スタッドレスタイヤとスノータイヤ違い。スタッドレスタイヤ、スノータイヤ、ウインタータイヤ、スパイクタイヤ・・これらの違いは何

　スタッドレスタイヤは、柔らかいゴムを使用して冬の低温の路面でも接地性を高めています。また、氷雪路では水膜により弱まる摩擦を回復させる為に、トレッド面に溝が多く設置され高い排水性能が備わっています。

　また、ブロックにはサイプ（細溝）が刻まれ、雪や氷を噛むことでグリップを確保したり、水膜の吸収にも貢献しています。更に、グリップや制動力確保の為にコンパウンドには特殊素材が採用され、氷を引っ掻くことで摩擦力を稼ぐものもあります。

　スノータイヤは、タイヤのトレッド面を夏タイヤに比べ凹凸を激しくし（ブロックを高く角ばるようにする）、雪道での抵抗が大きくなることで滑りにくいタイヤを意識しています。しかし、スノータイヤの素材は、基本的に夏タイヤと同じ。その為に、冬の低温の路面ではゴムが硬化し、雪路での限界は低いです。更に、アイスバーンではとても滑りやすい。

　スパイク＝スタッド（鋲）を指す。よって、スパイクタイヤとスタッドタイヤは同じと理解。

　スノータイヤは特にアイスバーンでの弱さを示す為、その対策としてスタッド（鋲）を取り付けたのがスパイクタイヤです。これにより、アイスバーンなどではかなりの効果を発揮することになります。

　しかし、雪や氷の無い道路では、このスタッド（鋲）が道路を削り粉塵公害が社会問題化しました。結果、国内では特別なケースを除いて使用禁止になっています。スタッドレスタイヤは、スタッド（鋲）がレス（無い）タイヤを意味する。

　ウインタータイヤ（冬タイヤ）は、車用の装着タイヤの中で、冬場の氷雪路でも安全に走行が出来るよう作られたタイヤの総称です。なので、スタッドレスタイヤ、スノータイヤ、スパイクタイヤ等は、ウインタータイヤ（冬タイヤ）のひとつと言えます。

　以上から、ウインタータイヤ（冬タイヤ）のカテゴリーの中に、スノータイヤが存在しアイスバーンでの性能を高める為にスパイクタイヤが誕生、その規制によりスタッドレスタイヤの出現に至ると理解できそうです。

　しかし、現在ではウインタータイヤ、冬タイヤ、そしてスノータイヤと言えばほぼ「スタッドレスタイヤ」と理解されるようです。