スタッドレスタイヤの空気圧。スタッドレスタイヤにおいても空気圧管理は大変重要です

　スタッドレスタイヤはやや滑ると感じた場合、空気圧を微妙に下げることで接地面が増しグリップ感が得られるよう。

　反面、空気圧を上げてブロック剛性を得ることで、圧雪になっても雪が柔らかい時には効きへの効果が見出せるよう。更には、雪のないドライ路面の高速走行でも効果があると言う。

　しかし、ラリーカーでもない限りその都度空気圧の変更を行うことは容易ではなく、現実的でもありません。

　その為、スタッドレスタイヤの性能を総合的に発揮させるには、その車の指針となる標準空気圧を意識すること、これタイヤメーカーから推奨されています。

　スタッドレスタイヤは、微妙な空気圧設定ではワンポイント性能への効きを期待させます。しかし、冬の日常走行は、雪路、アイス路面、ウェットそしてドライなど様々な路面環境が待ち受けています。その際、いずれかのワンポイント性能への得意性では、それ以外の条件時に安全性への期待感が低くなるということも。

　また、保管していたスタッドレスタイヤは、保管前に空気を抜いていなくとも自然に空気が抜けているケースがほとんどです。そのままの装着、走行ではバーストなどを起こすことが心配されます。

　更に、磨耗状況によってはローテーションがお勧めかと。但し、磨耗が著しく激しい場合（プラットホームの露出など）には新品への交換が必要です。

　スタッドレスタイヤにおいても気遣いは大切です。それにより快適と安心安全を得ることができそうです。