ZEETEX HP1000 の特徴

(2019.2更新)

製品情報

 ZEETEX「HP1000」は左右非対称パターンを採用します。高速安定性とコーナリング性能、そして静粛性を謳う ZEETEXラインアップ注目の製品です。

シリーズ展開

 ZEETEXのシリーズ展開は「HP」と「ZT」に区分けされています。「HP」はスポーツやコンフォートを配置し、「ZT」を上回るハイレベルな性能実現を謳います。一方「ZT」は主に標準性能を訴えるスタンダードがメイン、幅広いフォロー範囲を実現します。

着目点はここ!

 これを規定とすれば「HP1000」は、コンフォートにポジショニングするべきでしょう。そして注目するのは静粛性かと。また製造国インドネシアなのも期待を高めるひとつです。近年製造技術が著しい進歩を遂げるインドネシア製、とっても気になる存在になるのでは。

トレッドパターン

 特徴はパターンデザインから見出したい。まずは4本の縦溝、絶対性能へのお約束ではないけれど、コンフォート系デザインでは多くで踏襲される見慣れた形状と言ってよいかと。

 センターリブには、シンプルながら非常に珍しいカットデザインを採用しています。直進性やハンドリングへ影響する微妙な配慮として敢えてそこを狙う。ショルダーは長短の組み合わせによる横溝がコンフォートへの実現を高めます。

 全体として洗練されたイメージは正直薄い。ただバランス追求が重要なコンフォートにおいて、非常に興味深いデザインなのは間違いない。これが性能実現へ直結しているのならZEETEX全体の評価も高めたい。その点で「HP1000」が果たす役割は重要です。

サイズ・購入

インプレッション

  • 投稿数 【3】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4.3
  • 4.3
  • 4.3
  • 4.3
  • 3.6
tkhr4 さん
【購入年月】
2015年9月
【装着車種】
LEXUS IS250 GSE20
【装着サイズ】
225/40R18
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3
【インプレッション】

同時まだZEETEXが目新しく相当安かったのでフロント用に購入。HP2000と大差なし。ドライ、ウエットもそこそこグリップし、静か。2000よりも多少安定性あるかな?過激なツーリングをするので、0.8万Kmぐらいしかもたなかった。普通に乗るならば、十分な性能だと思います。

(2017/7/2)
kuro1906 さん
【購入年月】
2015年11月
【装着車種】
miniクーパー
【装着サイズ】
205/55R15
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
【インプレッション】

装着して日が浅い評価ですが、一般道、高速道路ともに問題ありません。特に高速道においてはタイヤノイズは気にならない程度です。耐久性等これからですが、お勧めです。

(2015/11/23)
鮎名人 さん
【購入年月】
2015年7月
【装着車種】
レガシィツーリングワゴン2.0GT
【装着サイズ】
215/50ZR17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 3
【インプレッション】

pinso ps-91から、一時的にHP 1000に履き替えて、具合を確かめていますが、愛車のサスペンションが堅いせいか、乗り心地の良化は、僅かです。ただ、ロードノイズは、明らかに良化しているので、静かになりました。高速走行性能は、PS-91の方が、良いと思います。

(2015/8/17)

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