タイヤ交換の仕方。タイヤ交換の知識、正しい方法

　タイヤ交換は、人によりその有無異なります。でも、パンクなどいざという時、どの工具を使い、どう行うのか理解は必要です。また、ジャッキやレンチなどの車載工具が、どこにあるのかも知っておく必要あります。

　最近のランフラットタイヤの装着車は、スペアタイヤが積んでいない場合などもありますが、それでも夏タイヤからスタッドレスタイヤへの交換など、ＤＩＹで行うには正しい方法を理解しておくこと重要です。

　タイヤ交換は、正しい工程を踏むことで安全に行えます。反面、間違った知識では、危険度が高まりますのでその点には注意しましょう。非常事態以外、自信がなければカーディーラーやＧＳなど専門業者へ依頼したほうが良い場合もあります。決して、無理の無いようにしましょう。

化されていますが、ジャッキ類、レンチ、ドライバー等が見られると思います。

　その位置を確認したら、タイヤが地面から浮き上がらない程度にジャッキアップします。ナットを緩める際、タイヤの空転を避ける為です。

　なお、ジャッキは、油圧式だとかなり楽です。2ｔ式くらいなら価格的にもかなりお買い特。作業に掛かる労力、半減します！

に足を乗せて力任せにしているシーン見ますが、ナットをなめたりして好ましいことでは無いので、避けたいところです。

　車載工具のレンチは、力がしっかりと掛けにくく作業性もよくありません。その為、市販のソケットレンチがお勧めです。特に、長さ調節が出来れば作業性向上します。数サイズのソケットがセットされているので、幅広い車種にも対応できます。

　ナットが緩んだら更にジャッキアップ。タイヤの下に手のひらが入るくらいの高さを意識します。低すぎるとタイヤを外しにくく、高すぎると車のバランスが崩れ危険、フロアのゆがみなども危惧されます。

めこまれたら、今度は十字レンチで更に締めこんでいきます。対角に、そして回してもそれ以上行かないところまでを意識します。まだ、ジャッキアップの状態が維持されているので、ここで完全な締め込みは行いません。

　この状態でジャッキをおろしますが、注意が必要です。油圧式の場合、ゆっくり慎重にバルブを回すことが求められます。こうすることで、ジャッキが徐々にスロー状態で下がってきます。一気にバルブを回すことは避けましょう。

ベルまでは必要ないかと。ナットが外れるのではという心配から、レンチの上に足を乗せて、体重を掛けギュッギュッすることは必要ないと思います。それにより、ナットをなめたり、締めすぎでハブボルトの強度を落とす恐れがあります。（但し、人により力加減は異なります。飽くまでも目安として理解してください）

　ナットの締め忘れは、タイヤの脱輪につながり大変危険です。すべてＯＫと思っても、今一度締め忘れが無いかすべてのタイヤを点検しましょう。

　問題なければ、これで一連の作業終了です。交換した後のタイヤは、適正に管理することで良い状態がキープできます。タイヤの保管方法も重要です。

　＊この内容は、飽くまでも個人レベルであることをご理解下さい。実践される場合は、自己の責任において行うようお願いいたします。