2024年4月のタイヤ等販売動向を発表
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グッドイヤー Assurance WeatherReady の特徴

概要

グッドイヤーが誇るSUV専用オールシーズン

SUV専用のオールシーズンタイヤ。対象にミニバンも取り込みSUVとの共存を果たす。乗用車用「Vector 4Seasons Hybrid」と合わせトータルでのフォロー体制を強調。

製品情報

 グッドイヤー「Assurance WeatherReady(アシュアランス ウェザーレディー)」は、SUV専用のオールシーズンタイヤです。乗用車向けは「Vector 4Seasons Hybrid」を投入済み。SUV用を加えオールシーズンにおける全フォローの確立を目指しています。

 乗用車用「Vector 4Seasons Hybrid」は、2016年に欧州からの輸入品であったものを国産に切換えました。狙いはデリバリー性の確保、同時に日本の冬用タイヤの証であるSNOWマークが追加刻印され、名称にはHybridを付加、冬性能の更なる向上を強調しました。その結果、30%以上の成長率だというから大正解。

 これを受けSUVへも波及させたい。当初は「Vector 4Seasons Hybrid」のサイズ拡大を検討したようだけれど、最終的には北米用の「Assurance WeatherReady」を持ち込むことに。将来的には当初の策、そう1銘柄による全フォローを実現したい希望ありかと。

 実は欧州用「Vector 4Seasons Gen2」も検討されたという。こちらは走りとウェット性を主張、そして冬性能を備えるも、決め手は快適性を高度化しオールラウンドに優れた点。国内市場へのフィットはどっち? で決定したのかな。

 グッドイヤーは、国内におけるオールシーズンラインアップの強化に拘ります。「Assurance WeatherReady」の追加によって全体フォローの実現を声高に訴え、国内の牽引者として主張を高めます。市場認知は正直まだ限定的、それでも東京などの首都圏や非降雪地域を中心に拡大強化を図ります。

 その勢い対象にミニバンも取り込みSUVとの共存を果たします。しかしながら新たな「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」の投入で、この策は「GEN-3」シリーズへバトンタッチかと‥

 「VECTOR 4SEASONS GEN-3」および「VECTOR 4SEASONS GEN-3 SUV」はともに欧州で研究、開発、生産されています。国内での意向はそれまでとは異なる施策で臨むことになりそうです。サイズ展開も最小レベルになっちゃいました。

製品特徴

 注視するのはコンパウンドでしょう。従来の石油を原料とするオイルに代わり、大豆を原料としたオイルを採用。大豆オイル、ゴム、シリカによる新配合オールシーズンシリカコンパウンドを搭載します。環境への配慮は勿論のこと、低温から高温のあらゆる路面状況で高いトラクション性能が期待出来るよう。

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インプレッション

  • 投稿数 【3】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 2
  • 5
  • 4
  • 5
  • 4
  • 2.3
  • 4.6
  • 4.0
  • 4.6
  • 4.0
sas_kazu さん
【購入年月】
2019年8月
【装着車種】
アウトランダーPHEV
【装着サイズ】
225×55×18
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 3
  • 4
  • 4
  • 5
  • 3
【インプレッション】
既に他社品に履き替え済みですが、履き替えまでの3年間の感想です。メーカー純正のオールシーズンタイヤからの履き替えをした、トータル性能はほどほどで良かったがステアリングのフワフワ感が否めず、寿命前にウェザーレディへと交換した。直後の印象はシャキッとした直進性と新雪路面やシャーベット路面での安定感には実用性を認識できた。家庭の事情で夏季に走行距離が伸ばせない時期があったので、装着3年でサイドに紫外線劣化のクラックが発生してしまった。そのせいか走行安定性特にコーナリング性が急激に悪化して、峠道ではかなり神経を使っての運転していた。
総合的に寿命が短い結果となってしまったので、少し残念だった。
(2023/7/4)
ペケ さん
【購入年月】
2018年12月
【装着車種】
CX-5
【装着サイズ】
225/65/R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 2
  • 5
  • 4
  • 4
  • 5
【インプレッション】
5年で40,000キロ走行しての感想です。タイヤの寿命ですが抜群に良いです。この距離を走ってタイヤのひび割れなど一切発生していません。特筆すべきは、耐摩耗性ですが現在でやっと溝深さ半分になった状況です。後から知ったのですが、耐摩耗性が他のタイヤに比べて抜群に高いとの事です。
このままだとひび割れが発生しなければ80000キロの走行距離が出せるかもしれません。ただし溝半分でオールシーズンタイヤとしての性能は期待できないようになたので、このまま、夏タイヤとしてスリップサインが出るまで使用しようとお思います。
(2022/9/24)
ペケ さん
【購入年月】
2018年12月
【装着車種】
CX-5
【装着サイズ】
225-65-R17
【評   価】
  • 氷 上 性 能
  • 雪 上 性 能
  • ド ラ イ性能
  • ウェット性能
  • 寿     命
  • 2
  • 5
  • 4
  • 5
  • 4
【インプレッション】
降雪地とそうでない地域と両方で1年間使用しての感想ですが、ドライとウェットは、サマータイヤと性能は遜色無いです。ロードノイズも普通で特段に大きいということはありませんでした。スノー性能は、アイスバーンはやはり滑りますが、スタッドレスも速度が出ていれば滑るので速度で効きが変わります。特筆するところは、積雪走行はゴムの固さとパターンの効果で雪を驚くほど掻きます。フロントグリルに近い深さの雪道を走行しましたがスタッドレス以上の走行性能でした。次回もこれなら買いかなっと思っています。
(2019/9/12)

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