スタッドレスタイヤ夏場使用の危険性！
冬の間使用したスタッドレスタイヤを、春、夏へ向けて使い続けた場合どうなのでしょうか。本来雪用の専用タイヤであるスタッドレスタイヤを、夏場も使用し続けることに対しての危険性は無いのでしょうか。
実は、スタッドレスタイヤの使用限界を感じて、来シーズンは新品にすることを前提に、今使っているスタッドレスタイヤを履きつぶそうと
交換しないで春、夏も使い続ける人は、東北地方でのある調査では毎年15％前後にも上るそうです。
スタッドレスタイヤの特徴
スタッドレスタイヤは、「タイヤの溝の深さ」と「ゴムの柔軟さ」が特徴です。これは雪道を安全に走行する為ですが、深い溝は雪道で雪を噛み、表面の水を吸い取る働きがあります。また、この働きを積極的にする為に、ゴムは低温でも柔軟さを失わない特殊なものが使用されているのです。
この状態が良好に保たれることで、本来のスタッドレスタイヤの性能が発揮されます。
スタッドレスタイヤ夏場使用の危険性
上記のような特徴を持つスタッドレスタイヤですが、実はこの特徴が夏場の路面では弱点となり、事故に繋がる可能性があるのです。
「柔らかいゴム」を持つスタッドレスタイヤは、特に夏場の高速走行などでは、激しい熱を持つと変形しやすくなります。変形した状態での走行は、乗り心地が悪くなるばかりではなく運転性能も低下させます。更に、空気圧が不足す
ると夏タイヤと比較して破裂の可能性が非常に高まります。
また、スタッドレスタイヤのもうひとつの特徴である「タイヤの溝の深さ」は、通常路面では接地面積が少なくなり摩擦が大幅に減少します。これにより夏タイヤと比較して、ブレーキの効きが悪くなり制動距離は大きくなります。更にコーナリングもその限界速度が大幅に低下します。
スタッドレスタイヤは、本来雪道を安全に走行することを想定して製造されています。昨今のスタッドレスタイヤは、雪のない高速道路でも快適に走行できるよう以前より改善されていますが、それでも夏タイヤとの性能差は歴然です。
使用前には点検を！
スタッドレスタイヤの溝の深さは新品で8ｍｍ〜10ｍｍありますが、それが半分以下の場合スタッドレスタイヤとしての機能を果たさなくなる可能性があります。
夏タイヤは磨耗限度を示すスリップサインがありますが、スタッドレスタイヤはプラットフォーム（溝の限度を示す）があり、これが露出したらスタッドレスタイヤとして限界です。
また、溝があってもゴムの劣化や変形などがあれば使えませんので、冬シーズン前には一度点検を実施しましょう。
