アジアンタイヤ 2024年シーズン最新化を果たす!!
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NANKANG AS-1 の特徴

概要

高性能な印象を誇る左右非対称パターンを採用

NANKANG最初の左右非対称パターン採用。OUT側でコーナーリングの旋回性とウェット性能を高め、IN側では静粛性と乗り心地の良さを図る。性能両立の実現を謳う。

製品情報

 NANKANG「AS-1(エーエスワン)」は、同社ラインアップで初の左右非対称パターンを採用。このパターンは機能性に富んでおり高性能へ採用されることが多い。アジアンタイヤである「AS-1」が採用したことは大注目、より高性能さを謳いNANKANGテクノロジーの進歩を訴えます。

 「AS-1」の左右非対称パターンは、OUT側でコーナーリングの旋回性とウェット性能を高め、IN側ではマルチピッチデザインにより、静粛性と乗り心地の良さを図ることが謳われています。

 OUT側の効果による旋回性の良さは、ステアリングを切った分だけ曲がる従順さを示すことになりますが、IN側との働きがマッチしていること重要です。またこの効果によってブレーキングの安定性も実現している、というから注目します。

 スポーツコンフォートのグリップは絶対性能ではスポーツに及びません。アジアンタイヤとて同様。なので「AS-1」は走る、止まる、曲がるという総合的な面での許容域に終始します。その点から鑑みると、バランス性能の高さに期待というレベルでしょうか。

 ウェット性能はより繊細なパターンによって効率的な排水性の向上が響いて来ます。但し、ヘビーウェットそして高速走行という最悪の条件ではどれほどかは未知数です。

 乗り心地はゴツゴツ感がなく自然な感触が訴えられているのは、実はサイド構造がやや柔らかい為、とも言われますが・・

 このことはミニバンなどの背高車への装着では偏摩耗や片減りなどが気になります。ミニバンはコーナーリング時にタイヤの外側に荷重が移りやすくなります。それを支える為にミニバン専用タイヤはサイドウォールを強化、また強度を変えることで安定性を得ています。

 「AS-1」はスポーツコンフォートのターゲット車種以外にも、コンフォートやスタンダードへの主張も見られます。特性から大きな違和感がなく器用さは十分受け入れられそう。但しミニバンなどに関しては気がかりなので、以下インプレッションを参考に。

 そして進化製品が注目される中でも、既存ポジションを維持する要因はやはり豊富なサイズ設定です。12~21インチまでその数は60ほど‥ かつて程の勢いは無いけれど、それでも評価出来る点では。

サイズ・購入

オートウェイ公式サイト

インプレッション

  • 投稿数 【4】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3.7
  • 4.2
  • 4.0
  • 3.7
  • 4.2

take1953 さん
【購入年月】
2016年7月
【装着車種】
タントエグゼ Xスペシャル
【装着サイズ】
165/55R15 75V
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

車両に装着のブリジストンから取り換えです。
インチアップの交換後で感触を得るため、一般道で北九州苅田店から長崎県大村まで200Km超えを走行し、ロードノイズは低く感じました。オーディオのボリュームを3段階絞って聞ける環境までに成り満足。またハンドリングの安定及び段差乗り越えのショックがタン・タンて感じでショックも改善されたと思います。車種及び個人で感じ方に差はあると思いますが、費用対効果有りで満足です。

(2016/7/15)
nanako2 さん
【購入年月】
2015年4月
【装着車種】
ストリーム
【装着サイズ】
205/55r17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3
【インプレッション】

2回目の購入。3年前より燃費が良くなった様に感じる。
ストリームで高速走行が14㎞/Lから17.5km/L。

(2015/4/13)
とも さん
【購入年月】
2014年5月
【装着車種】
プリウスα
【装着サイズ】
215/45R18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 2
  • 1
  • 5
【インプレッション】

スポーツコンフォートのカテゴリーに分類されていますしグリップ性能はそれなりと思いますが、コンフォート部はまったくない。ロードノイズがひどくて、ならしもそこそこで履き替え。
よく格安ホイルセットの組み合わせになっていますが、純正タイヤに比べて乗り心地が悪くなるので、新車から履き替えではよく考えて購入するべき。

(2014/6/11)

ポンちゃん さん
【購入年月】
2009年7月
【装着車種】
MPV
【装着サイズ】
215/60R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
【インプレッション】

ドライ性能は普通プラスα、ウェットはヘビーレインでも高速走行でも不安を感じる事は無い。ノイズはかなり抑えられていて不快感は無い。乗り心地は柔らかく少々頼りない感じはするがグリップもそこそこするので慣れれば問題は無い。偏減りは殆ど無く、均一に磨耗しているし磨耗も激しく無く耐久性も満足の行くレベルである。3シーズン終了で細かいヒビが発生してしまった為、5分山強で交換した。但し、4万キロオーバー耐ったのでライフとしては充分なレベルだと思う。コストパフォーマンス的に充分満足の行くタイヤだと思う。国産タイヤとの差については自分は全く感じられなかった。

(2012/3/16)

NANKANG AS-1 のインプレッション募集中です

 インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。
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