ヨコハマ ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ ＡＤ０８。タイヤの特徴について。

　ヨコハマ「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８」は、同社のスポーツタイヤである「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７」の後継として誕生しました。待望のモデルチェンジであり相当の期待感を持てそうです。

　前作の「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７」は、その圧倒的なグリップ力に定評があり、スポーツタイヤの中でも一級品の戦闘力を持つタイヤと言われていました。そして、「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８」は、「競技用タイヤを除いて、一番速く、一番楽しいスポーツタイヤ」を継承し、限りなくモータースポーツタイヤに近い「ＡＤＶＡＮ」最強のストリートタイヤとして開発したことが謳われます。

　このタイヤの構造で特に強調されるのが、強大なグリップを発揮させる「ＭＳコンパウンド2」の採用です。これは「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７」でも採用された「ＭＳコンパウンド」の進化であり、コンパウンドがミクロレベルでは路面の微細な突起に入り込みグリップを向上、マクロレベルでは熱ダレや磨耗を抑制しグリップ力の継続に貢献するそうです。

　また、最新のレーシングテクノロジーが凝縮されたトレッドパターンも特徴とされています。トレッド面は唐草模様にも似た特殊なデザインを感じさせますが、センターの縦溝を挟む両サイドに展開されるラウンドグルーブは、タイヤライフとウェットでの排水性に貢献するそうです。

　グリップ性能に影響するブロック面は、切れ目なく周方向に連続した単一ブロックで構成されることで、大きな性能を発揮し剛性の向上も訴えます。

　グルーブｉｎグルーブと呼ばれる溝壁に刻まれた溝は、タイヤの偏磨耗を抑制、安定性能を発揮するのに役立つことが示されます。

　更に、サイドウォールにはスチールインナーウォールが採用され、剛性強化により特にコーナーリングでの性能が期待できるようです。

　「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８」は、トータル的な性能では、排水性の向上効果でウェットでのグリップ力が高められ、サーキットでのウェット状態での走行も安心感がもてるという。

　ドライでの走行では、ブレーキングからのコーナーリングなど激しい走行でもタイヤの剛性感が高く、継続的な性能維持が期待できるよう。この点がドライバーズレポートとして示されています。

　サーキット走行の比較では、ラップタイムのベストと平均が前作よりも向上していることがメーカーから示されており、これはスポーツ性能への期待感を大いに誘発しているように感じられます。

　いずれにしても、その性能に関しては個人的にも非常に高い関心を持つタイヤです。