タイヤチェーン比較（タイヤチェーンの選び方）。タイヤチェーンの賢い選び方について

でき大きな摩擦となります。それにより氷雪路面でグリップを得スリップを防ぐことになります。

　タイヤチェーンの素材は、大きく分けてニッケルなどを利用した金属チェーンとゴムやウレタンを利用した非金属チェーン、そして最近では布製のタイヤカバーに分類できそれぞれに特徴があります。

　金属チェーンの特徴

　非金属チェーンの特徴

　布製タイヤカバーの特徴

。但し、「高速道路のチェーン規制時には現場係官の指示に従ってください」という表示が見られる通りで、チェーンという位置付けにはやや曖昧さが払拭できていません。その為、飽くまでも緊急時脱出用のタイヤカバーというのが現在の位置づけです。

　タイヤチェーンは駆動輪へ装着！

　タイヤチェーンは、前輪駆動車（ＦＦ車）なら前輪へ装着、後輪駆動車（ＦＲ車）なら後輪へ装着します。4輪駆動車（4ＷＤ車）は、トルク配分が大きい駆動輪側へ装着するのが基本です。その車のベースがＦＦ車なら前輪、ＦＲ車なら後輪と判断しても良いでしょう。

　スピードの出しすぎに注意！

　氷雪路では当然のことですが、急の付く運転は避けなければなりません。急停止、急ハンドル、急発進いずれも操縦安定性が著しく低下して大変危険です。また。タイヤチェーンに損傷が付き寿命が短くなる恐れがあります。

　一般に金属チェーンは30Ｋｍまで、非金属チェーンは50ｋｍまでといわれていますのでスピードの出しすぎには注意を。

　事前装着は必ず必要！

　実際の氷雪路での装着前に、必ず事前に装着確認をしておきましょう。いざ装着しようとしても、つけ方が分からないことやサイズが合わなく装着できないなど、その場であせることがないようにしたいものです。

　実際の装着は雪の中です。寒さで手はかじかみ気持ちもあせり装着環境は最悪ですので、出来る限りスムーズに装着できるよう、事前の装着確認は重要です。

　ＪＡＳＡＡとは（財）日本自動車交通安全用品協会（タイヤ滑り止め装置認定委員会）のことで、タイヤチェーンに関して、

の認定基準で性能テストを実施し、基準をクリアした商品には「Ｓ」マークを貼付しています。

　この「Ｓ」マークが貼付されたチェーンは、群馬県と新潟県をつなぐ日本一長い関越トンネル（10ｋｍ以上）も装着したままで走行することができるとしています。

　特にＦＲ車では、ＦＦ車そして4ＷＤ車に比較してその走破性は乏しく、スタッドレスタイヤにもタイヤチェーンを備えておくことで安全性、安心感はずっと高まります。

　また、非降雪地域なら通常ではスタッドレスタイヤの装着は必要ありません。しかし、突然の降雪への対応として、またスキーなどへたまに行くという程度ならスタッドレスタイヤよりタイヤチェーンが便利かもしれません。

　最新スタッドレスタイヤはその性能が飛躍的の向上しており、特に近年ではアイス性能へのこだわりは信頼性への繋がります。それでも、より確実性はタイヤチェーンが勝ることも多いです。但し、雪の無いドライ路面では注意が必要。この点は明らかにスタッドレスタイヤにはかないません。

　スタッドレスタイヤ、タイヤチェーンそれぞれのプラス、マイナスを判断し、利用環境により的確な選択をしたいものです。