ピレリ Cinturato P7 BLUE の特徴

製品情報

　ピレリ「Cinturato P7 BLUE(チントゥラート ピー7 ブルー)」は、実質「Cinturato P7」の後継といわれるプレミアムコンフォートタイヤです。2013年より国内でも導入が開始され、2014年4月から待望のラベリング制度に対応、低燃費タイヤ化を果たしました。

　低燃費タイヤの性能要件は、ラベリング制度で転がり抵抗係数が「A」以上、ウェットグリップ性能が「a」「b」「c」「d」の範囲内にあることです。「Cinturato P7 BLUE」は、転がり抵抗係数が「AA」、ウェットグリップ性能が「a」です。これにより低燃費タイヤを謳うことが可能となります。

　ピレリのラインアップで「Cinturato」シリーズは、「P ZERO」シリーズに比較しドライグリップでは劣ります。しかし、ウェットグリップでの得意性を得てトータル性能向上、転がり抵抗低減による低燃費も訴えます。シリーズとしてグリーンパフォーマンスコンフォートが共通テーマになります。

　従来品「Cinturato P7」は、「Cinturato」シリーズのフラッグシップに位置付けられ、プレミアムコンコンフォートカテゴリーに配置。シリーズ最高位を得た存在でした。

　そこから進化した「Cinturato P7 BLUE」は、欧州ラベリング制度で転がり抵抗とウェットブレーキで「AA」を得た最初の製品（一部サイズ）です。名称の「BLUE」はピレリがF1へ供給するウェットタイヤに因んでのこと。ウェットグリップへの自信を伺わせるものかと。

　技術で示されるのは革新的なコンパウンド、これは優れたハンドリングとウェットでのグリップ及びブレーキングに大きな影響を与えます。また接地圧分布の均等化によるロングライフ、高剛性カーカス採用では変形を抑制、そしてエネルギー分散低減など、転がり抵抗低減へ確実に導きます。また4本のストレートグルーブは最も主張性が強いウェットへの効果を誇ります。

　ターゲットはミディアムからラージサルーンへ向けられ、高性能車への貢献を強調します。「Cinturato P7 BLUE」の国内低燃費タイヤ規格適合はピレリとして初となり、期待と興味は最大化しています。

　気になるのはいつものこと、そう設定サイズです。メーカーラインアップは超縮小‥

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