」はフェードアウトになってしまいました。

　NANKANGラインアップでオンロード用SUVタイヤに対する差別化、必ずしも明確化しているとは言えません。それでも「N990」の影響下にあるのが「SP-7」と捉えれば、役割が見えて来そうです。

　オンロード（プレミアム）性能を強調していた「SP-7」、「SP-9」の投入前はフラッグシップ。そして街中走行からスポーツまでをフォローする「SP-5」、同じ街中でもスタンダードへの趣であった「FT-4」というイメージ。

　これが過去の形態。現状は「SP-5」「FT-4」のフェードアウトによって、「SP-9」と「SP-7」でオンロード用SUVタイヤを形成します。オンロード性能に優れた、いわゆるH/T（Highway Terrain）としての特徴を維持している訳です。（2024年に「NEX-1」が「SP-9」の後継として投入）

　パターンデザインから「SP-7」がスポーツ性に耐えられるイメージがありました。ただどうしても後発となる「SP-9」を上回るのは難しい。

　それでも「SP-7」の国内導入サイズは大口径化傾向、「N990」の流れを継承します。培ったオンロードの得意性、またアジアンタイヤとして大口径のサイズラインアップを主張に添え存在の意義を強調します。

サイズ・購入

オートウェイ公式サイト

インプレッション

投稿数【1】
グリップ性能
ウェット性能
乗り心地
静　粛　性
寿　　　命

平均評価値（5満点）

あっきーー　さん

【購入年月】

2010年12月

【装着車種】

デリカＤ：５

【装着サイズ】

235/55R18

【評　　　価】

グリップ性能
ウェット性能
乗り心地
静　粛　性
寿　　　命

【インプレッション】

デリカＤ：５のサマータイヤとして購入、タイヤハウスに余裕があったのとワイルドに見せたかったので１サイズアップで購入。
見た目は文句なしにワイルド。「単なるミニバンじゃないよ」というアピール効果は抜群。
ただロードノイズは煩いし燃費の悪化は顕著でした。
（１サイズアップというのを差し引いても）
乗り心地は固いですが、逆にフワフワ嫌いな家族からは不満は出ていません。
グリップはこの手の車の限界に対しては高いと思います。
一度峠の下りで中々のペースで走るインプＳＴＩとレガシィについていきましたがグリップが破たんすることもなく３台で仲良く走ることができました。上りはあっという間において行かれましたけどね・・・。

（2016/2/25）