ヨコハマ ADVAN V61 発表【新製品】

 ヨコハマは、プレミアムSUV「ADVAN V61(アドバン・ブイ・ロクイチ)」を発表しました。グローバルフラッグシップ「ADVAN」の新カテゴリーを謳ったプレミアムSUV向けのタイヤです。

 国内クルマメーカーのBEVおよびPHEV向け新車装着用タイヤとして既に認定されています。今回この新車装着用「ADVAN V61」に加え市販向けサイズを拡大しフルラインアップ化を果たしているという。

 発売サイズは 225/45R22 107V XL ~ 225/60R17 99H までの17を設定。ラベリング制度の転がり抵抗係数「AAA」(一部「AA」)、ウェットグリップ性能「a」(一部「b」「c」)を実現します。全サイズ低車外音タイヤでもあります。2025年3月より順次発売予定です。

 人気が急増している中・大型プレミアムSUVをメインターゲットに、海外でも北米を除く全世界で販売を予定しているそう。

 プレミアムカーに相応しい「ADVAN」ならではの走行性能に加えて、低燃費・低電費性能、操縦安定性、静粛性を高次元でバランスし、高重量なSUVでの快適な市街ドライブとロングツーリングを実現します。

 今回「ADVAN」を冠した製品になるけれど、「GEOLANDAR X-CV」に近い製品イメージを抱きました。これハイパフォーマンス「PARADA」から「GEOLANDAR」シリーズへ取り込み、メーカーとしてSUVの統一を図ったもの。対して「ADVAN V61」は、それに「ADVAN」のイメージである走りの高さを植えつけたものであると考えます。

 新車装着用タイヤとして認定を声高に主張しつつも、市販タイヤとしての汎用性も搭載します。ヨコハマの技術力を広めるのが狙いになるかと。

搭載技術

 独自技術に加え、ヨコハマのAI利活用フレームワーク「HAICoLab」の下で先進のAI技術やシミュレーション技術を融合させ、求める性能レベルを実現する精度を飛躍的に高め、トレッドパターン、プロファイル、構造に至るまで最適解に基づく専用設計を施しています。

 また、コンパウンドには独自のゴム混合技術「A.R.T. Mixing」を活用した専用コンパウンドを採用。これらにより、背反する低燃費性能・グリップ性能・耐摩耗性能の高次元での両立と、優れた操縦安定性や快適性を追求しています。

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