夏タイヤ 2024年シーズンのアップデートが完了!
プロモーションが含まれています

ブリヂストン ECOPIA NH100 C の特徴

概要

「ECOPIA NH100」シリーズの軽・コンパクトカー専用

  • カテゴリー:コンフォート(低燃費)
  • サイズ:13~16インチ(軽・コンパクトカー用)
  • 扁平率:80~55%
  • 発売:2017年2月
  • 2件のインプレッション

軽・コンパクトカー専用を謳う。スタンダードの「NEXTR」と比較して転がり抵抗比較で5%低減、摩耗寿命比較で16%向上、耐偏摩耗性能比較で41%の向上。街中での小回り・据え切りによる偏摩耗(片減り)に配慮。

製品情報

 ブリヂストン「ECOPIA NH100 C(エコピア エヌエッチ100 シー)」は、「ECOPIA」ブランドの軽・コンパクトカー専用を謳います。車種別専用低燃費タイヤとしてシリーズが組まれ、他にセダン・クーぺ専用「ECOPIA NH100」、ミニバン専用「ECOPIA NH100 RV」がラインアップされました。

 軽・コンパクトカー専用「ECOPIA NH100 C」は、スタンダードの「NEXTRY」と比較して転がり抵抗比較で5%低減、摩耗寿命比較で16%向上、耐偏摩耗性能比較で41%の向上値になっています。高剛性ショルダーブロックを採用することにより、街中での小回り・据え切りによる偏摩耗(片減り)に配慮しています。

 ラべリング制度の転がり抵抗係数は「A(一部AA)」、ウェットグリップ性能は「b」を実現します。発売サイズは、145/80R13 75S ~ 185/55R16 83V まで26サイズを設定します。

 セダン・クーペ、ミニバン、軽・コンパクトカーの3種をシリーズとして取り込むのはブリヂストンが得意とする施策です。過去いくつかの変遷を経て最新シリーズへ辿ります。ただ過程では新旧混在で複雑化するケースがあり、今回も懸念がありますね。

 2016年に「Playz PX」シリーズとして、セダン・クーぺ専用「Playz PX」、ミニバン専用「Playz PX-RV」、そして軽・コンパクトカー専用「Playz PX-C」が登場したばかりです。今回の投入で「Playz PX」シリーズが消滅か、と言えばそうではない。現状はスポーツコンフォートへ配置され、運転が楽になるコンセプトを維持します。

 対して「ECOPIA NH100」シリーズが踏襲するのは「ECOPIA EX20」シリーズです。コンフォートとして従来品の位置付けを確認します。同シリーズは、セダン・クーペ専用「ECOPIA EX20」、ミニバン専用「ECOPIA EX20RV」、軽・コンパクトカー専用「ECOPIA EX20C」、そして時期を経て軽カーハイト系用「ECOPIA EX20C TYPE H」が加わっています。

搭載技術

 「ECOPIA NH100」シリーズは、ナノプロテック に加え、2種類のポリマーを組み合わせた エコ効きもちゴム を新たに採用し、ウェット性能・ライフ性能と低燃費性能の両立を図ります。

 また耐摩耗最適化形状と独自技術である ULTIMAT EYE に加え、路面と接するトレッドゴムの剛性を高める 剛性コントロールシート を採用し、高い耐摩耗性能を実現しています。

サイズ・購入

YAHOO!ショッピング楽天市場

インプレッション

  • 投稿数 【2】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 5
  • 5
  • 4
  • 3
  • 5
  • 5.0
  • 5.0
  • 3.5
  • 3.0
  • 4.5
チョコマン さん
【購入年月】
2020年12月
【装着車種】
NBOXカスタムターボ
【装着サイズ】
165/55-15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 3
  • 2
  • 4
【インプレッション】
NBOXの標準タイヤは、BSのB250です。性能はかなり良いバランスのタイヤですが、30000キロでスリップでしたので、同じBSに交換。慣らしも終わりましたので感想ですが。B250との比較になりますが、良い所は、カーブや右左折のグリップがいい、安定してくれ腰砕け感が減りました。ブレーキ性能は明らかにいいです。雨天は特に効くようになった。欠点は、ゴム質が柔らかい為、転がり感は少なくなりました。吸い付く感じ?。又、太く深い三本の縦溝なのか、静粛性は悪くなりました。特に高速は低い唸りが感じます。サーではなく。ゴーのような。あと、ハンドリングのセンター付近がハッキリしません。即ちB250の出来が、グリップ以外かなり良かったと思う。
溝が深いので長持ちする感あります。車重のあるNBOXには合うかも。しずかなタイヤを好むなら別のものがありますので、あえて、高いこのタイヤにするメリットはありません。あとリムガードがないのが残念。見た目、安全性?
兎にも角にも、エコタイヤなので
こんなものかな。
(2020/12/6)
名無しのドライバー さん
【購入年月】
2020年9月
【装着車種】
ソリオ
【装着サイズ】
165/65R14
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4
  • 5
【インプレッション】
3年ほど履いたミシュラン・エナジーセイバープラスから履き替えました。
まず気付いたことが、転がり抵抗が少ない事です!少し踏み込むだけでグングン加速しますので早めのブレーキングを心がける必要があります。
ロードノイズですが、新しいタイヤなので当然ミシュランより少ないです。
グリップもドライ、ウェット共にミシュランより良くなました。ブレーキを踏んで停車するときにそれを強く実感します。
欠点はミシュランと比べてどっしり感が少なく、直進での安定感が少し落ちた事です。
寿命はまだわかりませんが、これから期待したいです!
(2020/10/12)

ブリヂストン ECOPIA NH100 C のインプレッション募集中です

 インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。
タイトルとURLをコピーしました