夏タイヤ 2024年シーズンのアップデートが完了!
プロモーションが含まれています

トーヨー TRANPATH ML の特徴

概要

ミドルクラスミニバンの上級グレードを新たなターゲートに!

ミニバンは高級感を演出するミドルクラスの上級グレードが人気。このセグメントを一つの新カテゴリーとして捉えたという。基本踏襲は「TRANPATH mpZ」ながら転がり抵抗8%向上。

製品情報

 トーヨー「TRANPATH ML(トランパス エムエル)」は、ミドルクラスの上級ミニバンをターゲットにした「TRANPATH」シリーズの新カテゴリーを謳います。

 近年、車種としてのミニバンは、高級感を演出するミドルクラスミニバンの上級グレードが人気。このセグメントを一つの新カテゴリーとして捉えたという。

 既存「TRANPATH」シリーズは、ラグジュラリーミニバンへ対応する「TRANPATH LuⅡ」、軽カーハイト系にも対応する「TRANPATH LuK」、そしてミニバンのスタンダードからコンフォートまでフォローする「TRANPATH mpZ」で構成されています。

 ここにミドルクラスの上級グレードを線引きするにはやや複雑さを感じるところがありそう。また当初「TRANPATH mpZ」の最新では、という想定もありましたが、低燃費性能向上による差別化を強調し、飽くまでもシリーズの新カテゴリーに拘ります。

 とは言え基本踏襲はやはり「TRANPATH mpZ」です。この特徴であるしっかりを継承、ふらつきを低減しロングライフを基本主張に据えています。従来品比較でも「TRANPATH mpZ」に対して転がり抵抗8%の向上を示します。

22年間に渡る技術の蓄積

 「TRANPATH ML」に使用されるゴム材料開発には、現在のメインとなる材料設計基盤技術 Nano Balance Technology を駆使しました。

 ナノレベルで素材設計と加工の最適化を行ない、ロングライフを実現する耐摩耗性能を確保します。ラベリング制度では転がり抵抗係数「AA」、ウェットグリップ性能「b」を実現します。

 トレッドデザインは、ワイドトレッド化によりOUT側高剛性リブとストレートグルーブの低溝容積化を図ります。これにより耐摩耗性能向上とふらつきの低減を図り、コーナリングの安生性も高めています。また実績あるスーパーハイターンアップ構造は、横方向への剛性が確保されふらつき低減に貢献します。

 「TRANPATH」シリーズの22年間に渡る技術蓄積を踏襲進化させ、ミドルクラスミニバンに相応しいパターンデザインとタイヤ性能を訴えます。

サイズ・購入

YAHOO!ショッピング楽天市場

インプレッション

  • 投稿数 【3】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 平均評価値(5満点)
  • 4
  • 4
  • 3
  • 2
  • 4
  • 4.0
  • 4.3
  • 3.3
  • 2.0
  • 3.6
H.H.K さん
【購入年月】
2021年8月
【装着車種】
ステップワゴン
【装着サイズ】
205/55r17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 5
  • 5
  • 5
  • 3
  • 4
【インプレッション】
エナセーブrv、エコピアNH、ルフトRV、ブルーアースRVとトランパスMPZの中でウエット→値段→転がり→静粛性の順で検討しました。
エナセーブとルフトには乗った事があるので何となく乗り心地はわかっていました。
値段はmpzより少しだけ高いですが上で並べた銘柄より安くウエットや転がりでは同等なので選びました。
装着後2,000kほど走った感想ですが、よく転がります。
発進やアクセルオフからのブレーキのタイミングがかなり変わりました。
静粛性に関してはルフト、エナセーブには敵わないですが煩いという程でもなく道路に応じた音が出てるのかなと。
乗り心地はふらつきがかなり改善され7人乗ってもカーブや右左折時に不安を感じる事は今のところありません。
突き上げ感は少し増えましたがガツンという感じでもないです。
ミニバン用の中では安価で乗り心地も悪くないので◎でした。
(2021/11/27)
ちゃんたか さん
【購入年月】
2021年7月
【装着車種】
ノア
【装着サイズ】
205/50R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 4
  • 4
  • 4
  • 1
  • 3
【インプレッション】
パターンノイズがうるさい事だけが不満です。
乗り心地やグリップ等、その他は問題ないだけに非常に残念なタイヤです。
この騒音で自社基準の静粛性が10段階「8.5」には疑問。
今後TOYOのタイヤを買うことは無いでしょう。
(2021/7/19)
TOSHI さん
【購入年月】
2019年2月
【装着車種】
トヨタ 80系ノア
【装着サイズ】
205/55R17
【評   価】
  • グリップ性能
  • ウェット性能
  • 乗 り 心 地
  • 静  粛  性
  • 寿     命
  • 3
  • 4
  • 1
  • 2
  • 4
【インプレッション】
はじめてミニバン専用タイヤを購入。
普段は妻の幼稚園送迎車なので乗り心地を重視しタイヤを選定しました。が・・・
今まではミシュランとBSのスポーツ系しか購入したことなかったため、タイヤの柔らかさに家族から不満が。
純正の16インチのタイヤと比べてブレーキング時の前後ピッチングも増えました。
車酔いしやすい方にはお勧め致しません。

それとこれが一番の問題。高速走行時はユニフォミティレベルが非常に悪いのか、メーター読み120km/h(新東名の120km/h区間)で車両のステアリングとフロアが尋常じゃないくらいの振動を起こします。(前後のタイヤを入れ替えても振動は治まらず、タイヤやホイールを組み替えると振動が治まるため、タイヤが原因と断定)
タイヤ開発時は高速も車速上限100km/hだったのか?120km/hでの走行は想定していない??

ミシュランやBSとの性能だけでなく品質の差を身をもって感じました。

(2019/5/17)

トーヨー TRANPATH ML のインプレッション募集中です

 インプレッションの投稿を募集しています。直接的な体感は何事も及びません。説得力に長け、本質の訴えが響きます。これをもって購入の是非を判断される人も多いかと。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。
タイトルとURLをコピーしました