タイヤ選びはクルマ用品を選ぶ際の基本とも言えます。4本交換すると費用は相当なモノになります。従い慎重に行いたいけれど、的を射た選び方は想像以上の恩恵を得られる可能性があります。
スリップサインが出ていないからと言っても、タイヤ性能はピークを越えており低下する一方です。不快な振動を感じ、雨の日は不安が襲います。これもう新品タイヤへ交換する時期が来たと判断出来るのでは。
そうすれば乗り心地や静粛性が良くなり、更にはドライビングレスポンスが向上するなどこれまでの不安が解消されます。特に乗り心地は変化に気付きやすいかと。ゴムの劣化や偏摩耗などが一新され走りのスムーズさが再認識されます。
新品タイヤの恩恵
クルマの安全性や快適性において、タイヤは非常に重要な役割を担っています。どれほど高性能なクルマであっても、タイヤの状態が悪ければ本来の性能を発揮することは出来ません。新品タイヤには、走行におけるあらゆる面で数多くの恩恵があります。
まず第一にグリップ力の向上です。新品タイヤはトレッドパターンが鮮明で、溝の深さもしっかりと確保されている為に、路面との接地面積が最適化されます。その結果、ドライ路面ではもちろん、雨天時の濡れた路面でも安定した走行が可能です。これによりコーナーリング時の安定性が増し、運転者にとって安心感をもたらします。
ブレーキ性能の向上も興味です。タイヤが摩耗していると制動距離が伸びる傾向にありますが、新品タイヤはしっかりと路面を掴むために、短い距離でクルマを停止させることが可能になります。事故防止に直結する重要な要素であり、特に都市部のストップ・アンド・ゴーが多い環境や、突然の飛び出しに対応するためにも非常に有効です。
新品タイヤは燃費の改善にも寄与します。摩耗したタイヤや空気圧が適正でないタイヤは、転がり抵抗が大きくなり、エンジンに余計な負荷がかかります。一方、新品タイヤはその構造が最適化されているため、転がり抵抗が少なく、エネルギー効率が高くなる傾向にあります。ガソリン代の節約にもつながり、経済的なメリットも見込めます。
また、乗り心地の面でも違いは明確です。タイヤはサスペンションと共に衝撃を吸収する役割を持っており、新品であればそのクッション性が保たれています。道路の継ぎ目や段差を越える際の振動を和らげ、快適なドライブを実現します。特に長距離運転や家族での旅行の際には、その効果を実感できるでしょう。
騒音の低減も見逃せないポイントです。新品タイヤはトレッドが均等に削れておらず、表面の設計がノイズを抑制するよう作られているため、走行中の音が抑えられます。これは車内の静粛性にもつながり、音楽や会話をより快適に楽しむことができます。
更に雨の日や水たまりが多い道路では、ハイドロプレーニング現象の抑制が大きな恩恵となります。新品タイヤは溝が深く水を効率よく排水できる為に、タイヤが水の膜に乗ってスリップするリスクが大幅に減少します。特に高速道路などでの走行時において、安全運転に直結する重要な要素です。
新品タイヤの恩恵は「安全」「快適」「経済性」の3つの柱に集約され、日々の運転を支える非常に大切な要素です。タイヤは消耗品ですが、その価値は決して小さくありません。定期的な点検と適切なタイミングでの交換が、クルマの性能を最大限に引き出しドライバーの命を守ることに繋がります。
タイヤ交換の具体性
日常的にタイヤはどうしている？ 全く気にしない‥ なら要チェックです。もしかするともう新品に交換した方が良いかもしれません。不快な振動が増え、ロードノイズも気になっていたりして。雨の日も実は不安です。こんな状況なら正に交換のタイミングと言えるでしょう。
タイヤは毎日少しずつ性能が低下するので気付き難いけれど、新品に交換するとそれまでから一新し全くの別物と感じます。雨の日も不安が解消されます。
クルマの安全な走行を支える最も重要な部品の一つがタイヤです。エンジンやブレーキの性能がどれだけ優れていても、地面と接しているのはタイヤだけであり、その性能が失われれば、クルマ全体のパフォーマンスや安全性に大きな影響を及ぼします。
