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NEXEN N’Blue HD Plus の特徴

概要

NEXEN初の国内低燃費タイヤとして登場!

従来品「N´Blue HD」を低燃費タイヤ化。注目のラベリング制度は、転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「a」(「b」「c」)。価格的にもこれまでのアジアンタイヤを踏襲している。

製品情報

 NEXEN「N’blue HD Plus(エヌブルー エイチディー プラス)」は、国内低燃費タイヤの規定を満たした製品です。実質従来品「N’blue HD」の進化と捉えています。

 JATMAが示す低燃費タイヤは2010年から開始されました。ハンコック、クムホはこの規定を満たした製品を既に国内へ投入しています。そしてNEXENでは初となる「N’blue HD Plus」はこれらに次ぐものです。

 従来品「N’blue HD」はエコタイヤとして国内でも実績を示しています。これを低燃費タイヤ化したものが「N’blue HD Plus」かと。注目のラベリング制度は、転がり抵抗係数「A」、ウェットグリップ性能「a」(「b」「c」)です。サイズによって異なります。

 転がり抵抗低減は、HDS(高分子シリカ)を適用し分子特性を制御した特殊ポリマーと、CTOT(定温度/最適時間)を制御した混合技術によって、タイヤ回転時の摩擦を低減し発熱を抑制することで実現しています。

 また、4本のワイドグルーブと横溝との相性を高めることで、効率的排水を実践し全体的なウェット性能を実現しています。親水性フィラーとミクロ構造を制御した特殊ポリマーを適用したコンパウンドも、ウェットグリップ効果を高めています。非対称のパターン採用は走りとウェット双方の性能向上に貢献します。

 価格的にもこれまでのアジアンタイヤを踏襲、といきたいところながらNEXENの新たな体制もあるしやや優位性という点では厳しいかな。

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インプレッション

  • 投稿数 【2】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 4
  • 4.5
  • 4.5
  • 5.0
  • 5.0
  • 4.0

ESL さん
【購入年月】
2017年9月
【装着車種】
CROWN
【装着サイズ】
205/65/R15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 5
  • 5
  • 3
【インプレッション】

取付けてから300kmを走行したところです。3ヶ月間仮取付していたオ-ト○○○スブランドのタイヤと比較すると静粛性は格段に良好で安定性も高評価です。乗り心地はやや柔らかい感じがしますが
コ-ナ-で引っ張られるようなことはありません。
 ゴム質が新しいのか表面が茶色く変色しがちです。実勢価格から考えると私は満足しております。寿命は付替えたばかりでわかりません。外側のNEXENブランドの文字はかなり目立ちます。

(2017/11/7)
香港豆乳 さん
【購入年月】
2015年1月
【装着車種】
BMW 318is
【装着サイズ】
225 50 16
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

装着後、半年で10,000km以上走行しましたが、特に問題点は感じられません。
雨天時、晴天時、街乗り、高速走行、全てにおいて問題ありません。信頼できるタイヤだと感じます。
乗り心地は、クッション性が感じられ、ゴツゴツ感は全くなく、非常に柔らかい印象です。
Autoway さんでの購入で、非常のお安く購入でき、装着サイズの点でも、次回のタイヤ交換でまだこのタイヤがあれば、再購入するでしょう。

(2015/9/14)

NEXEN N’Blue HD Plus のインプレッション募集中です

 インプレッションの投稿を募集しています。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。同一銘柄でも感じ方は人により様々かと。装着車種やサイズ、更には走行環境も異なる訳ですから。何を求めるのか、何処へ目を向けるのか、この点など実体感から伝わると良いですね。
アジアンタイヤWEBサイト
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