NANKANG NS−2 の特徴
- タイヤカテゴリー:スポーツタイヤ
- タイヤサイズ:13〜20インチ
- タイヤ偏平率:65〜30%
タイヤ性能
NANKANG「NS−2」は、グリップ力と軽快なハンドリング性能、しなやかな乗り心地を特徴とし、サイズバリエーションの豊富さからも幅広い車種に対応できることからアジアンタイヤのトップブランドに位置するタイヤです。
タイヤテクノロジー
NANKANG「NS−2」は、スポーツタイヤとして特にドライでのグリップ性能に得意性を訴えています。幅広に刻まれたセンターのストレートグルーブ2本は、スポーツタイヤとして特徴的なパターンデザインを示し、ブロック面の配列パターンと確保されている面積からそれへの期待感を感じさせます。
このパターンデザインは、一昔前の国産スポーツタイヤにも共通点を感じ、縦のグリップへの効果からブレーキング性能は特に興味が高いところです。
対して横のグリップにはそれ程の期待は響いてこないのですが、総じてグリップ性能への自信は大きく示されています。
また斜めに逃げる横溝は、ウェットでの排水効果に貢献し、よりリニアなハンドリングの実現が謳われます。
アジアンタイヤにおけるウェット性能は厳しい面も見られます。「NS−2」はそれを受け幅広の溝の展開で効率化を狙っており、排水性へは期待されるところです。街中での安定性というよりは、高速のヘビーウェット状態での走行時の挙動は特に気になります。
乗り心地はスポーツタイヤという性格から通常なら硬めをイメージします。それによりギャップでの違和感は致し方ないと諦めがち。しかし、カテゴリーを越える装着も多い「NS−2」では、この点は拘るところかと。
静粛性は、人によりその感じ方が大きく異なります。ロードノイズは気にならないという人もいれば、価格との兼ね合いから素直な受け入れをする人、うるさいと完全否定する人など。
スポーツタイヤへの静粛性への期待は難しいところ。この点も乗り心地同様カテゴリーを横断する装着によっては、拘りも見られそうです。
アジアンタイヤのスポーツタイヤは、ドリフト用としての利用価値を見出されており、「NS−2」もその一つです。その受け入れではリピーターへの可能性が高まります。
インプレッション
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
ドライはまあまあグリップするけどウエットは全然ダメ。コーナーでアクセルをあけられないし路面の凹凸で滑る。でも値段を考えたらまあ良いほうかも?
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
グリップ性能は峠を流す程度なら十分です。
ウェットも峠を流す程度なら問題ありません。
乗り心地は若干突き上げ感が大きいかな。
高速コーナーでは少しサイドが頼りない気もします。
静粛性は思っていたほど悪くはないです。
ロードノイズが若干あるかな?程度のものです。
寿命に関しては・・・また次回。
安かろう悪かろうのタイヤではないです。
実用性も十分、少し攻めても問題ないと思います。
流石に燃費は落ちますね。
R:275/35/19
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
グリップは言いと思います。
購入時は乗り心地もよく、静かだと思ったのですが、乗っているとなれてしまうせいか、硬いなぁと思い出しました(サスのせい?)まぁ安いので許容範囲です。
耐久性は、丸2年使いましたが、もうすぐスリップサインかな〜くらいなところです。
- タイヤカテゴリー:スポーツタイヤ
- タイヤサイズ:13〜20インチ
- タイヤ偏平率:65〜30%

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