サイズ展開からもプレミアムSUVへの主張に納得
- カテゴリー：SUV(H/T)
- サイズ：18～22インチ
- 扁平率：60～35％
- 発売：2022年
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最新のハイグレードシリーズとして開発された、SUV/クロスオーバー車に最適な製品。高い運動性能を両立しプレミアムな走りを演出。快適性と静粛性にも高い自信を示す。
製品情報
ZEETEX「SU5000 max(エスユーゴセン マックス)」は、最新のハイグレードシリーズとして開発された、SUV/クロスオーバー車に最適な製品です。高い運動性能を両立しプレミアムな走りを演出します。製造国はタイ。
サイズ展開は18～22インチまで相応をラインアップ。ここからもハイグレード、そうプレミアムSUVへの主張に納得。運動性能と快適性に高い自信を示すのがわかる?
主張は静粛性と乗り心地の追求です。4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、低燃費へ繋がるトレッドパターンを採用しているという。いわゆるSUVにおけるH/T（Highway Terrain）＝オンロード高速走行対応ということ。
ZEETEXの「‥max」シリーズはスポーツ性能を搭載した最新作。SUVスポーツに迫る性能を保持しながら、コンフォートの要素も見逃せない。ハイグレードの主張を最大限受け入れます。
当然ながらアジアンタイヤとしてSUV/クロスオーバー向けを謳うことから、剛性面での気遣いも重要なところです。サイドは勿論、ショルダーからトレッド面センターへ向け様々な先進技術の宝庫となっているはず！ これ無しにその実現は無理ですから。
ちょっとそこを覗いてみましょ。4本の縦溝をワイドに設置しグリップ確保の基本を形成。高速走行でも路面をしっかり掴み、走行安定性を高めしかも低燃費へ繋げるというからレベルが高い‥ 静粛性と乗り心地を実現する特殊形状のスリットはその一助にもなるかと。
またサイド剛性も重要。車種としてのプレミアムSUVは当然ながら重量があり背が高い。コーナーや車線変更時に安定させるには特段の技術が不可欠。ここ重要です。
コンパウンドそのものの硬度はアジアンタイヤの標準的なものだという。しかしながら、直進性に優れハンドリングの素直さはいい意味でスポーツのそれを印象付けるよう。ステアリングの切り初めがスムーズな反応を示すよう。
見出すのはこんなところ。残念‥ ただ狙ったラインを正確にトレースするという素直さは腰砕けなど負の要素を払拭しています。
全体としてまとまりの良さが「SU5000 max」の最大特徴です。メジャーを凌ぐには正直まだ差があると考えますが、それは明らかに縮んでおりアジアンタイヤとして評価へ繋がっていると考えます。