アジアンタイヤ リアルレポート。アジアンタイヤの購入そしてインプレッションをリアルレポート

　さて、早速その状況を報告します。まずはゲートを抜け、合流までやや急なＲのコーナーを3速3,000回転、約60ｋｍのスピードで抜けていきます。タイヤが食いつくような感触は、非常に気持ちよさを感じます。そして、4速で100ｋｍまで上げ合流。この時には、ハンドル操作に対する不安感も無く安定した感触です。

　直ぐに5、6速に入り、100ｋｍをキープ。しばらくそのままです。路面状況も良く、これといった変化は感じません。しかし、しばらくすると道路の継ぎ目が現れます。ひとつ超え、2つ超え、3つ超えると微妙に跳ねる感触が残ります。これは衝撃の吸収が鈍いのかもしれません。

　更に、路面の微妙なうねりもあり、それまで一般路では感じなかった安定性への回復に、ややルーズさが見られるようです。

硬めの印象は一般路よりも強いような気がします。

　今回、タイヤとしての信頼性を疑うようなレベルにはないと感じましたが、より快適性をイメージした場合は、気にかかる点が多いかもしれません。但し、今回の走行は、高速で如何にタイヤを感じることができるのか、より集中した中で実施しました。　もし、条件が異なり、楽しい雰囲気の中で走行した場合、先に触れた点はなんら気にならないという人もいるかもしれません。

　ＮＥＸＥＮ「Ｎ６０００」は、これでようやく1,500ｋｍ以上になりました。今まで、走行条件を変え、その都度感じることをお伝えしてきましたが、ある程度の成果は出せたと感じています。ただ、飽くまでも個人的な印象の域は脱しておらず、その理解の上で参考にして下されば幸いです。

　なお、ＮＥＸＥＮ「Ｎ６０００」は、今後ライフ（寿命)に関して拘っていきたいと考えますので、摩耗や劣化などの点で気が付いたらまたお伝えする予定です。　　つづく

• タイヤカテゴリー：スポーツコンフォートタイヤ　
• タイヤサイズ：17〜20インチ
• タイヤ偏平率：55〜35％