トーヨー　ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ。タイヤの特徴について。

　トーヨー「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」は、ストレートグルーブを持たないながらもスポーツタイヤとして極上のグリップ性能を謳います。

　トーヨーのスポーツタイヤと言えば、20年以上に渡って「ＴＲＡＭＰＩＯ」シリーズがトップに位置付けられていました。

　しかし、北米とヨーロッパではグローバルブランドである「ＰＲＯＸＥＳ」が高い評価を受けていたことで、国内でも「ＰＲＯＸＥＳ」が新たな高性能タイヤのブランドとして採用され、「ＴＲＡＭＰＩＯ」の後継ブランドとなったのです。

　トーヨー「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」は元々「ＴＲＡＭＰＩＯ｣ブランドで誕生しましたが、「ＰＲＯＸＥＳ」に編入されよりスパルタンなスポーツタイヤとして生まれ変わりました。

　さて、「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」の特徴は、なんといってもそのトレッドパターンにあります。Ｓタイヤのコンパウンドを採用し、豪快に斜めにカットされたパターンは、一つ一つのブロック面積を大きくして、強烈なグリップ性能を生み出します。

　縦溝を持たないアローヘッド型グルーブは高い排水性の実現を謳っています。一見レイン用のＳタイヤと見間違えるほどです。

　「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」は、タイヤの温度上昇が早く、その為にグリップ感を直ぐに得ることが可能。そのグリップ感は極上が強調されますが、持続を図ることはやや苦手とも。

　グリップそのものは縦よりも横方向に優位性を訴え、この性能を活かすような走り方ができればかなりの満足感を得られそう。スポーツ走行でブレーキングをしながらステアリングを切るような操作をしたとしても、タイヤが反応してくれ修正が図れることで、それほどの自信が無いユーザーであってもドライビングを楽しむことが出来そうです。

　走行後のトレッド面は、熱で溶けたタイヤカスが貼り付くように付着していることがあり、正にＳタイヤの走行後のようだという。

　「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」は、強力なグリップ性能によりサーキットでのラップタイム更新や、ジムカーナなどをメインにする人にはお勧め。

　正直なところ知名度的にもいまいちですが、一部のユーザーからは絶大な信頼があり、割り切った使い方をする人には満足度の高いタイヤと言えるかもしれません。