４×４タイヤ性能比較表
４×４タイヤはダートでもマッドでもしっかり路面を掴む本格的な４ＷＤオフロードタイヤです。通常よりトレッド面の溝が深く、また剛性に優れたブロック構成が強力に路面に食いつきグリップします。岩や石へのヒットにも強さが発揮されます。
また、通常走行ならオンロード路面でも長距離移動もストレスなく快適にこなすタイヤです。
この４×４タイヤは、浅雪での走行も可能としトラクション性能を向上させていますが、「高速道路等の冬タイヤ規制時には通行できない場合もあり」とタイヤメーカーでは曖昧な表現です。通行できませんとしてもらったほうが諦められるのですが・・・。しかし、アイスバーンでの走行はやはり危険であり必ずチェーン装着が必要のようです。
悪路走破に優れた性能を発揮する４×４専用タイヤを比較評価します。
タイヤ評価方法
商品名
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
国内タイヤへのコメント
タイヤ性能比較による評価、特徴に関して。
≫詳細頁へリンク
４×４タイヤ性能比較
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
走破性を追及したアグレッシブ･ブロックパターン採用
オールシーズン様々な路面での走行を可能にする。ダートやマッド路面そして浅雪でもトラクション性能を発揮するオールステージタイヤ。しかし、飽くまでもオフロード用なので、オンロード用としてはブロック剛性が弱く、耐磨耗性は劣る。
≫詳細へ
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
万能性追求の高性能４×４タイヤ
４本の深溝で確実な排水性を行い、ブロック剛性の高さによりオフロードでの確実なグリップを確保。見た目には、走行ノイズが大きい印象であるが、意外と抑えられ快適性も十分期待できるレベルである。
≫詳細へ
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
４×４タイヤのポテンシャルを様々なフィールドで発揮
デジタイヤの採用によりオンロードとオフロードの相反する性能を高レベルで実現。オールラウンドタイプ。乗り心地は全体的に静かな評価が多い。しかし、路面の段差での突き上げ感は少し気になるレベル。
≫詳細へ
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
排土性に優れたトレッドパターンによる力強い走り
マッド路面やごつごつした岩の多い路面で力を発揮する。強力に走破するそのタイヤは、サイドウォールなど各所が強化されている証。マイナーなイメージであるが性能的には大きな不満は出ないはず。
≫詳細へ
- グリップ性能
- ウェット性能
- 乗 り 心 地
- 静 粛 性
- 寿 命
- 価 格
誕生から20年以上。４×４オールステージ対応の名作
独自のトレッドブロック形状が、オン＆オフロードでの安定走行とロングライフ＆静粛性を実現。ワイドなショルダーグルーブが、強力な牽引力と優れたハンドリング性能を発揮。
≫詳細へ
タイヤの組み換え、装着
タイヤのインターネットでの購入は、価格的に魅力がありますが、タイヤという商品から組み換え・装着には、購入後に直接ガソリンスタンド、カー用品店やディーラー等へ持ち込んで作業をしてもらうことが必要です。その為に、予算にはこの分も考慮しておかなければなりません。以下はその為の参考価格です。
| 【タイヤ組み換え等参考価格】 単位：タイヤ1本 | |||
| タイヤサイズ （ｉｎｃｈ） |
タイヤ組換え＆バランス（円） | タイヤ処分（円） | 車両からの脱着（円） |
| 10〜13 | 1,000〜1,500 | 300〜500 | 500〜1,000 |
| 14〜16 | 1,600〜2,000 | ||
| 17〜18 | 2,100〜2,500 | 600〜1,000 | |
| 19〜20 | 2,600〜3,000 | ||
＊車両からの脱着は組み換え等の場合は掛からないことが多いようです。
