スポーツコンフォートタイヤ性能比較表
スポーツタイヤの圧倒的なグリップ性能は有していないまでも、街中でのドライビング性能は高く、またスポーツタイヤには苦手とされるコンフォート性能をほど良く併せ持つのがスポーツコンフォートタイヤの特徴です。
このタイヤは基本設計により、スポーツタイヤをベース
にしたタイプと、コンフォートタイヤをベースにしたタイプに分けられます。
スポーツタイヤをベースにしたタイプは、グリップ感は高いのですが乗り心地や静粛性はやや劣ります。それに対して、コンフォートタイヤをベースにしたタイプは、快適性は高いのですがグリップなどの性能がやや劣るというように、双方で長所と短所が混在しています。
しかし、スポーツとコンフォートという相反する基本性能を、高い次元で併せ持つオールラウンド性の高いタイヤですので、そこから得られる恩恵は十分なものであると考えられます。
このタイヤカテゴリーは、スポーツカーでありながらも、走行のほとんどを街中での日常生活レベルが中心というユーザーや、走りに対する拘りを持ちつつもサーキット走行やワインディングを攻めるというレベルではないユーザーなどにお勧めのタイヤではないでしょうか。
さて、これまでは低燃費タイヤの出現でも、スポーツタイヤ同様スポーツコンフォートタイヤのカテゴリーへは及ばず。よって既存製品への展開に終始していました。
しかし、今シーズンはブリヂストンの「ＰＬＡＹＺ｣が「ＥＣＯＰＩＡ」ブランドとして進化し、スポーツコンフォートタイヤカテゴリーでの普及を目指します。
これによりカテゴリーの活性化に繋がることは明らかであり、興味の高まりが期待されます。
スポーツコンフォートタイヤ性能比較２０１２
低燃費タイヤの出現では、スポーツタイヤの寂しさが際立っています。そして、スポーツコンフォートタイヤもやや似通った扱いにあると考えます。
運動性能と快適性を程よく併せ持つのがスポーツコンフォートタイヤです。しかし、低燃費タイヤ化ではこの特徴に難しさがあるよう。
快適性への実現は、コンフォートタイヤカテゴリーの充実から期待度は見えてきます。今後はより質の高まりへの追求です。高位の快適性という点ではまだプレミアムコンフォートタイヤへの出現は限られます。但し、これ低燃費タイヤ化の難しさというよりは需要のあり方が影響していると考えます。
一方、運動性能への対応は難しさが想像できます。グリップ性能と転がり抵抗低減は相反する性能となりますので。
よって、スポーツコンフォートタイヤの低燃費タイヤ化は、運動性能への対応を如何に実現するか次第。これは想像するだけでもかなり難しそうです。
でも、実現すればスポーツタイヤとスポーツコンフォートタイヤのカテゴリーの充実度は上がるはず。ただ、ここでも装着への需要の有無は重要。装着車種の少なさは今のスポーツタイヤとスポーツコンフォートタイヤの課題です。対象車種の拡大が強く望まれるところです。
そんな中、ブリヂストンの「ＥＣＯＰＩＡ」に進化した「Ｐｌａｙｚ」は期待を示します。絶対的な運動性能への拘りは限定されますが、低燃費タイヤとしての運動性能には興味の高まりが見られそうです。
タイヤ評価方法
商品名
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- 寿 命
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スポーツコンフォートタイヤへのコメント
タイヤ性能比較による評価、特徴に関して。
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ＤＮＡシリーズのスポーツ系タイヤ「走る」「快適」の実現
専用の「ナノパワーゴム」の採用により、タイヤの設置面積を稼ぎ高いグリップ性能を発揮。また、ワイドストレートグルーブにより排水性能の向上が図られている。柔らかいという評価と、限界域が高いという評価に分かれる。
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「ＤＺ１０１」のタイヤの特徴は、ほど良いグリップ性能と静粛性や快適性などのコンフォート色を持ち合わせている点。スポーツコンフォートタイヤとしては上等のタイヤ性能。ヘビーウェットでの排水性にも特に優れている。
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ストリート系のエントリーユーザーにお勧めのタイヤ
ファッション性やコストパフォーマンスが重視されつつ、乗り心地や静粛性とそしてグリップといった性能を併せ持つタイヤ。スポーティーなユーザーには既存の「ＰＲＯＸＥＳ Ｒ１Ｒ」を、そしてストリート系のエントリーユーザーには「ＤＲＢ」を推奨。
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主にライトユーザーを満足させることで特徴を活かす
スポーツ性能を重視しながらもウェット性能、乗り心地や静粛性能を備えたタイヤ。どちらかといえばギンギンのスポーツタイヤのレベルより、やや街乗り重視のユーザーにお勧め。スポーツをベースにコンフォートの性能を加えたタイヤ。
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スポーツ性能を求めながらも快適性も重視する人へ
スポーツタイヤ「ＰＩＲＯＴ」の中ではベーシックモデル。静粛性は路面状況にも左右される。全体的な安定性は高い。但し、モデル末期の印象は拭えず。サイズ整理はすすむ。
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Ｐ７０００の後継モデル、エントリースポーツユーザーへ
Ｐ ＺＥＲＯシリーズの次にグリップ性能に特化しているタイヤ。性能はヘビーウェットからドライのワインディングロードまで安定した走行性能を発揮。ただ、最近はやや古さを感じるような気もするが・・
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タイヤの組み換え、装着
タイヤのインターネットでの購入は、価格的に魅力がありますが、タイヤという商品から組み換え・装着には、購入後に直接ガソリンスタンド、カー用品店やディーラー等へ持ち込んで作業をしてもらうことが必要です。その為に、予算にはこの分も考慮しておかなければなりません。以下はその為の参考価格です。
| 【タイヤ組み換え等参考価格】 単位：タイヤ1本 | |||
| タイヤサイズ （ｉｎｃｈ） |
タイヤ組換え＆バランス（円） | タイヤ処分（円） | 車両からの脱着（円） |
| 10〜13 | 1,000〜1,500 | 300〜500 | 500〜1,000 |
| 14〜16 | 1,600〜2,000 | ||
| 17〜18 | 2,100〜2,500 | 600〜1,000 | |
| 19〜20 | 2,600〜3,000 | ||
＊車両からの脱着は組み換え等の場合は掛からないことが多いようです。
- 車バッテリーＷＥＢサイト
-
車バッテリー、再生車バッテリーの情報等について提供する、車バッテリーサイト。
- ガソリンカードＷＥＢサイト
-
ガソリンカードの機能やサービス内容を比較。ガソリン代が安くなるガソリンカードの総合サイト。
