ハンコック　Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ。スタッドレスタイヤの特徴について。

　ハンコック「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ（ウインター アイセプト アイジー）」は、今シーズン発売であり北海道で研究開発された日本専用スタッドレスタイヤを謳います。

　このタイヤの性能について確認していきます。

　ハンコック「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ」は、従来品「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ」の後継と言えそう。「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ」は、北海道で研究・開発された同社初の日本専用スタッドレスタイヤが強調されています。

　拘れば「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ」も当初は日本で開発された日本向けのスタッドレスタイヤが謳われていたような？　まぁ、この辺りはよくあることですが・・

　さて、日本専用を謳うことはアイス性能、そして雪路性能、更にはウェット、ドライとオールラウンド性能が求められます。

　その為、「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ　ＩＺ」は、国産高性能スタッドレスタイヤ並みの最新技術が導入されているよう。

　まず、ショルダーブロック部分のサイプを従来のストレートタイプから3次元のジグザグタイプに変更、「スリーディメンショナルサイプ」と呼ばれるこのタイプは、ブロックの倒れ込みを抑制し、ブロック全体の剛性を確保するそう。これにより、圧雪・アイスバーン等の走行安定性能が向上しているのだそうです。

　コンパウンドには「スーパーテンシルスパイクファイバー（特殊高強力繊維）」を配合し、シリカゴムの相乗効果でアイス路面でのグリップ力を訴えます。

　また、4本の太い縦溝は、スノー、ウェットでの高い排水性能を発揮。トレッドのセンターブロックには、高剛性のセンターリブブロックを採用し、接地性向上により操縦安定性、ハンドリングレスポンスへ貢献するようです。

　更に、トレッド部分のセンター3列にはシベリアンハスキーの足をイメージした「ハスキースリット」、両端のショルダーブロックには遠心模様の「サークルスリット」を配置し、慣らし運転をしていない新品時でも初期から効きに対する拘りを示しています。

　メーカーでは、すべての性能で従来品を上回る性能であることを訴え、その中でも特にドライハンドリング、ウェットハンドリングの優秀さを挙げています。

　ハンコックタイヤの性能は、かなり高度化していることは認めるところです。国内メーカーにも迫る評価も見られ、アジアンタイヤとしての位置付けは既に物足りなさも感じられるところです。

　スタッドレスタイヤとしては、従来品「Ｗｉｎｔｅｒ　ｉｃｅｐｔ」の在り方から、更なる評価を得られると考えます。但し、これ価格的に優位であることが条件になるかと。国内メーカー並ならその選択はやや難しいかも。しかし、その下の価格帯であるのなら十分な期待感を持てるのではないでしょうか。