1.溝の深さが減っている場合（スリップサインの出現）
最も明確なタイヤ交換の目安となるのが、トレッドにある溝の深さです。タイヤにはスリップサインと呼ばれる突起が埋め込まれており、このサインが露出してきた場合は、法律上も使用が禁止されており、すぐに交換する必要があります。
2.タイヤのひび割れ（クラック）やゴムの劣化
使用年数が経過したタイヤは、たとえ走行距離が少なくても自然とゴムが劣化していきます。紫外線や気温の変化、酸素との化学反応によってゴムが硬化し、表面に細かいひび割れが発生します。見た目には些細な傷のように見えても、内部の構造が脆弱になっている可能性があります。これを放置すると、走行中にバーストするリスクが高まるため、ひび割れが見られた時点での交換が望ましいとされています。
3.タイヤの製造年から時間が経過している
タイヤには使用期間の目安があります。一般的には使用開始から5年を超えたら性能の低下が始まるとされ、製造から7年以上経過しているタイヤは、たとえ見た目がきれいであっても交換が勧められます。
これはゴムの経年劣化によって、本来のグリップ力や柔軟性が失われ、安全性能が保証されなくなるためです。
4.偏摩耗（片べり）している
タイヤの摩耗は、必ずしも均等に進むとは限りません。空気圧が適正でなかったり、アライメントがずれていたりすると、タイヤの片側だけが早くすり減る偏摩耗（片べり）が発生します。
これはグリップ力の不均一を生み、走行中のハンドルブレや不安定な挙動、ブレーキ時の制動力不足などに直結します。このような場合、タイヤを交換するだけでなく、車両の足回りやサスペンションの点検・調整も必要になります。
などですが、肝心となるのがその選び方。タイヤは多くのメーカーから様々な製品が投入されており、一筋縄では決められません。これが難しいと感じるところです。なので価格面も含め現在と同レベルにしてしまう人が多いという。
ただ期待に具体性を持たせれば、納得の選択が可能になるはずです。例えば、もっと乗り心地を良くしたい、静粛性を高めたい、走りの安定性を得たいなど。こうすることでグッドチョイスに相当近付くはずです。
方向性を読む
実際の性能が分かり難いタイヤであるけれど、実は数種のカテゴリーに分類でき、シンプルな製品設定でもあるんです。ラインアップの位置関係を把握すればその性格は理解可能です。
基本は相反する性能を有する「スポーツ」と「コンフォート」になるでしょう。これを横軸とします。縦軸は価格相応とも置き換えられ、上位に「プレミアム」、対するスタートに配されるのは「スタンダード」です。
基本的な機能は同じ方向性でも、実際に搭載される性能は大きく異なります。ここで期待に対する具体性を活かします。運動性能なのか快適性か、また標準性能重視なのか快適の最上級を目指すのか。
より性能の向上に優れる製品を一度選択すれば、ランクダウンするのは難しくなります。使ってみて初めて分かる性能がタイヤには秘められています。
求める性能、最後は価格？
興味としてのタイヤ性能は、満足を高める上で非常に重要です。ただ全てにおいて高性能がクルマとのバランスに長けている、ということではないはずです。
バランスの良さが重要です。これが本来のクルマ性能を最大限に高めます。タイヤが果たす役割、実はここが大切。どちらかが突出していたのではその恩恵を受けることが難しい。最大限には到達しません。
そして同様なら向かうのは価格でしょう。下を見ればアジアンタイヤなど強烈な価格設定が行われており、価格オンリーによる直接的な対峙は必ずしも的を射た選択にはなりません。国内や海外のメジャー製品が誇るのは性能に裏付けされた価格です。
近年はタイヤさえもリアル店に拘らず、インターネットでの購入を選択する人が珍しいことではなくなりました。取り付けの手間も価格への期待が望めることで煩わしさを感じない、ということかと。
双方で一長一短あると思うけれど、そこは価格に限定すれば自分である程度のあたりを付けておきたいというのもあると思います。タイヤ選択の重要性に含まれる価格です。どうせなら納得いくようじっくりと吟味してみたいものです。