ブリヂストン POTENZA S007A の特徴

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(2019.2更新)

製品情報

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 ブリヂストンのプレミアムスポーツとして「POTENZA S007A」が登場。従来品「POTENZA S001」の特徴であるドライ性能を更に向上、同時にウェット性能とコンフォート性能にも配慮したのが主張点です。

 従来品比較ではドライコースでの最速ラップタイムが2.4%向上、更にウェットブレーキは2%のマイナスに抑えているという。

 発売サイズは21 ~ 16インチまで、初期で既に80サイズも揃いプレミアムスポーツとしては十分過ぎる設定数を実現します。グローバル製品として世界各国で発売されます。

待望の進化

 従来品「S001」が2010年2月発売、そこから8年経過でようやく最新へ。もっとも「S001」は、パターンはそのままに微妙な進化を遂げていたらしい。メーカーからのアナウンスは無く程度不明ですけど・・

 近年、スポーツ、特にプレミアムスポーツの盛り上がり中々いい感じです。各社新製品投入に積極的で、気が付けば「S001」は最古参のひとつに。微妙な進化を遂げているとは言え比較すればやはり基本設計の古さはマイナスでしょう。

 実は「S007」としては新車装着で既に実績あり。アウディ「RS4」、アストンマーチン「DB11」、フェラーリ「488」など。そして日産「ノート NISMO S」へも装着をアナウンス、でも前者とはパターンが大きく異なっていたような。いずれにしてもこれに留まらず市販化への要求が高まっていた訳です。

 今回、名称表示に「A」が付きます。「ポテンザ エス007 エー」。しかし、メーカーによる呼称は飽くまでも「ポテンザ エス007」。新車装着とはトレッドパターンが多少異なるようだし認証が別。識別の為に「A」を付けた訳です。新車装着と市販製品の差別化ですね。

 「S007A」は「POTENZA」シリーズの一角、いやフラッグシップかな。ピュアスポーツの「RE-71R」とストリート「Adrenalin RE003」とのコンビネーションで最強レベルのスポーツカテゴリーを実現します。

 その役割はプレミアム、そうスポーツでもプレミアムコンフォートREGNOに近い性能イメージが想定されます。スポーツとコンフォートに対する極上さ、更には過酷な走行に耐えうる剛性。この実現により更にひとつ上の次元へ押し上げました。

 ターゲットはスーパーカーをも含むハイレベルなプレミアム、は間違いないけれどそれだけじゃない。16インチ~で80にも及ぶサイズ設定数は、ミドルクラスのフォローも可能とします。ここに注目したい。

 従来品は「S001」でその前は「RE050」、新車装着と市販双方でプレミアムスポーツの装着に貢献した製品です。タイヤブランドの価値を持ってクルマへの共感を引き寄せる。実際の走りはスポーツの本筋を思わせる程よい硬さに可能性を抱かせます。

 この捉え方を「S007A」も継承しているかと。従ってミドルクラス、しかも走りに拘るのなら是非検討されるべきでは。

性能特性

ドライ性能
 高剛性ハンドリングシート、S007A専用サイド補強(一部適用外サイズもあり)、S007A専用コンパウンドを採用することでドライ路面でのハンドリング性能の向上を実現。

ウェット性能
 S007A専用コンパウンド、マルチラウンドブロック を採用しウェット路面でのブレーキング性能の向上を実現。

コンフォート性能
 周方向のブロック配列を最適化することで、パタンノイズを抑制。スポーティーな走りを損なうことなく、ハイパフォーマンスカーにふさわしいコンフォート性能を追求。

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