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ブリヂストン REGNO GR-Leggera の特徴

概要

軽カーにもREGNOの極上性能を! 軽カー専用

  • カテゴリー:プレミアムコンフォート/ミニバン(低燃費)
  • サイズ:14~15インチ(軽カー専用)
  • 扁平率:65~55%
  • 発売:2016年2月
  • 4件のインプレッション

軽カーへも静かな車内空間を提供、快適な乗り心地、より長く使えるロングライフの3つを主張。REGNOの意義は 軽カーにも極上性能を。摩耗ライフは「ECOPIA EX20C」と比較し10%向上。

製品情報

 ブリヂストン「REGNO GR-Leggera(レグノ ジーアール・レジェーラ)」は、軽カー専用のプレミアムコンフォートタイヤです。最近の軽カー販売台数増加と高性能化が進むのに着目、プレミアムブランド「REGNO」を敢えて採用しました。

 「REGNO GR-Leggera」は低燃費タイヤでもあります。転がり抵抗係数「A」とウェットグリップ性能「b」を実現しています。でも主張点はここではない。静かな車内空間を演出、快適な乗り心地を実現、そしてより長く使えるロングライフの3つです。「GR-Leggera」の意義は軽カーにも極上性能をです。

 静粛性の拘りは静かな車内空間を演出すること。「REGNO」で培ったサイレントテクノロジーを初めて軽カー向けに専用チューニングしました。街乗りから高速走行まで幅広いシーンで使用される軽カーでも様々な速度域でノイズを抑制し、より静かな車内空間を提供します。

 「GR-Leggera」専用に非対称形状・非対称パタン・高剛性トレッドを採用しふらつきを抑制、快適な乗り心地も実現しています。パワーサイド構造を採用することで、重心が高くふらつきやすい傾向がある軽カーハイト系にも対応します。(ハイト系とは車高1,700mm以上を想定しているという)

 軽カーはタイヤの径が普通乗用車に比べて小さい為に、同じ距離を走るにも回転数が1.2倍(ブリヂストンの計算値では10,000Km走行時に、195/65R15サイズのタイヤが500万回転なのに対して155/65R13は600万回転)にもなりライフ性能へ影響します。

 この対策として、独自技術ULTIMAT EYEによりタイヤが路面に接地する力を均等化、偏った摩耗の発生を抑制します。摩耗ライフは「ECOPIA EX20C」と比較して10%向上しているという。同時にウェットでの滑り難さも確保しより安全に長く使用出来る、としています。

 なお、2023年シーズンより運用が開始された「低車外音タイヤ」に適合しています。

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インプレッション

  • 投稿数 【4】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3
  • 3
  • 4.4
  • 3.9
  • 4.2
  • 3.0
  • 3.4

クリピカ さん
【購入年月】
2022年5月
【装着車種】
ハスラー
【装着サイズ】
165 65R15 77H
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 3
【インプレッション】
純正タイヤ ダンロップエナセーブEC300+に比べて、グリップとウエット性能は高いです。ハスラーの欠点のふらつきはほぼなくなり、乗り心地がワンランクアップします。

静けさは、20000キロ越えたらちょっとだけ雑音拾います。静けさが魅力なので、やむを得ない面です。燃費もあまりよくないので、エコタイヤがお好みの方は物足りないです。

REGNOに憧れて、発売された2017年から乗る前期型ハスラーと、2020年に乗り換えた後期型ハスラーも含め、REGNOが好きで愛用するぐらい好きです。さらに静けさが良ければ、価格に似合うプレミアムタイヤと思います。

(2023/8/22)
コマ さん
【購入年月】
2016年3月
【装着車種】
ミラココア
【装着サイズ】
155/65/R14
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 3
【インプレッション】
レグノ信者の方たちとは違った意見となりますが,最初はいいタイヤだと思いました。しかし,年月を迎え現在は???です。走行距離より年月経過での変化が激しいと思いましたの。特に静かさを売りにしている事に対し,段階的にうるさくなりました。現在40,000キロでかなりうるさく、20,000キロあたりで最初の静かさは薄れ,普通になりました。
どんなタイヤでも,経年で変化が生ずるのはやむを得ないと思いますが,費用とのバランスからすると,高い品物です。
レグノのレビューではほとんどの人が高評価ですが、果たしてどうなんでしょう?私はつぎには別にしようと思ってます。
(2022/9/19)
スティングレー さん
【購入年月】
2017年9月
【装着車種】
ワゴンRスティングレー
【装着サイズ】
165/55r15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 3
  • 5
  • 4
  • 4
【インプレッション】
29年式の新車スティングレーに装着しました。

はっきり言って静粛性は期待はずれでした。ロードノイズは新車装着タイヤとそう変わりはなく、以前履いていたルマン4より少し静かかな?という感じです。現在、他の車両でルマン5 を履いていますが、ロードノイズはルマン5 の方が静かです。今回、高い静粛性を期待して高いお金を払いましたが残念です。

乗り心地は少々硬めな印象です。タイヤ剛性は充分にあり、スピードを出してのコーナーもしっかり踏ん張ってくれます。また、路面からの衝撃もうまく吸収してくれ、高速道路の走行も安定感があり安心して走れます。

グリップ力も通常走行であれば問題なく、しっかりと路面をとらえてくれている印象です。ウエット時の運転はしておらず分からないので、評価は3としておきます。

レグノというブランド名に期待しての購入は、残念な結果になると思います。以前、レグノGR-XIを普通車で履いていましたが、同じレグノでもこのレジェーラは全くの別物です。普通車と軽四との違いはあるにせよ、レグノブランドにするのであれば、もう少しレベルを上げて欲しいです。

(2017/10/1)

マイケル さん
【購入年月】
2017年5月
【装着車種】
N-WGNカスタムGターボ
【装着サイズ】
165-55-15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 5
  • 5
  • 3
  • 4
【インプレッション】
直進時ロードノイズはとても静かだがストレートグルーブが太いからかコーナリング時のノイズが気になります。
ハンドリングは低速域では手応えが新車装着タイヤより重くなりました。
静粛性を重視して軽専用レグノを履きましたが正直な所このタイヤを履きこなせていません。タイヤがオーバースペックです。
N-WGNとのバランス的にはエコピアで良いかなど思います。
(2017/7/5)

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