ＮＥＸＥＮ Ｎ３０００ の特徴
- タイヤカテゴリー：スポーツタイヤ
- タイヤサイズ：15〜22インチ
- タイヤ偏平率：55〜25％
タイヤ性能
ＮＥＸＥＮ「Ｎ３０００」はスポーツタイヤとして、V字型のトレッドパターンを採用しドライとウェットでの高速安定性の維持を特徴としています。また、両サイドのピッチパターンによりノイズを抑えスポーツタイヤでありながら、乗り心地も十分で、コンフォートタイヤの性能も感じるタイヤです。
ＮＥＸＥＮ「Ｎ３０００」の装着に関しては、スポーツカーばかりではなくセダンやミニバンへの推奨も謳われています。
タイヤインプレッション
ＮＥＸＥＮ「Ｎ３０００」は、絶対的なグリップは評価に値すると思います。しかし、タイヤの横方向の剛性感にやや心もとなさを感じることがあるようです。高速走行の特に高速カーブでヨレっと感じる時があり、それがややマイナス的な感想を得てしまうように思います。もう少し踏ん張りがあれば信頼性は向上するのではないでしょうか。縦のグリップは、標準的感触でプラマイゼロ。良くもなく悪くもない感想です。
ウェット性能は、V字型のトレッドパターンが細かく、これが排水性向上に貢献しています。路面の水を切り、効率よく排水することでウェットでのハンドリングも悪くないようです。最も、限界域で試したわけではなく、飽くまでも一般走行における感想ということです。
最近の日本のレース「スーパーＧＴ」に参戦している韓国タイヤ装着車を見ると、雨の日でもかなり速いという評価があります。そのことからも、韓国製タイヤはウェットでの性能進歩はかなり期待できルレベルにきていると感じます。
静粛性は、意外なほど優秀です。先入観で期待していない分そう感じるのかも知れませんが、それでもこのことは評価できる点です。トレットのV字型のデザインがタイヤのショルダー付近までつながっていることで、ロードノイズの逃げが確保されているのが効果として現れているのかもしれません。
乗り心地は、剛性感との関係で悪くはありません。ただ、スポーツタイヤという性格ですので、全体的な硬さは感じます。しかし、ゴツゴツ感や溝が減ったときに感じる不快さのような感じではなく、長距離でも助手席に乗った人が違和感を感じない感覚です。不快な乗り心地は、最悪では車酔いまでしてしまいますので、そんな心配は必要ないレベルであると思います。
ＮＥＸＥＮ「Ｎ３０００」は、リムガード装備ですがこれはあまり期待できないようです。縁石などに寄りすぎるとホイールに傷がつき、リムガードの意味をなしていないという評価も多いです。
また、ドリフトユーザーからは思いのほかタイヤが滑るという評価です。その為に空気圧のバランス調整など、すこしシビアな調整が必要かもしれません。
しかし、このＮＥＸＥＮ「Ｎ３０００」は全体的な安定性に関して評価は高く、スポーツタイヤとして快適性もそこそこ持っていることで、価格的面から見てワンランク上のタイヤという評価も見られることは確かです。
- タイヤカテゴリー：スポーツタイヤ
- タイヤサイズ：15〜22インチ
- タイヤ偏平率：55〜25％
