アジアンタイヤ 2024年シーズン最新化を果たす!!
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第3回 装着完了した。で、ファーストインプレッションどうよ?

 昨日7月7日、NEXEN「N7000 Plus」の装着が完了しました。車を預けたのが14時頃、引取りに行ったのが18時過ぎ。それから即効で装着写真を撮影、ようやくファーストインプレッションの体制が整いました。しかぁし、肝心な私の体力切れが近い。実はそれまで別件でハードな時間を過ごしていたんです。正直もう帰って寝たい・・ フー

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 伝えているようにタイヤの入れ替えはディーラーへ。それが嬉しいことに今回工賃がなぜか安い。入れ替え、バランス、処分等全て含み税込み10,800円。前回のスタッドレスも同じ値段、但し16インチ。その前が11,760円だったんです。まぁ、安いことはいいことだし敢えて疑問を持つ必要はないか。感謝し気持ち良く受け入れましょう。

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 さて、既に20時近くでようやく出発。残り僅かの体力ながらファーストインプレッションは感じたい、でもこりゃ最小だな、と割り切ります。細かいところまでビシバシ感じることは出来ない、正にザックリの体感。でも驚いた! のはこれかな。

今回最も期待するところは快適性。静粛性と乗り心地によるところ最大なんでしょ? と捉えている。

 正直アジアンタイヤを加えコンフォート系の体感はそう多くない。また愛車とのマッチング、アンバランスさ出ないだろうか。心配だな。それを踏まえてまず言えること、静かだぁぁぁ! かなりいい具合です。

 走り出した時のゴツゴツ感がない、そしてスムーズな転がりを実践します。その延長で静かにサァーという僅かなノイズが響いて来るのみ。路面に左右される気配もなさそう、これはレベル低くない。

 転がり抵抗も向上しているんでしょうね。抵抗係数等詳細を確認出来なかったけれど、明らかに走りがスムーズです。ブレーキのタイミングがこれまでとは異なる。プラスしてハンドルのブレも少ない。今回、バランスのウエイトを聞き忘れてしまいましたが、安定性はバランスが取れている結果なのでは。

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 また特性としてスポーツなどハイグリップタイヤは微妙にハンドルが取られるケースもあります。対して今回ブリヂストンがいうところの運転が楽になる、これに近い体感ということかな。いずれにしてもファーストインプレッションは悪くない。満足度高いかも。

 と、いいとこだらけで非常にグッドです! とはまだまだまとめられない。正直走行距離は20kmくらい。ちょっと遠出したくらいでタイヤの本質に迫ることは難しい。まずは慣らしとなる100kmは走らないと。それから少しハードに攻めて剛性とグリップを確認したい。本質はそこからです。

 さぁ、いよいよ始まった新たなリアルレポート NEXEN「N7000 Plus」の今後はどうなるのか、毎回期待して欲しい。

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