トーヨー PROXES CF2 の特徴

概要

2012年春から欧州で先行販売。国内では輸入車向けと添えられるもコンフォートへポジショニング。低燃費タイヤラインアップ充実を図るのも狙い。SUV/4×4用「CF2 SUV」も同時展開。

製品情報

　トーヨー「PROXES CF2(プロクセスシーエフ2)」は、2012年春から欧州で先行販売されており、日本導入により低燃費タイヤの商品ラインアップ充実を図ります。

　「PROXES CF2」は、国内のラベリング制度で転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「b」を達成します。欧州向けのサイトではHP(ハイパフォーマンス)タイヤとしてパッセンジャーカー向けに括られています。国内では輸入車向けと添えられるも、コンフォートへのポジションがフィットするのでは。

　気になる技術を見てみましょう。非対称パターンの採用で操縦安定性が向上し、長距離移動でも疲れ難い乗り心地を実現しているという。スーパーアクティブポリマーとウルトラグリップポリマーにより、ウェットグリップと低燃費性能を両立。さらに耐摩耗ポリマーの採用で摩耗性能も向上しているよう。

　残念ながらメーカー主張はこのレベル、同時展開される「SUV」への傾向が強い印象です。それでも同列と捉えるのなら、Nano Balance Technology による性能実現が果たされているかと。ナノレベルでの材料設計基盤技術であり、同社の最新タイヤの実現はこれなくして成立しません。

　サイズ設定は 235/45R17 94V ～ 175/65R15 84H の全23サイズ、この規模ならメーカーから詳細なタイヤ性能を訴えるべきだと思います。特に特殊技術に対する拘りは非常に興味があるところです。

なかやん　さん

【購入年月】

2017年10月

【装着車種】

DAA-ZF2

【装着サイズ】

205/45/17

【評　　　価】

【インプレッション】

新車装着タイヤ、ミシュランPILOTSPORT3との比較して
グリップ-1
ウェット+1
乗り心地+1
静粛性+2
寿命+1

グリップ落ちましたが街乗り/高速クルーズで問題なし
ロードノイズが減少し、長距離でストレス軽減しました。
スポーティな車なので、地面から遠ざかった感覚や乗り心地のゴム感(弾力?)に違和感。

SUV/ミニバン向けと感じました。
ミシュランよりコストパフォーマンスは良いです。

（2021/1/24）

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