アジアンコンフォートタイヤ性能比較表。アジアンタイヤのコンフォートタイヤについて比較します

コンフォートタイヤに位置付けることで、静粛性の高さを誇る。また、そのデザインは先進的な様相であり、複雑に刻まれた溝の効果がこのタイヤの性能を大きく左右する。　
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エコタイヤであるが、転がり抵抗低減による省燃費に関してはこれからの追求か。但し、パターンデザインは先進的な様相から、静粛性など期待感も大きい。
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国内導入サイズは、ミドルセダンからビッグセダン、そしてミニバンや1ＢＯＸまでの対応が可能のよう。特に、ハイエースやグランビアなどの大型のミニバンや1ＢＯＸも対象とされている。
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アジアンタイヤの中では価格的に高価である。その分、4本の縦溝と複数の横溝が効果的に耐ハイドロプレーニング性を確保しウェット性能を高めている。「Ｎ５０００」の進化が「Ｎ７０００」で見られる。
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ピッチパターンを最適化、また溝のエッジを婉曲にし路面からの振動を減らし静粛性を実現。4本の縦溝は高い排水性を可能とし、アジアンタイヤでは評価が厳しいウェットでの性能向上を目指す。
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より高位の性能では「Ｎ｣シリーズに及ばないが、静粛性への拘り、そして先進性を謳うことで、スタンダードタイヤへの不足を快適性という点で求める人にお勧めのタイヤと言えそう。
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ＦＥＤＥＲＡＬ「ＦＯＲＭＯＺＡ　ＦＤ１」はコンフォートタイヤとして特に快適性、耐久性そして省燃費効果が謳われている。更に、静粛性と偏磨耗にも貢献する質の高いタイヤ。
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左右非対称パターンを持つコンフォートタイヤ。ＯＵＴ側のパーターンでは、ハンドリング性能とウェット性能を高め、ＩＮ側では静粛性と乗り心地の良さを狙っている。価格面でのメリットも高い。
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その作りは、メインブランドであるＮＡＮＫＡＮＧ「ＲＸ６１５」との共通点を感じさせる。コンピュータ化した「マルチピッチシミュレーションテクノロジー」は、コンフォートタイヤとしての期待感を持てる。
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シリカ配合の天然ゴムをベースに機能的なブロック面のトレッドを形成、ショルダーの剛性を高めることで運転性能の向上が図られ、ヘビーウェットでのハイドロの危険性を減らす働きを備える。
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ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ「Ｎ７０００」は、コンフォートタイヤとしての完成度は高く、そのレベルの要求には十分応えられる性能を有している。基本的に、ＮＥＸＥＮ「Ｎ７０００」とは共通した性能を有する。
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ＷＡＮＬＩ「Ｓ−１０６３」は、ドレスアップやドリフトなど使用される範囲は幅広く、コンフォートに留まらず、スポーツコンフォートからミニバンまで対応する懐の深さが見られる。
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4本の縦溝が排水効果を高め、設置面の均一化によりグリップ性能ばかりではなく、偏磨耗等に対する効果も期待できそう。グリップ重視の従来型のアジアンタイヤとはやや異なる雰囲気を感じさせる。
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