トーヨー　ＤＲＢ。タイヤの特徴について。

• タイヤカテゴリー：スポーツコンフォートタイヤ　
• タイヤサイズ：14〜18インチ
• タイヤ偏平率：55〜35％
• 独自技術：Ｔ-ｍｏｄｅ
• 回転方向指定パターン

　トーヨータイヤのストリート系のスポーツタイヤと位置付けるのが「ＤＲＢ」です。よりスポーティーなユーザーには既存の「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」を推奨し、ストリート系のエントリーユーザーで、街中でも快適に走行することを期待するユーザーにはこの「ＤＲＢ」がお勧めです。

　このタイヤの性能について確認していきます。

　タイヤカテゴリーで最もアクティブでスパルタンなイメージ、そして高いグリップ性能や高剛性が求められるのがスポーツタイヤですが、最近ではエントリーユーザーには少しハイスペック過ぎる性能で、逆に満足感が得られない人たちもいるのが本音のようです。

　トーヨー「ＤＲＢ」は、そのようなユーザーへ向けよりファッション性やコストパフォーマンスが重視されつつ、グリップ性能や乗り心地、静粛性といった性能を併せ持つタイヤとして位置付けられます。

　トーヨー「ＤＲＢ」の特徴は、ガルウイングＤＲＢパターンと呼ばれ、カモメが羽ばたいていく姿をイメージし、ドライ路面・ウェット路面ともに安定したハンドリングと素早いレスポンスを謳っています。

　スポーツコンフォートタイヤを選択するユーザーは、スポーツ色の強いタイヤを経験していることで、その性能には拘りつつも、快適性の要求や予算の問題を取り上げる人が目立ちます。

　例えば、今ブリヂスト「ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０」を装着しているが、もう少し柔らかめの快適さが欲しい。多少グリップ性能が劣っていてもかまわないとか、同じような性能を有しているタイヤを希望しているが、予算的に厳しいので価格的にワンランク下のレベルにしたいなど。

　このように、スポーツタイヤの良さを理解しつつもスポーツコンフォートタイヤのカテゴリーへ移動してくるユーザーのほうが、コンフォートタイヤなどからレベルアップしてくるユーザーより多いように想像します。

　その結果として、トーヨー「ＤＲＢ」を選択することは、方向付けとしては正しい判断であり、自己の満足を高めることに繋がるでしょう。

　このタイヤは、高性能スポーツカーでも必ずしもスポーツ走行をメインにしている訳ではなく、日常の移動手段として利用することが多く、休日には高速走行をより安全快適にドライビングしたいユーザーなどにもお勧めです。