ＳＯＮＡＲ ＳＸ−１ の特徴
- タイヤカテゴリー：スポーツタイヤ
- タイヤサイズ：13〜18インチ
- タイヤ偏平率：60〜35％
タイヤ性能
ＳＯＮＡＲタイヤはＮＡＮＫＡＮＧのセカンドブランドですので、基本的性能はＮＡＮＫＡＮＧの製品を踏襲したものと思われます。カテゴリー的にもＳＯＮＡＲ「ＳＸ−１」は、スポーツタイヤに位置しており、ＮＡＮＫＡＮＧ「ＮＳ−２」との共通点を感じます。
しかし、飽くまでもＳＯＮＡＲとしての商品展開である為に、タイヤ性能の差別化は図られており、タイヤの特徴は備わっています。
タイヤインプレッション
ＳＯＮＡＲ「ＳＸ−１」のパターンデザインは、ＮＡＮＫＡＮＧ「ＮＳ−２」と比較して、ブロックパターンが大きく、接地面積の拡大が見られグリップ面での優位性が感じられます。評価的にも、ＳＯＮＡＲ「ＳＸ−１」のグリップ性能を高く挙げる人のほうが多いように感じます。
ウェット性能は、溝のカットが大胆で太いセンターの２本がいかにも排水効果の向上を期待させます。実際、スポーツタイヤにはこの手のデザインによりウェット性能を稼いでいるケースが多く、理論上では安定した効果が発揮できると期待します。だだ、残念ですがウェットにおける評価は少なく、真意性のある内容を掲載することはできません。
静粛性については、スポーツタイヤの場合人により拘りがあるようで、単にタイヤノイズの大小だけではなく、「ゴォー」という音なのか、「サァー」という音なのかその音の質により静粛性の良し悪しが判断されるケースが多いように思います。
その点から、ＳＯＮＡＲ「ＳＸ−１」の静粛性を判断した場合、装着直後は「ゴォー」という音、しかし、走行を重ねると「サァー」という音に変わるようだという感想があり、タイヤが馴染んでくることで本来の性能が発揮できると判断できそうです。
乗り心地は、同レベルのアジアンタイヤと比較して大きな違いを感じることは少なく、標準レベルのようですが、やや硬めで極上の乗り心地とは言えないようです。
ＳＯＮＡＲ「ＳＸ−１」のその他気になる点は、ドリフトタイヤとして使用する場合、トレッド面のブロックが走りによっては飛ぶことがあるようで、多少の気使いは必要かも知れません。ただし、それでも国産タイヤの中古品を使用するよりは、はるかに使い勝手が良い分、お気に入りユーザーもいるようです。
アジアンタイヤのドリフトタイヤとしての優位性については他でも触れていますが、一般タイヤとしての使用でもその良さは見出されており、スポーツタイヤとして街乗りやワインディングでの走りなど期待が持てるタイヤです。
- タイヤカテゴリー：スポーツタイヤ
- タイヤサイズ：13〜18インチ
- タイヤ偏平率：60〜35％
