ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ ＣＰ６４１ の特徴
- タイヤカテゴリー：スポーツコンフォートタイヤ
- タイヤサイズ：14〜17インチ
- タイヤ偏平率：65〜50％
タイヤ性能
ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ「ＣＰ６４１」は、快適性と運動性能を併せ持つスポーツコンフォートタイヤです。トレッド面にはシリカ配合のコンパウンドを有し、４本のストレートグルーブが配置されており、特に排水性の向上が図られています。
メーカーＮＥＸＥＮではこのタイヤは、「Ｎ５０００」同様ハイパフォーマンスタイヤに位置付けており、静粛性、吸い付くようなグリップ感、ウェットでの安定性などを特に訴えており、その性能には期待感が持てます。
タイヤインプレッション
ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ「ＣＰ６４１」の走行は、期待以上に静粛性能の高さが目立ちます。これはアジアンタイヤに関する静粛性の低さという先入観があってのことからか、全体的に苦手とする静粛性と乗り心地、いわゆるコンフォート性能は一般走行では「意外といいかも」と思わせるレベルにあります。
サイドウォールはやや柔らかめな感触を得るようですが、腰砕け感を感じさせてしまうようなものではないようです。しかし、これはハンドリングなどのレスポンスにややマイナスに作用し、鈍さを感じてしまうことがあるようで、特にきびきびとした反応を強く期待する人にとっては、やや物足りなさを感じてしまうかもしれません。
ウェット性能は、トレッド面に刻まれた４本のストレートグルーブが、排水性の効率を向上させているようです。評価では、ヘビーウェット状態の路面でも、全くハイドロの心配がないほど安定して走行できるというものもありますが、それ程ウェットでの性能が期待以上だったのかもしれません。
また、タイヤそのものの構造もかなり上質で、しっかりと真円がでていることで転がり抵抗に対する低減が図られており、そこからの燃費も期待できるという評価もあります。
ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ「ＣＰ６４１」は、ヨーロッパなどの海外を意識しているタイヤですので、方向性としては、平均的なまとまりのある満足感を得ることよりも、タイヤが持つ個々の性能を前面に出すことで、個性あるタイヤとしての評価を狙っているように感じます。
タイヤがポジショニングされるカテゴリーに要求される基本性能の保持は、当然としながらも、どの部分に特に強調した性能を持たせるのかをということを意味し、その点から判断して、ＲＯＡＤＳＴＯＮＥ「ＣＰ６４１」は、ウェットでの走行安定性と静粛性が特に満たされている点であると想像します。
- タイヤカテゴリー：スポーツコンフォートタイヤ
- タイヤサイズ：14〜17インチ
- タイヤ偏平率：65〜50％
